Gửi bình luận
Không còn đơn thuần là phương tiện di chuyển, du lịch đường sắt Việt Nam đang dần chuyển mình với những sản phẩm sáng tạo, tiện nghi và khác biệt, mở ra hướng đi mới cho ngành du lịch trong nước.
Đổi mới để khẳng định vị thế
Sở hữu hệ thống đường sắt dài hơn 3.000 km với nhiều cung đường ngoạn mục, đặc biệt là tuyến Bắc - Nam được truyền thông quốc tế đánh giá cao, Việt Nam đang dần biến đường sắt thành sản phẩm du lịch độc đáo, thu hút cả du khách nội địa và quốc tế.
Từ năm 2018 đến nay, truyền thông quốc tế như tạp chí Lonely Planet, hãng tin Sputnik (Nga) đều nhiều lần xếp tuyến đường sắt Bắc - Nam vào nhóm những hành trình tàu hỏa đẹp và đáng trải nghiệm nhất thế giới.
Đà phát triển này càng được thúc đẩy trong bối cảnh giá vé máy bay nội địa tăng, khiến nhiều du khách chuyển hướng lựa chọn tàu hỏa như một phương án tiết kiệm chi phí mà vẫn an toàn và giàu trải nghiệm. Theo ông Nguyễn Công Hoan - Tổng Giám đốc Flamingo Redtours, du lịch đường sắt không chỉ kinh tế mà còn mở ra nhiều cơ hội khám phá văn hóa vùng miền theo cách chậm rãi, gần gũi hơn.
Thực tế, các chuyến tàu charter (thuê nguyên chuyến) trong những năm gần đây luôn kín chỗ. Từ năm 2021, Câu lạc bộ Lữ hành UNESCO Hà Nội phối hợp cùng Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt (HARACO) đã tổ chức nhiều tour trải nghiệm bằng tàu hỏa tới Huế, Đà Nẵng, Nghệ An, Lào Cai... Sự ổn định về dịch vụ và nâng cấp toa tàu khiến loại hình du lịch này trở thành lựa chọn hấp dẫn, đặc biệt với nhóm khách gia đình và trung niên.
Không chỉ dừng lại ở khách nội địa, du lịch đường sắt Việt Nam còn ghi nhận dấu ấn từ thị trường khách quốc tế. Tháng 11/2024, 400 du khách Trung Quốc đã nhập cảnh qua cửa khẩu Lào Cai để tham gia hành trình xuyên Việt bằng tàu hỏa, đây là một trong 16 đoàn charter đường sắt đã ký hợp tác với các công ty lữ hành, du lịch tổ chức trong năm 2024 và tiếp tục mở rộng trong năm 2025.
Hướng đến thị trường cao cấp
Điểm đáng chú ý là các sản phẩm du lịch đường sắt đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng cao cấp hóa. Tiêu biểu là đoàn tàu “Hoa Phượng Đỏ” ra mắt vào tháng 5/2025, kết hợp giữa thiết kế sang trọng và không gian Á Đông đặc trưng. Trong số 20 toa tàu đầu tư mới, có 2 toa VIP được bố trí ghế sofa theo ba không gian riêng biệt - một trải nghiệm mới lạ nhưng có mức giá rất hợp lý, chỉ từ 100.000 đến 300.000 đồng/lượt.
Ngoài ra, các địa phương cũng chủ động phối hợp xây dựng sản phẩm đặc trưng theo tuyến đường sắt. Ví dụ, chuyến tàu du lịch kết nối Hà Nội - Thái Nguyên mang đến chuỗi hoạt động như thưởng trà, nghe hát then, trải nghiệm sản phẩm OCOP và nông sản địa phương tại các ga đến... Trong khi đó, tuyến Đà Nẵng - Huế với đoàn tàu “Kết nối di sản miền Trung” cũng nhận được phản hồi tích cực từ du khách khi khai thác tốt giá trị văn hóa vùng miền.
Một bước ngoặt nổi bật là chuyến tàu cao cấp SJourney, một sản phẩm của Công ty PYS Travel, khai trương cuối năm 2024. Với tiêu chuẩn 5 sao quốc tế, hành trình 8 ngày 7 đêm xuyên Việt có mức giá 220 triệu đồng/khách đã tạo tiếng vang lớn.
Mỗi chuyến chỉ giới hạn 60 khách, sử dụng dịch vụ lưu trú - ẩm thực cá nhân hóa, không gian riêng tư trên các toa ngủ, tất cả đều đạt tiêu chuẩn 5 sao. Theo ông Trần Sỹ Sơn - Giám đốc PYS Travel - SJourney không chỉ mở rộng giới hạn của các sản phẩm du lịch truyền thống mà còn kiến tạo một biểu tượng mới cho du lịch cao cấp Việt Nam.
Kết nối vùng miền theo cách riêng
Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Nguyễn Trùng Khánh nhận định, những chuyến tàu như vậy không chỉ kết nối về mặt địa lý, mà còn là hành trình gắn kết văn hóa, con người và giá trị bản địa. Du lịch đường sắt Việt Nam đang mở ra hướng phát triển bền vững, khơi nguồn cảm hứng cho một loại hình tour tuyến mới: giàu bản sắc, tiện nghi, hiệu quả và thân thiện với môi trường.
Với đà phát triển hiện tại, ngành đường sắt đang dần khẳng định vai trò không thể thiếu trong bức tranh đa dạng hóa sản phẩm của ngành du lịch. Trong tương lai, những chuyến tàu không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn trở thành không gian trải nghiệm - khám phá đích thực cho du khách trong và ngoài nước.
