Chủ đầu tư và nhà thầu sân bay Long Thành đồng loạt thay nhân sự cấp cao

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành không chỉ là công trình hạ tầng hàng không lớn nhất cả nước mà còn là phép thử năng lực điều hành của các doanh nghiệp tham gia. Vì vậy, việc tái cơ cấu nhân sự ở cấp cao được nhìn nhận như bước đi nhằm siết chặt kỷ luật thực thi trước chặng nước rút.

ACV điều chỉnh thượng tầng giữa cao điểm giải ngân

Tâm điểm của làn sóng thay đổi là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) - chủ đầu tư dự án. Doanh nghiệp này vừa bổ nhiệm ông Lê Văn Khiên, Thành viên HĐQT, kiêm nhiệm vị trí Người đại diện theo pháp luật kể từ ngày 25/2. Trước đó, chức danh này do Chủ tịch HĐQT Vũ Thế Phiệt đảm nhiệm.

Động thái thay đổi người đại diện pháp luật diễn ra trong bối cảnh ACV liên tiếp điều chỉnh bộ máy điều hành. Ngày 2/2, doanh nghiệp giao ông Nguyễn Đức Hùng - Phó tổng giám đốc giữ chức Phó tổng giám đốc phụ trách Ban điều hành. Cùng ngày, bà Phạm Thị Phương, Trưởng phòng Kế toán Ban Tài chính - Kế toán, được giao phụ trách công tác kế toán nhưng quyết định này bị chấm dứt chỉ sau hai ngày.

Chuỗi điều chỉnh nhân sự dồn dập phản ánh áp lực quản trị trong giai đoạn cao điểm giải ngân. ACV hiện quản lý, khai thác 21/23 sân bay trên cả nước đồng thời là chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Nguồn thu chủ yếu của doanh nghiệp đến từ dịch vụ phục vụ hành khách, bên cạnh các mảng cất hạ cánh, dịch vụ mặt đất và đảm bảo an ninh hàng không.

Về kết quả kinh doanh, năm 2025 đánh dấu cột mốc kỷ lục của ACV với hơn 26.000 tỷ đồng doanh thu và lợi nhuận trước thuế hơn 14.915 tỷ đồng - mức cao nhất kể từ khi thành lập. Con số này vượt xa kế hoạch 22.239 tỷ đồng doanh thu và 10.531 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế được thông qua tại đại hội cổ đông thường niên trước đó. Mảng dịch vụ hàng không tiếp tục giữ vai trò trụ cột với 21.696 tỷ đồng doanh thu (tăng 16%), trong khi mảng phi hàng không đóng góp 3.288 tỷ đồng.

Tính đến cuối năm 2025, tổng tài sản ACV đạt hơn 89.955 tỷ đồng, tăng khoảng 17% so với đầu năm; tiền và các khoản tương đương tiền, tiền gửi ngân hàng đạt hơn 14.619 tỷ đồng. Riêng trong năm 2025, doanh nghiệp đã rót thêm hơn 21.400 tỷ đồng vào dự án Long Thành. Chi phí xây dựng cơ bản dở dang của giai đoạn 1 đến cuối năm vượt 34.100 tỷ đồng, chiếm khoảng 97% tổng chi phí xây dựng cơ bản dở dang của toàn tổng công ty, cho thấy mức độ ưu tiên vốn gần như tuyệt đối dành cho dự án này.

Giữa tháng 1, Bộ Xây dựng tiếp tục giao ACV làm chủ đầu tư giai đoạn 2, ngoại trừ hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay được giao cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam. Quyết định này đồng nghĩa ACV sẽ tiếp tục đóng vai trò trung tâm trong toàn bộ vòng đời phát triển của sân bay Long Thành.

Vinaconex thay Chủ tịch dù lợi nhuận đột biến

Ở nhóm nhà thầu, Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex - VCG) đã miễn nhiệm chức danh Chủ tịch HĐQT đối với ông Nguyễn Hữu Tới và bổ nhiệm ông Trần Đình Tuấn thay thế từ ngày 13/2. Doanh nghiệp không công bố lý do thay đổi.

