Airbus cập nhật phần mềm tàu bay A320/321, chuyến bay của Vietnam Airlines chưa ảnh hưởng

Sáng 29/11, thông tin từ Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines, hãng đã nhận được yêu cầu và hướng dẫn từ nhà sản xuất máy bay Airbus và Cục Hàng không Việt Nam về việc cập nhật phần mềm đối với các máy bay Airbus A320 và A321.

Để bảo đảm an toàn khai thác, toàn bộ đội bay cần hoàn thành cập nhật theo gói phần mềm do Airbus cung cấp trước thời hạn 6h59 ngày 30/11 giờ Việt Nam (tức 23h59 ngày 29/11 giờ UTC).

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, Vietnam Airlines đã kiểm tra và triển khai kế hoạch cập nhật tại các cơ sở kỹ thuật ở Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất.

Vietnam Airlines cho rằng, hãng hiện có đầy đủ công cụ, hướng dẫn và phần mềm cập nhật do Airbus cung cấp; công tác đã được tiến hành ngay từ đêm qua, rạng sáng 29/11. Thời gian thực hiện dự kiến trung bình khoảng một giờ cho mỗi tàu bay.

Vietnam Airlines khẳng định sẽ hoàn thành toàn bộ việc cập nhật trước thời hạn nêu trên và đáp ứng đầy đủ các yêu cầu an toàn của Cục Hàng không Việt Nam và Airbus. Hoạt động khai thác của Vietnam Airlines Group trong ngày 29/11 và từ ngày 30/11 diễn ra bình thường và không bị ảnh hưởng.

Vietnam Airlines cam kết thực hiện đầy đủ và kịp thời mọi yêu cầu kỹ thuật nhằm bảo đảm hoạt động khai thác ổn định, an toàn tuyệt đối cho hành khách và chuyến bay.

Trong khi đó, Vietjet cho biết, trong sáng 29/11, lãnh đạo hãng bay này đang họp triển khai các biện pháp ứng phó với sự cố này. Hãng sẽ thông tin đến hành khách trong thời gian sớm nhất, trên cơ sở đảm bảo ưu tiên hàng đầu mục tiêu an toàn trong khai thác hàng không, đồng thời, đảm bảo không ảnh hưởng nhiều đến khách bay.

Một chuyên gia cho biết, dù chỉ tốn thời gian khoảng từ 1 – 3 giờ để cập nhật phần mềm theo yêu cầu của Airbus, lịch khai thác của các hãng hàng không vẫn có thể bị ảnh hưởng.

Nguyên nhân là trong thời gian cập nhật này, tàu bay buộc phải dừng khai thác hoàn toàn, dẫn đến ảnh hưởng dây chuyền trong toàn bộ hoạt động của hãng.

Không chỉ vậy, hệ số sử dụng tàu bay của các hãng đang ở mức cao, đặc biệt là trong những ngày cuối tuần. Do đó, chỉ cần một máy bay tạm dừng cũng có thể làm xáo trộn lịch quay vòng của nhiều chuyến bay trong ngày.

“Trên thực tế, hãng bay sẽ điều chỉnh kế hoạch khai thác để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hành khách. Tuy nhiên, chắc chắn vẫn sẽ có tình huống phải đổi giờ hoặc hủy chuyến”, vị chuyên gia chia sẻ.

Lúc 23h ngày 28/11/2025 (16h giờ quốc tế - UTC), Nhà sản xuất tàu bay Airbus gửi điện cảnh báo khẩn (AOT).

Đồng thời, Cơ quan An toàn hàng không Châu Âu (EASA) ban hành Chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp (EAD) số 2025-0268-E yêu cầu các hãng hàng không trên toàn thế giới đang khai thác các dòng tàu bay do Airbus sản xuất bao gồm A319, A320, A321 phải thực hiện việc thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC (điều khiển độ cao và hướng bay).

Hiệu lực thực hiện trước chuyến bay đầu tiên từ thời điểm 23h59 UTC ngày 29/11/2025 (6h59 ngày 30/11/2025 giờ Việt Nam).

Theo Airbus, đợt triệu hồi lần này bắt nguồn từ sự cố nghiêm trọng trên chuyến bay JetBlue ngày 30-10, khi một chiếc A320 bất ngờ lao xuống do lỗi dữ liệu trong hệ thống điều khiển ELAC.

Điều tra ban đầu cho thấy bức xạ mặt trời cường độ cao đã làm hỏng dữ liệu của bộ máy tính này, khiến phi công mất khả năng kiểm soát độ chúi và phải hạ cánh khẩn cấp tại Tampa (Mỹ), làm nhiều hành khách bị thương.

Sau sự cố, chỉ thị khẩn yêu cầu rà soát toàn bộ dòng A320. Khoảng 6.000 trên tổng số hơn 11.300 máy bay A320 đang hoạt động thuộc diện phải cập nhật, trở thành một trong những cuộc triệu hồi lớn nhất trong lịch sử Airbus. Cục Hàng không Việt Nam cũng đã họp khẩn xuyên đêm qua để tìm phương án giải quyết vấn đề.