Trong bối cảnh thị trường Đông Bắc Á đang diễn ra nhộn nhịp và đầy tiềm năng khiến cuộc cạnh tranh chiếm thị phần diễn ra khốc liệt.
Trước thềm kỳ nghỉ lễ, trong bối cảnh các đường bay dài tới châu Âu đang đối mặt với nhiều thách thức vận hành, khu vực Đông Bắc Á - bao gồm Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan và Hồng Kông (Trung Quốc) - không chỉ thể hiện rõ tiềm năng mà còn khẳng định vai trò là thị trường trọng điểm, thúc đẩy đà tăng trưởng cho ngành hàng không và du lịch Việt Nam.
Đông Bắc Á hiện là thị trường trọng điểm, đóng vai trò chủ đạo trong việc duy trì đà tăng trưởng của ngành hàng không và du lịch Việt Nam. Tầm quan trọng này được phản ánh rõ qua các báo cáo thống kê trong giai đoạn đầu năm 2026.
Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, trong quý I/2026, Việt Nam đón 6,76 triệu lượt khách quốc tế, tăng 12,4% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, Trung Quốc và Hàn Quốc là hai thị trường gửi khách lớn nhất, với lần lượt hơn 1,4 triệu và 1,3 triệu lượt, chiếm khoảng 40% tổng khối lượng khách quốc tế đến Việt Nam. Các thị trường khác trong khu vực như Đài Loan (Trung Quốc) và Nhật Bản cũng ghi nhận mức tăng trưởng ổn định.
Đông Bắc Á tiếp tục là điểm đến thu hút du khách Việt Nam. Báo cáo từ Cơ quan Xúc tiến Du lịch Nhật Bản (JNTO) cho thấy, lượng khách Việt Nam đến Nhật Bản trong năm 2025 đạt 678.500 lượt.
Báo cáo của Tổng cục Du lịch Hồng Kông (HKTB) ghi nhận lượng khách Việt Nam đến Hồng Kông tăng 46,6% trong năm 2025. Ở chiều ngược lại, cơ cấu khách từ Hồng Kông đến Việt Nam phần lớn tập trung vào phân khúc khách công vụ, thương gia và chuyên gia nước ngoài. Đây là nhóm khách hàng có xu hướng lựa chọn các dịch vụ hàng không truyền thống và lưu trú cao cấp.
Không chỉ là điểm du lịch, sân bay Quốc tế Hồng Kông (HKG) đóng vai trò là một trong những trung tâm trung chuyển (transit hub) lớn của khu vực châu Á. Đối với các hãng hàng không, việc thiết lập đường bay đến Hồng Kông là cơ sở để kết nối và tiếp cận dải khách quá cảnh từ các thị trường như Bắc Mỹ và châu Âu bay nối chuyến đến Việt Nam.
Sức nóng của thị trường Hồng Kông được phản ánh rõ nét qua cuộc đua giành thị phần và chiến lược định giá của các hãng hàng không các nước.
Khảo sát thực tế giá vé một chiều trên đường bay kết nối các trung tâm lớn của Việt Nam đi Hồng Kông hiện nay cho thấy sự phân hóa mạnh mẽ, mang đến một phổ giá đa dạng cho hành khách.
Ở nhóm hãng hàng không dịch vụ đầy đủ, Hong Kong Airlines hiện đang duy trì mức giá rất cạnh tranh, khởi điểm từ 2,9 triệu đồng/chiều với tần suất khai thác đều đặn một chuyến mỗi ngày.
Nằm trong cùng biên độ giá này, hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines ghi nhận mức giá vé khởi điểm từ 3 triệu đồng.
Hãng bay chi phí thấp Hong Kong Express mở bán ở mức từ 3,2 triệu đồng/chiều.
Với phân khúc giá nhỉnh hơn, hãng hàng không quốc gia của Hồng Kông - Cathay Pacific đang duy trì mức giá từ 5,1 triệu đồng/chiều.
Đáng chú ý, mức giá khảo sát của Vietjet Air trên chặng bay này hiện ghi nhận ở mức 5,2 triệu đồng/chiều. Đây là mức giá khó cạnh tranh trong phân khúc các hãng hàng không chi phí thấp.
