Sau chuyến bay khai trương, các doanh nghiệp hàng không Việt Nam đang “ngóng” kế hoạch khai thác thương mại cụ thể của sân bay Long Thành để chuẩn bị nguồn lực cả về tàu bay và nhân sự.
Vietnam Airlines và Vietjet sẽ là hai hãng hàng không chịu ảnh hưởng nhiều nhất khi chuyển đổi khai thác giữa các sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất do mạng đường bay quốc tế rộng khắp mà các hãng bay này đang khai thác.
Theo đánh giá của ông Nguyễn Quang Trung, Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), Cảng HKQT Long Thành khi đi vào khai thác thương mại sẽ giải quyết các vấn đề điểm nghẽn về hạ tầng tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất hiện nay.
Việc này theo ông Trung, sẽ giúp Vietnam Airlines có thêm nhiều “slot” trong việc khai thác các đường bay đến khu vực Nam bộ và cũng là cơ sở để Hãng mở rộng mạng đường bay cả nội địa và quốc tế.
“Việc Long Thành đi vào khai thác cũng sẽ giúp Vietnam Airlines giảm thời gian chờ, hạn chế tình trạng bay vòng chờ khi cất/hạ cánh tại Tân Sơn Nhất. Do đó, giúp Hãng nâng cao hiệu quả sử dụng đội tàu bay, giảm tình trạng chậm hủy chuyến hiện tại”, ông Trung nhận định.
Ngoài ra, với vị trí địa lý của Long Thành hiện nay và việc được đầu tư xây dựng hạ tầng hiện đại, lãnh đạo Vietnam Airlines cho rằng, Long Thành có khả năng trở thành sân bay trung chuyển, cạnh tranh với các cảng hàng không trung chuyển khác trong khu vực.
Nhờ đó, giúp Vietnam Airlines có điều kiện trở thành hãng hàng không trung chuyển hàng đầu trong khu vực với lợi thế đội tàu bay thân rộng và là thành viên liên minh Skyteam.
“Từ đó vị thế và hình ảnh của Vietnam Airlines trên bản đồ hàng không thế giới cũng sẽ được nâng cao hơn nữa. Đây là cơ hội rất tốt cho Hãng để mở rộng khai thác các đường bay đến châu Âu, châu Mỹ, châu Úc cũng như đưa khách đến khu vực Đông Nam Á, Đông Bắc Á”, ông Trung chia sẻ thêm.
Một lý do nữa khiến Vietnam Airlines đang từng ngày chờ đợi sân bay Long Thành đi vào hoạt động là việc được xây dựng hệ thống logistics, nhà ga, kho bãi hiện đại tại sân bay này sẽ là điều kiện thuận lợi để Vietnam Airlines triển khai các kế hoạch liên quan đến hãng hàng không vận chuyển hàng hóa, đặc biệt trong việc sử dụng đội tàu bay chuyên dụng mà Hãng sẽ đầu tư trong thời gian tới đây.
Ông Trung cũng cho biết, cùng với sự phối hợp của Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam, sắp tới đây, Vietnam Airlines sẽ triển khai các hệ thống Self-Checkin, Mobile-Checkin, Kiosk Checkin…và hệ thống sinh trắc học cho toàn trình cho khách tại sân bay. Nhờ đó, quá trình làm thủ tục của hành khách sẽ nhanh chóng và đơn giản hơn.
Với Vietjet Air, việc Cảng HKQT Long Thành đi vào khai thác thương mại sẽ không chỉ tạo điều kiện cho hãng bay này phát triển mạng đường bay quốc tế mà còn là mốc phát triển quan trọng của Hãng khi Trung tâm sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay của Vietjet tại Long Thành cũng sẽ được đưa vào vận hành.
CEO Đinh Việt Phương nhận định, sau hơn 15 năm phát triển, lần đầu tiên Vietjet thoát khỏi tình trạng bị động do vướng mắc về cơ chế, tạo ra một bước chuyển rất đáng ghi nhận trong quá trình phát triển khi được giao triển khai dự án sửa chữa tàu bay ở Long Thành.
