Alaska Airlines mở đường bay Seattle - Athens, Paris từ tháng 5/2027, nhưng kế hoạch đang đối mặt nguy cơ thiếu tiếp viên, ảnh hưởng chất lượng dịch vụ.
Theo công bố, Alaska Airlines sẽ khai thác đường bay Seattle - Athens 3 chuyến/tuần từ ngày 12/5/2027 và Seattle - Paris 5 chuyến/tuần từ ngày 25/5/2027. Cả hai tuyến sử dụng Boeing 787-9 Dreamliner, dòng máy bay đang được hãng khai thác trên các đường bay tới London Heathrow và Rome.
Nếu đúng kế hoạch, Athens sẽ trở thành đường bay dài nhất của Alaska Airlines và là tuyến bay thẳng đầu tiên kết nối Seattle với thủ đô Hy Lạp. Trong khi đó, Paris sẽ là điểm đến châu Âu thứ năm của hãng từ Seattle.
Giám đốc điều hành Alaska Airlines Ben Minicucci cho biết hãng đang tập trung mở các đường bay tới những điểm đến được hành khách quan tâm, trong đó Athens và Paris đã nằm trong kế hoạch phát triển mạng bay của hãng từ nhiều năm.
Hai đường bay mới được hãng lựa chọn số hiệu gắn với những dấu ấn đặc trưng của điểm đến. Chuyến bay AS196 đến Athens gợi nhắc năm 1896, thời điểm Thế vận hội Olympic hiện đại đầu tiên được tổ chức tại thủ đô Hy Lạp. Trong khi đó, số hiệu AS136 trên đường bay đến Paris lấy cảm hứng từ 136 bảo tàng nổi tiếng của thủ đô nước Pháp.
Việc bổ sung Athens và Paris nâng tổng số điểm đến xuyên lục địa của Alaska Airlines từ Seattle lên 7, bên cạnh Reykjavik, Tokyo và Seoul.
Hãng đặt mục tiêu phát triển hơn 12 đường bay quốc tế đường dài từ Seattle trong những năm tới, trong đó ít nhất 5 điểm đến xuyên lục địa mới dự kiến được khai thác trước năm 2030.
Hai đường bay mới sẽ được khai thác bằng Boeing 787-9, dòng máy bay thân rộng được Alaska Airlines sử dụng cho mạng bay quốc tế đường dài.
Trên Boeing 787-9, hãng cung cấp sản phẩm đường dài với khoang thương gia trang bị suite có giường nằm phẳng, suất ăn nhiều món và các tiện nghi phục vụ hành khách trên các chuyến bay đường dài.
Việc mở rộng khai thác Boeing 787-9 đồng thời đặt ra yêu cầu về nguồn nhân lực, đặc biệt là đội ngũ tiếp viên hàng không phục vụ các chuyến bay quốc tế.
Hiệp hội Tiếp viên Hàng không-CWA (AFA), tổ chức đại diện cho các tiếp viên của Alaska Airlines sau thương vụ sáp nhập Hawaiian Airlines, cho rằng lượng nhân sự hiện tại chưa đáp ứng yêu cầu để duy trì tiêu chuẩn dịch vụ mà hãng đặt ra.
Theo AFA, mô hình phục vụ hiện nay tạo áp lực lớn đối với phi hành đoàn và gây khó khăn trong việc cung cấp đầy đủ dịch vụ trên các chuyến bay Boeing 787.
Tranh chấp bắt nguồn từ các chuyến bay quốc tế khai thác bằng Boeing 787 mang thương hiệu Alaska Airlines, bắt đầu từ tháng 4/2026. Khi đó, ban quản lý hãng triển khai giai đoạn quan sát kéo dài 30 ngày nhằm thu thập phản hồi từ phi hành đoàn và đánh giá hoạt động phục vụ.
Theo AFA, giai đoạn quan sát kết thúc ngày 28/5 nhưng những điều chỉnh mà công đoàn đề xuất chưa được thực hiện.
Sau đó, công đoàn đệ đơn khiếu nại, cho rằng ban quản lý chưa tuân thủ một số điều khoản trong thỏa ước lao động tập thể liên quan đến tiêu chuẩn dịch vụ trên chuyến bay.
AFA cho rằng hãng cần lựa chọn một trong hai phương án: bổ sung nhân sự để đáp ứng tiêu chuẩn dịch vụ hiện tại hoặc điều chỉnh tiêu chuẩn dịch vụ phù hợp với nguồn lực hiện có.
Trong khi đó, Alaska Airlines đang đặt mục tiêu mở rộng đáng kể mạng bay quốc tế đường dài từ Seattle. Kế hoạch này đòi hỏi hãng đồng thời bảo đảm năng lực đội bay, nguồn nhân lực và các điều kiện khai thác cần thiết.
Việc mở các đường bay tới Athens và Paris vì vậy không chỉ mở rộng phạm vi mạng bay quốc tế mà còn đặt ra yêu cầu về khả năng bảo đảm nguồn lực vận hành khi quy mô khai thác đường dài tiếp tục tăng.
Theo Aerospace Global News, đến nay Alaska Airlines chưa đưa ra bình luận cụ thể về khiếu nại của AFA.
Alaska Airlines (mã IATA: AS) là một trong những hãng hàng không lớn nhất Mỹ, có trụ sở chính tại SeaTac, bang Washington (khu vực đô thị Seattle). Hãng là thành viên của liên minh hàng không oneworld và nổi tiếng với mạng lưới đường bay dày đặc tại bờ Tây Bắc Mỹ, Alaska, Hawaii cũng như các tuyến bay liên lục địa.
Alaska Airlines đang theo đuổi chiến lược đồng bộ hóa dòng máy bay thân hẹp chủ lực sang 100% Boeing 737 nhằm tối ưu chi phí vận hành, bảo dưỡng và huấn luyện phi công.
Alaska Airlines đã hoàn tất thương vụ thâu tóm Hawaiian Airlines trị giá 1,9 tỷ USD vào ngày 18/09/2024 và đang mở rộng thêm dòng máy bay thân rộng Boeing 787 Dreamliner phục vụ các đường bay quốc tế đường dài sang Châu Âu và Châu Á.
Theo dữ liệu từ Flightradar24, Alaska Airlines đang trực tiếp vận hành đội bay với 350 chiếc, trong đó có 5 chiếc Boeing 787-9 Dreamliner. Trong khi đó, đội bay của Hawaiian Airlines hiện có 61 chiếc chủ yếu là máy bay Airbus thân hẹp.
.jpg "Lợi nhuận Alaska Airlines giảm mạnh, các hãng bay lớn khởi sắc")
