Sự hình thành của sân bay Long Thành đang mở ra cơ hội lớn để du lịch Đồng Nai thay đổi vị thế, kết nối mạnh hơn với dòng khách quốc tế và hình thành các sản phẩm du lịch - dịch vụ quy mô mới.
Ông Lê Trường Sơn - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, du lịch Đồng Nai lâu nay được biết đến với nhiều tiềm năng về thiên nhiên và văn hóa, nhưng chưa phát triển tương xứng với lợi thế.
Khi sân bay Long Thành hình thành và đi vào khai thác, du lịch Đồng Nai có cơ hội mở rộng không gian phát triển, từng bước tham gia sâu hơn vào thị trường du lịch quốc tế.
.jpg)
Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, tỉnh không chỉ là trung tâm công nghiệp năng động của khu vực phía Nam mà còn sở hữu nhiều tài nguyên du lịch đáng chú ý. Các khu rừng nguyên sinh, hệ thống sông hồ lớn cùng nhiều di tích lịch sử, văn hóa đã tạo nên nền tảng quan trọng để phát triển du lịch Đồng Nai.
Trong khi đó, sân bay Long Thành không chỉ là dự án hạ tầng giao thông mà còn là cánh cửa mở ra cơ hội kết nối quốc tế, tạo điều kiện để du lịch Đồng Nai phát triển mạnh hơn trong thời gian tới.
Tuy nhiên, theo lãnh đạo địa phương này, du lịch Đồng Nai vẫn còn một số hạn chế như hạ tầng kết nối chưa đồng bộ, sản phẩm du lịch chưa đa dạng, nguồn nhân lực chất lượng cao còn thiếu. Những vấn đề này cần được tháo gỡ nếu muốn tận dụng tốt cơ hội từ sân bay Long Thành.
Trong giai đoạn tới, tỉnh Đồng Nai đang nghiên cứu xây dựng nghị quyết mới về phát triển du lịch Đồng Nai giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn đến năm 2035. Mục tiêu là từng bước đưa du lịch Đồng Nai trở thành ngành kinh tế quan trọng của địa phương.
Khai mở tiềm năng từ du lịch quá cảnh và kinh tế đêm
Nhiều ý kiến cho rằng du lịch Đồng Nai cần được nhìn nhận trong mối liên hệ với quy hoạch hạ tầng giao thông, phát triển đô thị và liên kết vùng. Khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, Đồng Nai có thể trở thành điểm trung chuyển quan trọng của khu vực Đông Nam Bộ.
Theo ông Đinh Công Khải - Phó Giám đốc Đại học Kinh tế TP.HCM, một câu hỏi lớn đặt ra cho Đồng Nai hiện nay là làm sao để dòng khách đi qua sân bay Long Thành có thể trở thành dòng khách ở lại trải nghiệm, tạo thêm giá trị cho địa phương. Điều này đòi hỏi du lịch Đồng Nai phải xây dựng hệ thống sản phẩm liên kết thay vì phát triển từng điểm đến riêng lẻ.
Một trong những hướng đi đáng chú ý là phát triển các mô hình du lịch gắn với hành khách quá cảnh. Theo nghiên cứu, hệ sinh thái du lịch quanh đô thị sân bay có thể khai thác nhiều loại hình như du lịch quá cảnh ngắn (transit tourism), du lịch MICE, du lịch y tế, hay các hoạt động mua sắm – giải trí .
Đây là phân khúc có giá trị cao nhưng đòi hỏi tốc độ phục vụ nhanh, trải nghiệm tiện lợi và khả năng cá nhân hóa. Vì vậy, các chuyên gia đề xuất xây dựng nền tảng du lịch thông minh tích hợp dữ liệu chuyến bay, giao thông và dịch vụ để gợi ý hành trình theo thời gian thực cho du khách .
Song song đó, kinh tế ban đêm tại khu vực sân bay cũng được xem là “đòn bẩy” để tăng chi tiêu của khách quốc tế - nhóm khách thường có thời gian lưu trú ngắn nhưng mức chi tiêu cao.
Sân bay Long Thành mở ra cơ hội chưa từng có cho Đồng Nai, nhưng cũng đặt ra một áp lực cạnh tranh mới. Khi kết nối hàng không được rút ngắn, khoảng cách địa lý không còn là lợi thế tuyệt đối; thay vào đó, chất lượng trải nghiệm và năng lực tổ chức điểm đến mới là yếu tố quyết định.
Nếu tiếp tục phát triển theo cách phân tán, thiếu liên kết, Đồng Nai có thể chỉ đóng vai trò “trạm trung chuyển” trong hành trình của du khách.
Ngược lại, nếu tận dụng được mô hình đô thị sân bay, phát triển sản phẩm du lịch đặc thù và nâng cấp toàn diện hệ sinh thái dịch vụ, tỉnh hoàn toàn có thể trở thành một điểm đến độc lập trong bản đồ du lịch khu vực.
Thời điểm sân bay đi vào hoạt động đang đến gần,và “cửa sổ cơ hội” không còn nhiều. Việc định vị lại ngành du lịch không chỉ là lựa chọn chiến lược, mà là yêu cầu cấp thiết để Đồng Nai không bỏ lỡ bước ngoặt phát triển mang tính quyết định này.
Ở góc nhìn quy hoạch, PGS.TS Trịnh Tú Anh – Viện Đô thị Thông minh và Quản lý (Đại học Kinh tế TP.HCM) cho rằng, sân bay Long Thành có thể trở thành hạt nhân thúc đẩy mô hình đô thị sân bay và kéo theo nhiều dịch vụ du lịch. Theo Ts. Trịnh Tú Anh, khi hoàn thành toàn bộ các giai đoạn, sân bay Long Thành dự kiến đạt công suất khoảng 100 triệu hành khách mỗi năm.
Đây là một trong những dự án hạ tầng lớn nhất cả nước và có khả năng tạo ra mạng lưới dịch vụ rộng lớn xung quanh. Để khai thác hiệu quả sân bay Long Thành, cần phát triển mạnh các dịch vụ phi hàng không như du lịch, thương mại và giải trí.
Khu vực bán kính khoảng 5-10 km quanh sân bay có thể hình thành các khách sạn, trung tâm hội nghị, khu mua sắm và tổ hợp dịch vụ phục vụ du khách.
Ở phạm vi rộng hơn, các tuyến kết nối từ Long Thành đi TP.HCM, Biên Hòa hoặc các đô thị lân cận có thể phát triển thành các hành lang dịch vụ và du lịch. Dọc các tuyến này có thể hình thành điểm dừng chân, khu ẩm thực và các hoạt động trải nghiệm văn hóa địa phương.
Theo các chuyên gia, khi hạ tầng giao thông hoàn thiện, sân bay Long Thành có thể trở thành cửa ngõ đưa khách quốc tế đến các điểm du lịch sinh thái của Đồng Nai như hồ Trị An, rừng Cát Tiên hay nhiều khu vực tự nhiên khác của tỉnh. Khi đó, du lịch Đồng Nai có cơ hội mở rộng thị trường và tạo thêm động lực cho các ngành dịch vụ liên quan.
