Boeing vừa ký hàng loạt thỏa thuận hợp tác mới với các doanh nghiệp Trung Quốc tại MRO Greater China diễn ra ở Bắc Kinh. Động thái này cho thấy nhà sản xuất máy bay Mỹ đang đẩy mạnh hiện diện tại thị trường hàng không lên tới khoảng 825 tỷ USD.
Theo China Daily, các thỏa thuận tập trung vào ba lĩnh vực chính gồm kết nối trên máy bay, dịch vụ bảo trì kỹ thuật và cung ứng phụ tùng. Boeing đã ký biên bản ghi nhớ với CETC Avionics để nghiên cứu các giải pháp kết nối trên máy bay, đồng thời hợp tác với HNA Aviation Technik nhằm cải thiện khả năng tiếp cận phụ tùng bảo trì thông qua các chương trình cung ứng linh hoạt và tiết kiệm chi phí.
Ngoài ra, Boeing cũng bắt tay với Wuhan Hangda Aviation Science & Technology Development, một trong những nhà cung cấp dịch vụ bảo trì và sửa chữa hàng không hàng đầu Trung Quốc, để mở rộng các giải pháp cung ứng phụ tùng cho khách hàng trong nước.
Ông Aki Nakano, Giám đốc điều hành mảng Kinh doanh Thương mại khu vực Trung Quốc đại lục, Hong Kong, Macau và Đài Loan (Trung Quốc) của Boeing Global Services, cho biết những thỏa thuận mới sẽ giúp Boeing hỗ trợ tốt hơn cho sự phát triển lâu dài của ngành hàng không Trung Quốc.
Theo dự báo mới nhất của Boeing, đội bay thương mại của Trung Quốc sẽ tăng lên khoảng 9.755 máy bay vào năm 2044, kéo theo nhu cầu dịch vụ hàng không trị giá khoảng 825 tỷ USD. Đây là lý do khiến Trung Quốc tiếp tục giữ vai trò là một trong những thị trường chiến lược quan trọng nhất của Boeing.
Bên cạnh các thỏa thuận dịch vụ, ngành hàng không cũng chú ý tới thông tin Trung Quốc dự kiến mua 200 máy bay Boeing sau khi lãnh đạo hai nước đạt được một số đồng thuận trong các cuộc trao đổi gần đây. Theo Bộ Thương mại Trung Quốc, việc mua sắm sẽ được thực hiện dựa trên nhu cầu thị trường và các nguyên tắc thương mại, trong khi phía Mỹ cam kết đảm bảo nguồn cung động cơ và phụ tùng thay thế cho các hãng hàng không Trung Quốc.
Các chuyên gia nhận định đơn hàng tiềm năng này mang ý nghĩa vượt ra ngoài lĩnh vực thương mại. Ông Zhu Keli, Giám đốc Viện Kinh tế Mới Trung Quốc, cho rằng hàng không từ lâu đã là thước đo quan trọng của quan hệ kinh tế Trung Quốc - Mỹ. Theo ông, thỏa thuận với Boeing cho thấy hai bên đang có xu hướng chuyển từ đối đầu sang đối thoại thực dụng hơn, dựa trên lợi ích kinh tế và nhu cầu của thị trường.
Từ góc độ thực tiễn, ngành hàng không Trung Quốc đang cần bổ sung năng lực khai thác khi nhu cầu đi lại tiếp tục tăng mạnh. Trong khi đó, chương trình máy bay nội địa C919 vẫn đang mở rộng sản xuất còn Airbus cũng đang đối mặt với lượng đơn hàng tồn đọng lớn. Vì vậy, việc bổ sung máy bay Boeing có thể giúp các hãng hàng không Trung Quốc đáp ứng nhu cầu tăng trưởng trong ngắn hạn.
Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng đây mới chỉ là dấu hiệu tan băng từng phần chứ chưa phải sự khôi phục hoàn toàn hợp tác hàng không giữa hai nước. Những vấn đề liên quan đến chuyển giao công nghệ, chứng nhận đủ điều kiện bay và hợp tác công nghiệp sâu hơn vẫn còn nhiều rào cản.
Dẫu vậy, với tốc độ tăng trưởng mạnh của thị trường hàng không Trung Quốc, nhu cầu đối với máy bay, dịch vụ bảo trì, đào tạo phi công và hỗ trợ kỹ thuật được dự báo sẽ tiếp tục gia tăng trong nhiều năm tới. Điều đó tạo ra cơ hội lớn để Boeing mở rộng hoạt động tại Trung Quốc, đồng thời duy trì vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng hàng không toàn cầu.
