Cơ trưởng Smit Machchhar - người hùng của chuyến bay flydubai

Người hùng của chuyến bay sinh tử

Cơ trưởng chuyến bay flydubai bị cơ phó tấn công hôm 30/9 được xác định là Smit Machchhar, một phi công người Ấn Độ. Trong cuộc ẩu đả ở buồng lái để giành quyền kiểm soát máy bay, Machchhar bị cơ phó đâm dao vào đầu và tay, khiến anh bị thương nặng, nhưng vẫn cố dồn "chút sức lực cuối cùng" để mở chốt cửa buồng lái.

Hành động này tạo điều kiện để hành khách và các thành viên phi hành đoàn khống chế cơ phó. Hai phi công của flydubai có mặt trên máy bay với tư cách hành khách cũng nhanh chóng vào buồng lái để hỗ trợ điều khiển máy bay.

Chiếc Boeing 737 sau đó được chuyển hướng và hạ cánh an toàn tại Tabuk, Saudi Arabia. Machchhar đang hồi phục tại một bệnh viện ở thành phố này.

Sau sự cố, Machchhar nhận được những lời ca ngợi từ lãnh đạo Ấn Độ và Israel. Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi viết trên X: “Cơ trưởng Smit Machchhar là một anh hùng. Trước nguy hiểm tột cùng và dù bị thương nặng, anh ấy đã thể hiện lòng dũng cảm phi thường để bảo vệ tính mạng của người khác”.

Thủ tướng Israel, Benjamin Netanyahu cũng gọi Machchhar là một “người anh hùng thực sự”. Tổng thống Israel, Isaac Herzog cũng bày tỏ sự cảm ơn đối với phi công Smit Machchhar khi nói: “Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới cơ trưởng Smit Machchhar, phi công người Ấn Độ. Nhờ sự quyết tâm và hành động dũng cảm của ông, kẻ tấn công đã bị khống chế, qua đó cứu sống nhiều người”.

Các quan chức Israel cho rằng hành động của Machchhar trong buồng lái đã góp phần giúp hành khách và phi hành đoàn có cơ hội tiếp cận, khống chế cơ phó và đưa máy bay tới nơi hạ cánh an toàn.

Từ kỹ sư dệt may đến cơ trưởng Boeing 737

Machchhar sống cùng vợ con tại Dubai và có 13 năm kinh nghiệm lái máy bay, trong đó hơn 4 năm làm việc cho flydubai.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là trước khi bước vào ngành hàng không, cơ trưởng Machchhar từng dự định theo đuổi công việc kinh doanh dệt may của gia đình khi theo học ngành kỹ thuật dệt may sau khi tốt nghiệp phổ thông. Tiếp đó, ông học quản lý tại Học viện Quản lý Welingkar ở Mumbai.

Chỉ đến năm 19 tuổi, sau một hội thảo về hàng không, niềm đam mê bay lượn mới xuất hiện và thay đổi hoàn toàn hướng đi của ông.

“Không giống như nhiều phi công khác hiện nay, hàng không không phải là ước mơ thời thơ ấu của tôi. Nó đến với tôi muộn hơn nhiều trong cuộc đời”, Machchhar nói trong một cuộc phỏng vấn năm 2025 trên kênh YouTube do Zalak Mehta dẫn chương trình.

Ông cũng cho biết khi lựa chọn ngành hàng không, ban đầu mẹ ông rất lo lắng.

Machchhar sau đó được đào tạo phi công tại New Zealand trước khi gia nhập hãng hàng không Ấn Độ, SpiceJet. Tại đây, ông từng bước thăng tiến và trở thành cơ trưởng huấn luyện, đảm nhiệm việc hướng dẫn các phi công trẻ hơn.

Theo hồ sơ LinkedIn, Machchhar có khoảng 11 năm làm việc tại SpiceJet (Ấn Độ) trước khi gia nhập flydubai vào năm 2022. Đến nay, ông đã có khoảng 15 năm trong ngành hàng không và tích lũy gần 9.750 giờ bay, chủ yếu trên dòng Boeing 737.

Trong sự nghiệp, Machchhar từng trải qua nhiều tình huống buộc tổ bay phải đưa ra quyết định nhanh chóng, từ chuyển hướng vì hành khách gặp cấp cứu y tế cho tới trì hoãn chuyến bay do những vấn đề kỹ thuật tưởng như nhỏ.

“Trì hoãn không phải là vấn đề của tôi. Miễn là các hành khách có thể bước ra khỏi máy bay an toàn là điều tôi muốn”, ông từng nói.

“Khi bước ra khỏi buồng lái, thế là xong”

Dù dành phần lớn sự nghiệp cho hàng không, Machchhar lại có quan điểm khá đặc biệt về việc tách công việc khỏi cuộc sống cá nhân.

Trong cuộc phỏng vấn năm 2025, ông cho biết không muốn mang nghề nghiệp ra khỏi buồng lái và cũng không muốn để công việc trở thành chủ đề trong cuộc sống gia đình.

“Khi tôi ra khỏi buồng lái hoặc máy bay, tôi không muốn người khác biết tôi là phi công. Tôi không muốn bàn luận về hàng không”, ông nói.

Machchhar cho biết khi mặc đồng phục, ông thường tập trung vào công việc và không nói quá nhiều. Quan điểm ấy phần nào cho thấy hình ảnh một phi công coi nghề nghiệp là trách nhiệm trong buồng lái, nhưng không muốn để nó chi phối cuộc sống bên ngoài.

Từ một cậu bé từng định nối nghiệp gia đình trong ngành dệt may, Machchhar đã chuyển hướng cuộc đời ở tuổi 19 để theo đuổi bầu trời. Sau khoảng 15 năm trong ngành hàng không, gần 9.750 giờ bay và hàng nghìn chuyến bay, ông vẫn giữ quan điểm giản dị về nghề nghiệp: hoàn thành trách nhiệm trong buồng lái, sau đó trở về với cuộc sống của mình.

Nhưng trên chuyến bay FZ1073, những kỹ năng và kinh nghiệm được Machchhar tích lũy trong nhiều năm đã giúp ông vượt qua thử thách khó khăn và nghiêm trọng nhất trong sự nghiệp.