Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh đang được đề xuất mở rộng quy mô với mục tiêu đạt công suất 36 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2050 với tổng quy mô vốn hơn 39.000 tỷ đồng.
Theo tờ trình vừa được Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh (sân bay Cam Ranh) được quy hoạch cho giai đoạn 2021 - 2030 với công suất khoảng 19 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Tầm nhìn đến năm 2050, tổng công suất khai thác hành khách sẽ tăng gần gấp đôi lên khoảng 36 triệu khách/năm.
Sân bay Cam Ranh hiện nằm tại phường Bắc Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa và được xác định là cảng hàng không quốc tế dùng chung cho cả mục đích dân dụng và quân sự. Theo quy hoạch mới, giai đoạn đến năm 2030 sân bay sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo phân loại của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), đủ khả năng khai thác các dòng máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 777, Boeing 787, Airbus A350 cùng nhiều loại tàu bay tương đương khác.
Một trong những thay đổi lớn nhất trong quy hoạch lần này là việc tổ chức lại hệ thống đường cất hạ cánh. Theo đó, đường băng 02R/20L hiện hữu sẽ tiếp tục được giữ nguyên với kích thước 3.048m x 45m. Trong khi đó, đường băng 02L/20R hiện nay sẽ được phá dỡ để xây mới ở vị trí cách đường băng còn lại khoảng 360m, với chiều dài tăng lên 3.350m nhằm nâng cao năng lực khai thác cho các loại máy bay cỡ lớn.
Song song với hệ thống đường băng, sân bay cũng được quy hoạch mở rộng đồng bộ mạng lưới đường lăn. Ngoài việc kéo dài đường lăn song song hiện hữu, quy hoạch còn bổ sung thêm các đường lăn nối, đường lăn thoát nhanh và các đoạn đường lăn trung gian giữa hai đường băng nhằm tối ưu hóa khả năng khai thác và giảm thời gian di chuyển của tàu bay trên mặt đất.
Khu sân đỗ máy bay cũng sẽ được mở rộng lên khoảng 45 vị trí trong giai đoạn đến năm 2030, gồm 29 vị trí dành cho tàu bay code C và 16 vị trí dành cho tàu bay code E. Đồng thời, quy hoạch vẫn giữ quỹ đất dự phòng để tiếp tục mở rộng khi nhu cầu tăng cao trong tương lai. Đến tầm nhìn năm 2050, tổng số vị trí đỗ dự kiến tăng lên khoảng 70 vị trí, gồm 43 vị trí code C và 27 vị trí code E.
Ở khu vực nhà ga hành khách, sân bay Cam Ranh được định hướng mở rộng quy mô lớn theo nhiều giai đoạn. Trong giai đoạn đến năm 2030, sân bay sẽ xây dựng thêm nhà ga T1 mới tại khu vực giữa đài kiểm soát không lưu và nhà ga T1 hiện hữu. Nhà ga mới này có công suất khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm và được kết nối với nhà ga hiện nay, nâng tổng công suất khu T1 lên khoảng 11 triệu khách/năm.
Bên cạnh đó, nhà ga T2 cũng sẽ được mở rộng để nâng công suất lên khoảng 8 triệu khách/năm. Như vậy, tổng công suất toàn bộ hệ thống nhà ga hành khách của sân bay Cam Ranh trong giai đoạn 2030 sẽ đạt khoảng 19 triệu khách/năm.
Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay tiếp tục được mở rộng mạnh hơn với mục tiêu đạt tổng công suất 36 triệu hành khách/năm. Theo quy hoạch, nhà ga T1 sẽ tiếp tục được nâng công suất lên khoảng 14 triệu khách/năm, đồng thời xây mới thêm nhà ga T3 với công suất tương đương 14 triệu khách/năm, trong khi nhà ga T2 tiếp tục được khai thác theo quy hoạch giai đoạn trước.
Không chỉ phục vụ hành khách, hệ thống logistics hàng không tại Cam Ranh cũng được định hướng phát triển mạnh. Nhà ga hàng hóa trong giai đoạn đến năm 2030 sẽ có công suất khoảng 50.000 tấn/năm và được bố trí phía Bắc sân đỗ máy bay, tiếp giáp khu hangar bảo dưỡng. Sau năm 2030, khu hàng hóa tiếp tục được mở rộng để nâng công suất lên khoảng 100.000 tấn/năm.
Quy hoạch cũng dành quỹ đất để nghiên cứu xây dựng mới đài kiểm soát không lưu trong tương lai khi nhu cầu khai thác tăng cao. Công trình này dự kiến cao khoảng 63,6m. Tổng nhu cầu sử dụng đất của toàn bộ sân bay đến năm 2050 được ước tính hơn 628ha.
Để triển khai toàn bộ quy hoạch, tổng nhu cầu vốn đầu tư dự kiến hơn 39.000 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn 2021 - 2030 cần khoảng 24.311 tỷ đồng, còn giai đoạn sau đến năm 2050 cần thêm khoảng 15.065 tỷ đồng. Theo định hướng của cơ quan quản lý, nguồn vốn sẽ được huy động đa dạng từ doanh nghiệp tư nhân, vốn đầu tư nước ngoài (FDI), vốn vay quốc tế và các mô hình hợp tác công tư (PPP), thay vì phụ thuộc chủ yếu vào ngân sách Nhà nước.
Trong bối cảnh lượng khách du lịch đến Khánh Hòa liên tục tăng mạnh, việc mở rộng sân bay Cam Ranh được xem là hạ tầng then chốt để nâng cao năng lực kết nối quốc tế cho khu vực Nam Trung Bộ. Hiện sân bay này cũng đang ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực về chất lượng dịch vụ khi vừa được tổ chức Skytrax xếp thứ 6 trong danh sách “Sân bay sạch nhất thế giới 2026” ở nhóm sân bay phục vụ dưới 30 triệu hành khách mỗi năm.
