Một chiếc máy bay chở khách của hãng hàng không quốc gia Iran đã bị phá hủy trong các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào cơ sở hạ tầng hàng không của nước này.
Theo các báo cáo hàng không quốc tế, một chiếc Airbus A319-100 của hãng hàng không quốc gia Iran Air đã bị phá hủy tại sân bay Bushehr, nằm trên bờ biển tây nam Iran, trong các cuộc không kích do Mỹ và Israel tiến hành.
Máy bay bị trúng đạn khi đang đậu trên sân đỗ trong lúc sân bay trở thành mục tiêu tấn công. Các hình ảnh lan truyền trên mạng xã hội cho thấy thân máy bay bị hư hại nặng do trúng nhiều mảnh đạn và cháy sém.
Sân bay Bushehr là một cơ sở hàng không “lưỡng dụng”: vừa phục vụ các chuyến bay dân sự vừa là căn cứ hoạt động của lực lượng quân sự Iran. Chính yếu tố này khiến nó trở thành mục tiêu trong chiến dịch không kích do Mỹ và Israel tiến hành.
Bên cạnh đó, thành phố Bushehr còn nằm gần nhà máy điện hạt nhân Bushehr - cơ sở năng lượng chiến lược của Iran, dù đây được cho là không phải mục tiêu trực tiếp của các cuộc tấn công.
Bushehr không phải là cơ sở hàng không duy nhất bị tấn công. Theo đài NDTV, sân bay quốc tế Mehrabad ở Tehran cũng bị ảnh hưởng bởi các cuộc không kích, khi có những hình ảnh ghi nhận cột khói bốc lên phía sau đường băng được chia sẻ trên truyền thông địa phương.
Trong nhiều thập kỷ, Mehrabad từng là sân bay quốc tế chính của Tehran trước khi vai trò này được chuyển sang sân bay Imam Khomeini mở cửa năm 2005.
Ngày nay, Mehrabad chủ yếu phục vụ các chuyến bay nội địa nhưng vẫn giữ vai trò chiến lược do nằm gần các cơ quan chính phủ và căn cứ quân sự.
Các chuyên gia an ninh hàng không cho rằng các sân bay lưỡng dụng như Bushehr và Mehrabad có nguy cơ cao trở thành mục tiêu trong chiến tranh hiện đại vì chúng vừa phục vụ hạ tầng dân sự vừa hỗ trợ hoạt động quân sự.
Trong khi đó, theo dữ liệu đội bay từ nền tảng phân tích ch-aviation, chiếc Airbus A319-100 EP-IEP có tuổi đời hơn 24 năm. Máy bay thực hiện chuyến bay đầu tiên ngày 8/1/2002 và được bàn giao cho hãng Zhejiang Airlines chỉ 15 ngày sau đó.
Trong hơn hai thập kỷ hoạt động, chiếc máy bay này đã phục vụ nhiều hãng hàng không: Zhejiang Airlines (2002–2003); Air China (2003–2012); Rossiya Airlines (2012–2016); Hyperion Aviation (2016–2018); Asia Sky Lines (2018–2019); Iran Air (từ 2019).
Sau khi gia nhập Iran Air vào cuối năm 2019, máy bay được cấu hình 136 ghế, gồm 12 ghế thương gia và 124 ghế phổ thông.
Dữ liệu theo dõi chuyến bay từ Flightradar24 cho thấy chiếc Airbus A319-100 hoạt động khá tích cực. Máy bay này đã thực hiện các chuyến bay nội địa và quốc tế trong khu vực Trung Đông, bao gồm các chuyến bay tới Dubai.
Chuyến bay cuối cùng của chiếc Airbus A319-100 EP-IEP diễn ra ngày 28/2, dự kiến bay từ Bushehr tới Tehran. Tuy nhiên, chuyến bay đã không thể thực hiện được. Vài ngày sau, chiếc máy bay trở thành nạn nhân của chiến sự.
Trong điều kiện Iran bị trừng phạt kéo dài và gặp nhiều khó khăn trong việc mua máy bay mới hoặc phụ tùng, mỗi máy bay trong đội bay đều mang ý nghĩa chiến lược. Việc mất một chiếc A319 không chỉ là thiệt hại tài sản mà còn làm suy giảm năng lực khai thác của hãng.
.jpg "33 máy bay thân rộng bị 'giam chân' tại Bắc Mỹ, nguy cơ thiệt hại tỷ USD")
.jpg "Cổ phiếu hàng không lao dốc khi xung đột Trung Đông bước sang ngày thứ ba")