Dự án này giúp Vietjet hình thành một cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng hiện đại, quy mô lớn, với hơn 10 xưởng có khả năng hoạt động đồng bộ.
Sau khoảng ba tháng triển khai, đến ngày 19/12 vừa qua, Vietjet cũng đã cất nóc hangar bảo dưỡng tàu bay (nhà xưởng kỹ thuật) tại Cảng HKQT Long Thành.
“Chúng tôi đảm bảo rằng, khi Cảng HKQT Long Thành đưa vào khai thác thương mại thì Trung tâm bảo dưỡng đầu tiên của Vietjet tại Việt Nam sẽ chính thức khánh thành đáp ứng các tàu bay thân rộng”, ông Phương khẳng định.
Do đó, lãnh đạo Vietjet cho rằng, Hãng rất mong sớm nhận được sự phối hợp chặt chẽ của Cục Hàng không Việt Nam trong công tác hướng dẫn, hỗ trợ ở những giai đoạn đầu, để quá trình khai thác được triển khai thuận lợi chương trình phê chuẩn đối với cơ sở bảo dưỡng tàu bay này.
“Việc này rất quan trọng với Vietjet, nhằm đáp ứng ngay việc hỗ trợ hoạt động của Hãng khi bước vào khai thác tại Cảng HKQT Long Thành. Ngoài ra, cơ sở này không chỉ phục vụ các hãng trong nước mà còn phục vụ cả các hãng quốc tế”, ông Phương nói thêm.
CEO Vietjet Đinh Việt Phương cũng cho rằng, khi Cảng HKQT Long Thành đi vào hoạt động, các hãng bay sẽ gặp khó khăn ở giai đoạn đầu chuyển đổi.
.jpg)
Tuy nhiên, nếu Long Thành không được đưa vào khai thác từ năm 2026, bài toán quá tải tại Tân Sơn Nhất sẽ tiếp tục lặp đi lặp lại vào các dịp cao điểm, lễ, Tết. Không gian phát triển của các hãng hàng không trong đó có Vietjet sẽ bị hạn chế rất lớn.
Do đó, để có thể “cất cánh sớm” tại Long Thành, Vietjet cho rằng, cần có sự phối hợp giữa Cục Tác chiến, Trung tâm An ninh hàng không và các đơn vị liên quan trong việc cấp phép bay cho các hãng hàng không chuyển sang khai thác tại Long Thành.
“Khi sân bay đã đủ năng lực để khai thác, các công tác chuẩn bị cho chuyến bay đã hoàn tất, chúng ta hoàn toàn có thể cho phép các chuyến bay cất cánh sớm hơn mà không gặp phải trở ngại nào”, ông Phương nhận định.
Cùng quan điểm, ông Đinh Văn Tuấn, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines cũng cho rằng, Vietnam Airlines mong Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam cùng các cơ quan hữu quan sớm công bố quyết định chính thức về kế hoạch khai thác tại Cảng HKQT Long Thành theo từng giai đoạn cụ thể. Qua đó, tạo điều kiện cho Vietnam Airlines trong việc chủ động việc xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh và bố trí nguồn lực.
Hãng cũng kỳ vọng các phương án tối ưu luồng di chuyển tàu bay ở sân bay Long Thành, các phương án phân chia khai thác giữa Long Thành và Tân Sơn Nhất hợp lý sẽ tạo điều kiện cho các hãng hàng không như Vietnam Airlines chuẩn bị nguồn lực, bước vào khai thác sân bay Long Thành đạt hiệu quả.
Trước đó, ngày 19/12/2025, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức các chuyến bay khai trương Cảng HKQT Long Thành. Hiện nay, ACV đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục của dự án để bảo đảm đưa sân bay Long Thành vào khai thác trong năm 2026.
Trong chuyến kiểm tra thực tế tại công trường Dự án Cảng HKQT Long Thành cuối tuần qua, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, mục tiêu là các hạng mục phải hoàn thành trước tháng 6/2026, sẵn sàng phục vụ hoạt động khai thác của sân bay Long Thành theo đúng kế hoạch đã đề ra.
