Số vụ thiết bị bay không người lái xâm nhập khu vực cấm bay tại các cảng hàng không sân bay tiếp tục gia tăng, đặt ra yêu cầu tăng cường quản lý và cảnh báo.
Thiết bị bay không người lái (UAV) được sử dụng ngày càng rộng rãi cho nhiều mục đích như vui chơi, giải trí, quay phim, chụp ảnh, khảo sát, giám sát công trình, sản xuất và vận chuyển hàng hóa. Cùng với sự phát triển của UAV, yêu cầu quản lý hoạt động của phương tiện này, đặc biệt tại khu vực cảng hàng không, sân bay, cũng trở nên cấp thiết hơn.
Theo Bộ Công an, năm 2025, cả nước ghi nhận 34 vụ UAV và các phương tiện bay khác xâm nhập khu vực cấm bay tại các cảng hàng không, sân bay ở Hà Nội, Thanh Hóa, Bình Định và TP.HCM.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, tiếp tục xảy ra 17 vụ tại Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Khánh Hòa và TP.HCM.
Trong tháng 3/2026, Cục Hàng không Việt Nam cho biết liên tục nhận được báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) về hoạt động trái phép của drone, UAV tại Cảng HKQT Đà Nẵng và Cát Bi.
Riêng tại Cảng HKQT Đà Nẵng, thiệt hại trực tiếp của cảng và các đơn vị hoạt động tại đây được ước tính hơn 10 tỷ đồng, chưa bao gồm những tổn thất gián tiếp đối với các hãng hàng không, doanh nghiệp logistics và hành khách.
Đáng chú ý, ngày 11/8, UAV hai lần xâm nhập vùng cấm bay tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, ảnh hưởng đến hơn 100 chuyến bay và gây thiệt hại sơ bộ khoảng 60 tỷ đồng.
Trong bối cảnh hoạt động của UAV gần sân bay có thể ảnh hưởng trực tiếp đến khai thác hàng không, Bộ Công an yêu cầu các đơn vị nghiệp vụ và Công an địa phương rà soát, quản lý chặt chẽ thiết bị UAV trên địa bàn, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người dân chấp hành quy định pháp luật.
Tại Hội ý nghiệp vụ về công tác phòng ngừa, phát hiện, xử lý thiết bị bay không người lái và các phương tiện bay khác đe dọa an ninh, an toàn hàng không do Bộ Công an tổ chức, Thượng tướng Phạm Thế Tùng, Thứ trưởng Bộ Công an, yêu cầu Công an các địa phương có cảng hàng không tiếp tục phổ biến pháp luật để người dân, doanh nghiệp nắm rõ quy định về sử dụng, điều khiển UAV và các phương tiện bay khác.
Nội dung tuyên truyền được yêu cầu đa dạng, dễ hiểu và phù hợp với từng địa bàn, nhóm đối tượng.
Một trong những hướng được Bộ Công an nhấn mạnh là đưa thông tin đến các xã, phường, đặc khu nằm trong hoặc tiếp giáp khu vực cấm bay của cảng hàng không. Công tác tuyên truyền được triển khai thông qua sinh hoạt cộng đồng, trường học, các nền tảng công nghệ và mạng xã hội.
Cục Quản lý xuất nhập cảnh được giao chủ trì hướng dẫn Công an các đơn vị, địa phương nghiên cứu, rà soát, đề xuất phương án cắm biển cảnh báo tại các khu vực cấm bay, hạn chế bay, cấm sử dụng UAV và phương tiện bay khác.
Việc này được chú trọng tại những địa bàn thường xuyên xảy ra hoạt động trái phép hoặc có nguy cơ cao ảnh hưởng đến hàng không dân dụng.
Thứ trưởng Phạm Thế Tùng yêu cầu lực lượng Công an tăng cường phối hợp với các cơ quan, đơn vị trên địa bàn, đồng thời phát huy vai trò của quần chúng nhân dân trong phát hiện, thông báo và phối hợp xử lý hành vi vi phạm.
Mục tiêu là từng bước hình thành ý thức tự phòng ngừa, tự quản lý và trách nhiệm cộng đồng trong bảo đảm an ninh, an toàn hàng không.
Bộ Công an xác định việc triển khai đồng bộ các giải pháp quản lý UAV và phương tiện bay khác sẽ góp phần chủ động phòng ngừa, kịp thời phát hiện và xử lý vi phạm, qua đó bảo đảm an ninh quốc gia, trật tự, an toàn xã hội và an ninh, an toàn hoạt động hàng không.
