Sau khi Air Canada gây chú ý với chính sách phục vụ snacks và đồ uống miễn phí, bao gồm cả bia và rượu vang, dư luận đặt câu hỏi: Liệu động thái này chỉ là một chiêu quảng cáo ngắn hạn hay sẽ tạo ra thay đổi lâu dài trong ngành hàng không Bắc Mỹ? Bài viết dưới đây phân tích những kịch bản khả dĩ và dự báo xu hướng trong tương lai.
Trong một đến hai năm tới, Air Canada chắc chắn sẽ hưởng lợi từ hiệu ứng truyền thông.
Việc phục vụ rượu bia miễn phí ở khoang phổ thông khiến hãng nổi bật so với các đối thủ Mỹ vốn thường thu phí.
Hành khách trên tuyến Mỹ–Canada sẽ trực tiếp so sánh dịch vụ, và nhiều người có thể chọn Air Canada để tận hưởng trải nghiệm “Premium” (đặc biệt) ngay cả ở hạng phổ thông (Y).
US DoT có thể phản ứng thận trọng, yêu cầu giới hạn số lượng phục vụ rượu, bia trên các chuyến bay liên quan đến Mỹ, nhưng khó có khả năng cấm hoàn toàn.
Trong vòng ba đến năm năm tới, các hãng hàng không Mỹ như American, Delta, United sẽ đứng trước áp lực phải điều chỉnh.
Nếu không nới lỏng chính sách, họ sẽ bị so sánh bất lợi với Air Canada và các hãng hàng không châu Âu, châu Á.
Ngược lại, nếu phục vụ miễn phí, chi phí khai thác sẽ tăng và nguy cơ hành khách say rượu cũng lớn hơn.
Air Canada có thể tạo tiền lệ, khiến việc phục vụ snacks và rượu bia miễn phí trở thành chuẩn mực cạnh tranh mới trong khu vực Bắc Mỹ.
Trong khoảng năm đến mười năm tới, ngành hàng không Bắc Mỹ có thể đi theo hai hướng:
Cả hai kịch bản đều phản ánh sự giằng co giữa nhu cầu nâng cao trải nghiệm và yêu cầu đảm bảo an toàn, trật tự.
Hành khách Bắc Mỹ vốn quen với việc phải mua thêm rượu bia. Nếu Air Canada duy trì chính sách miễn phí, kỳ vọng của hành khách sẽ thay đổi, họ sẽ coi đây là một phần của dịch vụ cơ bản.
.png)
Ngược lại, nếu US DoT siết chặt, sự khác biệt văn hóa giữa hành khách Bắc Mỹ và châu Âu/Á sẽ càng rõ rệt, khiến dịch vụ hàng không Mỹ bị đánh giá “khắt khe” hơn.
Chính sách phục vụ miễn phí của Air Canada không chỉ là một bước đi dịch vụ, mà còn là chất xúc tác cho sự thay đổi lớn. Ngắn hạn, hãng hưởng lợi truyền thông và cạnh tranh.
Trung hạn, các hãng hàng không Mỹ chịu áp lực phải thay đổi. Dài hạn, ngành hàng không Bắc Mỹ sẽ đứng trước lựa chọn: nới lỏng để theo kịp chuẩn mực quốc tế hoặc siết chặt để giữ trật tự trên tàu bay nhưng mất lợi thế dịch vụ.
Có thể nói, Air Canada đã khéo léo biến một chính sách nhỏ thành một cuộc tranh luận toàn cầu về cân bằng giữa dịch vụ và an toàn, mở ra những kịch bản đầy thú vị cho tương lai ngành hàng không.