Ông Tuấn trước đó là thành viên HĐQT, từng giữ chức Phó tổng giám đốc Vinaconex, đồng thời là Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty CP Pacific Holdings – cổ đông lớn nhất tại Vinaconex với tỷ lệ sở hữu hơn 45% vốn điều lệ. Ông hiện nắm giữ hơn 27.000 cổ phiếu VCG, tương đương khoảng 0,004% vốn điều lệ.

Trước đó, Vinaconex cũng bổ nhiệm bà Nguyễn Thị Thuý Hồng giữ chức Kế toán trưởng kiêm Giám đốc Ban Tài chính - Kế hoạch trong thời hạn 5 năm kể từ 1/1/2026, thay ông Đặng Thanh Huấn nghỉ hưu.

Các thay đổi nhân sự diễn ra trong bối cảnh năm 2025 Vinaconex ghi nhận kết quả kinh doanh đột biến. Doanh thu đạt 16.064 tỷ đồng, tăng 25% so với năm 2024; lợi nhuận sau thuế đạt 4.130 tỷ đồng, gấp 3,7 lần năm trước. Động lực chính đến từ doanh thu tài chính 3.585 tỷ đồng, gấp gần 11 lần cùng kỳ, chủ yếu nhờ lãi chuyển nhượng công ty con và công ty liên kết hơn 3.075 tỷ đồng.

Trong quý III/2025, doanh nghiệp đã thoái toàn bộ 51% cổ phần tại CTCP Đầu tư và Phát triển du lịch Vinaconex - chủ đầu tư dự án Cái Giá - Cát Bà (Cát Bà Amatina) tại Hải Phòng. Dòng tiền thu hồi đầu tư góp vốn trong năm đạt gần 4.726 tỷ đồng, gấp hơn 12 lần năm trước.

Ngoài chuyển nhượng công ty con, doanh thu hoạt động tài chính của Vinaconex còn đến từ lãi tiền gửi, cho vay, lãi trả chậm, đạt hơn 500 tỷ đồng, gấp 2,5 lần năm 2024.

Tổng tài sản Vinaconex cuối năm 2025 đạt gần 31.530 tỷ đồng. Tài sản ngắn hạn tăng mạnh 36% lên 24.110 tỷ đồng, trong khi tài sản dài hạn giảm 37% do không còn ghi nhận chi phí xây dựng cơ bản dở dang 5.564 tỷ đồng tại dự án Cái Giá - Cát Bà. Đáng chú ý, khoản phải thu về cho vay ngắn hạn tăng vọt lên gần 6.140 tỷ đồng, cao gấp 9,5 lần đầu năm. Doanh nghiệp không thuyết minh chi tiết phía đi vay, chỉ cho biết đây là các khoản cho vay có tài sản đảm bảo, bảo lãnh của ngân hàng.

Bên kia bảng cân đối kế toán, nợ phải trả của doanh nghiệp ở mức gần 19.000 tỷ đồng, tăng hơn 600 tỷ đồng so với đầu năm. Trong đó vay nợ tài chính chiếm hơn 7.400 tỷ đồng, giảm gần 1.400 tỷ đồng sau một năm.

Newtecons thay Tổng giám đốc, đặt mục tiêu tăng trưởng 40%

Một thành viên khác của liên danh Vietur là Công ty CP Đầu tư Xây dựng Newtecons cũng thay đổi lãnh đạo điều hành. Theo đăng ký doanh nghiệp mới nhất vào ngày 13/2, ông Nguyễn Quang Thụy thay ông Võ Thanh Liêm giữ chức Tổng giám đốc và đồng thời là người đại diện theo pháp luật.

Ông Nguyễn Quang Thụy sinh năm 1973, có hơn 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng và gắn bó với Newtecons từ những ngày đầu thành lập. Trước khi đảm nhiệm vị trí mới, ông giữ chức Giám đốc điều hành. Trong khi đó, ông Võ Thanh Liêm sinh năm 1977 đảm nhiệm vai trò Tổng giám đốc từ tháng 6/2022 và từng có gần 20 năm công tác tại Coteccons.