Các hãng hàng không Trung Quốc như: Air China, China Eastern, Sichuan Airlines, Shanghai Airlines,... khai thác đường bay Việt Nam - Hồng Kông với mức giá tương đương nhau với mức giá bán từ 8 triệu đồng.
Hãng hàng không Jeju Air cũng không phát huy được lợi thế của hãng hàng không giá rẻ với ghi nhận mức giá 10,2 triệu đồng/chiều.
Hãng hàng không quốc gia Singapore - Singapore Airlines có mức giá lên tới 17,3 triệu đồng/chiều.
Nhìn chung, trục bay từ các thành phố lớn như Hà Nội hay TP.HCM đi Hồng Kông đang có cạnh tranh lớn về cả tần suất chuyến lẫn cơ cấu giá vé. Sự đông đúc tại các trung tâm trung chuyển truyền thống này đang đặt ra một bài toán khó, buộc các hãng bay đi sau nếu muốn gia nhập thị trường phải tìm ra một ngách đi hoàn toàn khác biệt để bứt phá.
Giữa bối cảnh các cửa ngõ hàng không truyền thống như Hà Nội và TP.HCM đang vấp phải sự cạnh tranh khốc liệt về cả không gian khai thác lẫn áp lực giá vé, "tân binh" Sun PhuQuoc Airways đã lựa chọn một chiến lược tiếp cận hoàn toàn khác biệt.
Thay vì cạnh tranh trên đường bay cũ, hãng chọn cách đi vào thị trường ngách với việc công bố mở đường bay thẳng kết nối đảo ngọc Phú Quốc (PQC) và Sân bay Quốc tế Hồng Kông (HKG), dự kiến chính thức cất cánh vào tháng 5 tới.
Đường bay mới này đang được chào bán với mức giá khởi điểm từ 1,5 triệu đồng/chiều (đã bao gồm thuế, phí) cho 4 chuyến bay khứ hồi đầu tiên trên đường bay Phú Quốc - Hong Kong. Bắt đầu từ ngày 22/5/2026, đường bay sẽ được khai thác với tần suất 1 chuyến/ngày.
Điểm khác biệt trong chiến lược thương mại của Sun Phuquoc Airways không nằm ở việc cạnh tranh bán vé máy bay đơn thuần mà là việc khai thác lợi thế của một hệ sinh thái.
Theo đó, hành khách có thể tiếp cận các gói combo kết hợp giữa vé máy bay và các dịch vụ lưu trú nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí cao cấp thuộc hệ thống Sun Group tại Nam đảo. Chiến lược này không chỉ giúp hãng tối ưu hóa doanh thu trên mỗi hành khách mà còn tạo ra lợi thế cạnh tranh với các hãng bay quốc tế vốn chỉ thuần túy cung cấp dịch vụ vận chuyển.
Sun Phuquoc Airways đang tận dụng tối đa chính sách đặc thù miễn thị thực (visa-free) lên đến 30 ngày dành cho khách quốc tế bay thẳng đến Phú Quốc. Đây là một "thỏi nam châm" mạnh để thu hút trực tiếp tệp khách hàng từ Hồng Kông, đang tìm kiếm điểm đến nghỉ dưỡng mùa hè mà không phải bận tâm về thủ tục giấy tờ.
Để kích cầu cho đường bay mới, hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways hiện đang áp dụng chính sách giảm 20% đối với các khách hàng sử dụng mã HONGKONGPHUQUOC khi đặt vé từ 2/4 - 29/04/2026. Theo thông tin từ hãng, ưu đãi này sẽ được áp dụng cho các chuyến bay khởi hành từ 22/5 - 31/12/2026, không bao gồm các giai đoạn cao điểm.
Bên cạnh đó, thông qua việc "vươn dài cánh tay" đến sân bay Quốc tế Hồng Kông - một trong những trạm trung chuyển sầm uất nhất châu Á, hãng bay đang tạo ra cầu nối trực tiếp đầy tiềm năng.
Đường bay này sẽ đóng vai trò đón dòng khách quốc tế từ các thị trường xa như Bắc Mỹ, châu Âu bay nối chuyến qua Hồng Kông để đến thẳng Phú Quốc, thay vì phải nối chuyến qua các thành phố lớn đông đúc của Việt Nam như TP.HCM hay Hà Nội.
