Boeing đang đàm phán để Akasa Air đặt mua tối đa 200 máy bay 737 MAX, qua đó mở rộng đội bay và tăng cường hiện diện của Boeing tại thị trường Ấn Độ.
Theo các thông tin hiện có, thương vụ vẫn đang ở giai đoạn đàm phán ban đầu và quyết định cuối cùng có thể chưa được đưa ra cho đến năm 2027. Nếu được thông qua, hợp đồng có thể được công bố vào nửa cuối năm 2027.
Hãng hàng không giá rẻ của Ấn Độ Akasa Air bắt đầu khai thác thương mại từ tháng 8/2022, sử dụng Boeing 737-8 làm dòng máy bay chủ lực.
Trong khoảng 4 năm hoạt động, hãng liên tục mở rộng đội bay. Mặc dù các vấn đề trong chuỗi cung ứng đã ảnh hưởng đến tiến độ bàn giao, Akasa Air đã đưa đội bay lên gần 50 máy bay và vẫn còn hơn 200 máy bay trong danh mục đơn hàng.
Nếu đặt thêm tối đa 200 chiếc, số máy bay đang đặt hàng của Akasa Air có thể tăng lên gần 500 chiếc. Đây sẽ là bước mở rộng rất lớn, không nhằm thay thế đội bay hiện tại mà phục vụ mục tiêu tăng trưởng trong dài hạn.
Với quy mô này, Akasa Air có thể tiếp tục mở rộng mạng bay nội địa Ấn Độ, đồng thời tăng khả năng khai thác các đường bay quốc tế.
Ấn Độ đang trở thành một trong những thị trường hàng không phát triển nhanh, với nhu cầu máy bay mới rất lớn trong nhiều năm tới. Tuy nhiên, Airbus đang sự hiện diện mạnh hơn, nhờ quy mô đội bay và hoạt động khai thác của hai hãng IndiGo và Air India.
Trong bối cảnh đó, một đơn hàng lên tới 200 chiếc từ Akasa Air sẽ giúp Boeing củng cố vị thế của hãng, đồng thời mở rộng sự hiện diện của dòng Boeing 737 MAX tại thị trường Ấn Độ.
Đối với Akasa Air, việc tiếp tục đặt cược vào Boeing 737 MAX sẽ giúp hãng duy trì sự đồng nhất của đội bay, qua đó đơn giản hóa công tác đào tạo phi công, bảo dưỡng và vận hành khi quy mô đội bay tăng lên hàng trăm chiếc.
Dù vậy, thỏa thuận giữa Boeing và Akasa Air chưa được chốt. Hãng hàng không Ấn Độ vẫn phải đánh giá nhu cầu thị trường, khả năng tài chính và kế hoạch tăng trưởng trước khi quyết định số lượng máy bay thực tế.
Nếu được hoàn tất vào năm 2027, đơn hàng sẽ bổ sung thêm một lượng lớn máy bay vào danh mục đơn hàng của Akasa Air, đồng thời tạo thêm cơ sở để hãng mở rộng mạng bay trong những năm 2030.
Với Boeing, thương vụ này sẽ củng cố vị trí của Boeing 737 MAX tại một trong những thị trường hàng không lớn và có tốc độ tăng trưởng nhanh, trong bối cảnh các hãng hàng không đang phải đặt máy bay trước nhiều năm để đảm bảo suất giao hàng trong thập niên tới.
Trong khi đó, mẫu Boeing 737-10, biến thể lớn nhất trong gia đình Boeing 737 MAX, dự kiến hoàn tất chương trình chứng nhận kéo dài trong những ngày tới, mở đường cho quá trình bàn giao và đưa máy bay vào khai thác thương mại từ năm 2027.
Theo Alaska Airlines, quá trình phê duyệt Boeing 737-10 đang ở giai đoạn cuối và hãng dự kiến khai thác máy bay để phục vụ hành khách vào mùa xuân năm sau, cụ thể là từ tháng 4 hoặc tháng 5/2027.
Việc hoàn tất chứng nhận sẽ đánh dấu bước tiến quan trọng đối với chương trình Boeing 737-10, vốn kéo dài nhiều năm trong bối cảnh ngành hàng không phải đối mặt với những thay đổi lớn về quy trình chứng nhận máy bay sau cuộc khủng hoảng Boeing 737 MAX vào cuối những năm 2010 và đầu những năm 2020. Những yêu cầu mới cũng tác động đáng kể tới quá trình phê duyệt các biến thể còn lại của dòng Boeing 737 MAX.
Tiến độ chứng nhận Boeing 737-10 cũng được các hãng hàng không đang chờ nhận máy bay đặc biệt quan tâm. Ryanair Holdings dự kiến tiếp nhận lô 15 chiếc Boeing 737-10 đầu tiên vào mùa xuân năm 2027, theo Giám đốc điều hành Michael O'Leary. Việc chứng nhận được kỳ vọng hoàn tất trong những tuần tới, tạo điều kiện để Boeing bắt đầu bàn giao máy bay cho khách hàng.
Ryanair đã đặt hàng 150 chiếc Boeing 737-10 vào tháng 5/2023, đồng thời có quyền mua thêm 150 chiếc. Nếu toàn bộ tùy chọn được thực hiện, quy mô chương trình có thể lên tới 300 máy bay.
Với sức chở lớn hơn so với các phiên bản Boeing 737 MAX nhỏ hơn, Boeing 737-10 sẽ bổ sung thêm một lựa chọn cho các hãng hàng không khai thác mạng bay có nhu cầu vận chuyển lượng lớn hành khách.
Đối với Ryanair, việc tiếp nhận dòng máy bay này nằm trong kế hoạch tiếp tục mở rộng và trẻ hóa đội bay, đồng thời tăng thêm năng lực vận chuyển trên mạng đường bay của tập đoàn.
Việc Boeing 737-10 tiến gần tới mốc chứng nhận vì vậy không chỉ có ý nghĩa đối với Boeing mà còn mở đường cho hàng loạt kế hoạch giao máy bay và khai thác thương mại của các khách hàng lớn trong năm 2027.