Tại sự kiện tổng kết năm 2025 của hệ sinh thái gồm Newtecons, Ricons và SOL E&C, Chủ tịch Nguyễn Bá Dương nhận định: “Hiếm có mô hình nào tại Việt Nam mà 3 nhà thầu cùng phối hợp triển khai nhiều dự án quy mô lớn và đạt thành tựu đáng kể.” Ông cho biết tổng doanh thu của 4 doanh nghiệp trong hệ sinh thái đã đạt 29.000 tỷ đồng trong năm 2025, riêng lĩnh vực xây lắp của 3 công ty đóng góp 26.000 tỷ đồng.

Riêng Newtecons đạt doanh thu 13.170 tỷ đồng năm 2025, hoàn thành 110% kế hoạch và là năm thứ 4 liên tiếp vượt mốc 11.000 tỷ đồng. Tại lễ ký kết kế hoạch 2026, ông Nguyễn Bá Dương nhấn mạnh: “Newtecons sở hữu đội ngũ nhân sự vững mạnh… Với chiến lược mở rộng lĩnh vực hạ tầng, yêu cầu đội ngũ phải không ngừng đổi mới tư duy, nâng cao năng lực lãnh đạo.” Doanh nghiệp đặt mục tiêu tăng trưởng doanh thu trên 40% trong năm 2026, với backlog 18.500 tỷ đồng.

CC1 đối mặt áp lực dòng tiền

Tại Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1), doanh nghiệp bổ nhiệm ông Trần Hữu Phong làm thành viên HĐQT, miễn nhiệm ông Nguyễn Văn Huấn theo nguyện vọng cá nhân. Trước đó, ông Huấn đã từ nhiệm chức Chủ tịch HĐQT để tập trung vào vai trò tại CC1 Holdings.

Theo giới thiệu, trước khi được bổ nhiệm làm thành viên Hội đồng quản trị của CC1, ông Trần Hữu Phong còn là thành viên hội đồng quản trị công ty CP XD số 1 Việt Nguyên và Thành viên hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Công ty CP XD số 1 Việt Quang.

Năm 2025, CC1 đạt doanh thu hơn 11.616 tỷ đồng - mức cao nhất kể từ khi thành lập, nhưng lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh giảm 41,7% còn 166,9 tỷ đồng do chi phí tài chính tăng mạnh, đặc biệt chi phí lãi vay lên tới 380,3 tỷ đồng (tăng 47,5%). Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 227 tỷ đồng, giảm nhẹ 1,1% so với năm 2024.

Tổng tài sản hợp nhất cuối năm đạt 17.111,9 tỷ đồng, trong đó tài sản ngắn hạn chiếm 79,1%. Các khoản phải thu ngắn hạn tăng mạnh lên 7.989,7 tỷ đồng; hàng tồn kho đạt 2.542,9 tỷ đồng, tăng 70,1%. Đáng chú ý, lưu chuyển tiền từ hoạt động kinh doanh âm 3.325,9 tỷ đồng – mức âm sâu hơn năm trước – phản ánh áp lực vốn lưu động lớn trong các dự án xây lắp quy mô lớn như Long Thành.

Việc đồng loạt thay đổi lãnh đạo tại ACV và các nhà thầu chủ lực không chỉ là câu chuyện nhân sự đơn lẻ, mà phản ánh một giai đoạn tái cấu trúc quản trị toàn diện trước “giờ G”. Khi khối lượng thi công tăng tốc, vốn giải ngân ở mức cao và áp lực bàn giao đúng hạn ngày càng lớn, năng lực điều hành, kiểm soát dòng tiền và phối hợp giữa các nhà thầu sẽ quyết định thành bại của dự án.

Long Thành không chỉ là công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia mà còn là phép thử về năng lực quản trị của những doanh nghiệp xây dựng và hàng không hàng đầu Việt Nam trong giai đoạn phát triển mới.