Sau hành trình dài từ Mỹ, chiếc Airbus A330 thân rộng đầu tiên của Sun PhuQuoc Airways đã hạ cánh Cảng HKQT Phú Quốc với những dấu ấn khó quên.
Chiếc A330-200 đầu tiên của Sun PhuQuoc Airways đã trải qua hành trình dài từ Mỹ về tới đảo Ngọc Phú Quốc vào chiều 22/9, với những tình huống phát sinh liên quan đến hệ thống kỹ thuật, định vị và thời tiết trước khi chính thức đặt bánh xuống sân bay.
Là người trực tiếp tham gia quá trình tiếp nhận tàu bay, ông Hồ Minh Tấn, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết hành trình đưa chiếc A330 về Việt Nam không hoàn toàn thuận lợi.
Khi bay qua khu vực Cực Bắc, tổ bay phải đối mặt với những ảnh hưởng nhất định tới hệ thống dẫn đường. Đến khu vực Nga, máy bay tiếp tục gặp ảnh hưởng liên quan đến GPS.
Thử thách lớn hơn xuất hiện khi tàu bay chuẩn bị tới Narita (Nhật Bản). Tổ bay gặp một cơn bão, phi hành đoàn khi ấy đã đánh giá lại điều kiện khí tượng và quyết định chuyển hướng sang Kansai. Chiếc A330 sau đó hạ cánh an toàn tại Kansai trước khi tiếp tục hành trình về Phú Quốc.
Nhớ lại khoảnh khắc khi máy bay tiến vào vùng trời Phú Quốc, ông Hồ Minh Tấn kể, thời điểm đó cả tổ bay đều có những cảm xúc đặc biệt khi biết phía dưới có đông đảo đại biểu, khách mời đang chờ.
Tuy nhiên, ngay trước thời điểm hạ cánh xuống đảo ngọc, tổ bay cũng phải xử lý một cảnh báo kỹ thuật liên quan đến hệ thống thủy lực. Theo ông Tấn, hệ thống thủy lực Green có liên quan tới cơ cấu thả càng và xuất hiện cảnh báo mức dầu thấp. Tổ lái đã xử lý theo đúng quy trình khai thác, sau đó kiểm tra và bật lại hệ thống trước khi máy bay tiếp cận sân bay.
Chiếc A330 sau đó tiếp đất tại Phú Quốc trong điều kiện an toàn.
Theo Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, A330 là dòng tàu bay thân rộng có tầm bay lớn, phù hợp khai thác các đường bay trung bình và dài. Với tầm bay tới 13.450 km, chiếc máy bay này có thể mở thêm khả năng kết nối Phú Quốc với các thị trường khách ở xa.
Không chỉ bổ sung năng lực khai thác đường bay dài, chiếc A330-200 đầu tiên của Sun PhuQuoc Airways còn được thiết kế theo hướng phục vụ nhiều nhóm hành khách.
Tàu bay có tổng cộng 247 ghế, gồm 20 ghế Thương gia, 21 ghế Phổ thông Đặc biệt và 206 ghế Phổ thông.
Khoang Thương gia được bố trí theo sơ đồ 1-2-1, với toàn bộ hành khách đều có lối đi riêng. Ghế có thể ngả phẳng 180 độ thành giường nằm, phù hợp với những chuyến bay kéo dài nhiều giờ.
Không gian khoang này sử dụng sắc nâu đỏ trên ghế, lấy cảm hứng từ màu đất Phú Quốc, tạo điểm nhấn riêng cho khu vực nghỉ ngơi.
Ở khoang Phổ thông Đặc biệt, 21 ghế có khoảng cách hàng lên tới 38 inch. Trong khi đó, 206 ghế Phổ thông được bố trí theo sơ đồ 2-4-2, khoảng cách giữa các hàng từ 31-34 inch.
Chất liệu da bò nguyên tấm được sử dụng cho ghế ngồi ở hai khoang phổ thông. Tông màu cát ấm tiếp tục được đưa vào không gian, đồng nhất với cảm hứng thiên nhiên Phú Quốc.
Theo ông Hồ Minh Tấn, khoảng cách ghế tại khoang Phổ thông khá rộng, tạo sự thoải mái cho hành khách, đặc biệt trên các hành trình dài.
Cả ba hạng dịch vụ trên A330 đều được trang bị màn hình giải trí cá nhân và Wi-Fi trên không. Các tiện ích này được kết hợp với suất ăn và hương thơm đặc trưng La Festa, nằm trong định hướng xây dựng trải nghiệm "Resort in the Sky" của Sun PhuQuoc Airways.
Với tầm bay 13.450 km, A330 giúp hãng có thêm dư địa để phát triển mạng đường bay quốc tế tầm trung và dài, hướng tới các thị trường như Nga, Kazakhstan, Nhật Bản, Australia và một số điểm đến tại châu Âu.
Việc đưa tàu bay thân rộng vào đội bay cũng được xem là bước chuẩn bị cho nhu cầu kết nối Phú Quốc với các thị trường quốc tế trong giai đoạn tới, đặc biệt khi đảo ngọc hướng tới vai trò điểm đến phục vụ APEC 2027.
