Gửi bình luận
Một chuyến bay của Qantas cất cánh trong tình trạng quá tải gần 5 tấn do nhân viên nhập sai mã hiệu máy bay.
Một chuyến bay nội địa Australia của hãng Qantas từ Canberra đến Sydney (khoảng 284 km), đã cất cánh trong tình trạng quá tải gần 5 tấn so với tính toán của phi hành đoàn, sau khi 51 hành khách bị hệ thống loại khỏi dữ liệu tải trọng vì một lỗi nhập mã máy bay.
Sự cố xảy ra ngày 1/12/2024 khi chuyến bay từ Perth đi Sydney phải hạ cánh xuống Canberra do thời tiết xấu. Trong quá trình cập nhật thông tin cho điểm dừng trung gian, một nhân viên Qantas nhập nhầm mã của Boeing 737 thành mã của Boeing 717 - loại máy bay nhỏ hơn, ít ghế hơn và không có khoang hạng thương gia.
Việc nhầm lẫn loại máy bay khiến hệ thống tự động loại toàn bộ hành khách thương gia và chuyển nhiều hành khách khác sang trạng thái “standby”, tức không được tính là có chỗ, dù họ vẫn có mặt và dự kiến bay bình thường.
Lỗi nhập mã được phát hiện và sửa sau vài phút, song hệ thống không tự đưa những hành khách này trở lại danh sách chính thức. Điều này khiến dữ liệu hành khách tiếp tục thiếu hụt trong suốt quá trình tính toán, làm danh sách hành khách chính thức giảm đi 51 người dù toàn bộ họ vẫn lên máy bay.
Dữ liệu sai sau đó được đưa vào bảng tải trọng, tài liệu quan trọng giúp phi công tính toán lực đẩy, tốc độ cất cánh và chiều dài đường băng cần thiết. Vì thiếu 51 hành khách trong hệ thống, máy bay được cho là nhẹ hơn gần 5 tấn so với thực tế.
Khi hành khách đã lên máy bay trở lại, nhân viên tại cổng kiểm soát phát hiện sự chênh lệch giữa số người thực tế và danh sách hệ thống, nhưng bảng tải trọng lúc này đã được phê duyệt và chuyển tới tổ bay.
Những nỗ lực cảnh báo phi công không thành công do tổ bay tắt liên lạc vô tuyến để chuẩn bị cất cánh. Chỉ khi máy bay đạt độ cao khoảng 4.500 m, hệ thống ACARS mới gửi cảnh báo về dữ liệu trọng lượng sai.
Theo Cơ quan An toàn Giao thông Australia (ATSB), việc sử dụng dữ liệu tải trọng không chính xác có thể làm giảm hiệu năng cất cánh. Tuy nhiên, quyết định của phi công dùng toàn bộ chiều dài đường băng và giữ nguyên lực đẩy tối đa đã tạo biên độ an toàn đủ lớn, giúp chuyến bay không gặp sự cố. ATSB cảnh báo trong điều kiện khác, lỗi tương tự có thể dẫn tới hậu quả nghiêm trọng.
Sau điều tra, Qantas đã điều chỉnh quy trình, yêu cầu kiểm đếm thủ công khi dữ liệu hành khách có dấu hiệu bất thường và quy định máy bay không được cất cánh nếu chưa truyền đạt đầy đủ thông tin quan trọng cho tổ bay.
