Năm 2025 được xem là cột mốc đặc biệt của du lịch Việt Nam khi thị trường nội địa bước vào giai đoạn tăng trưởng mới, không chỉ phục hồi sau đại dịch mà còn định hình lại xu hướng đi lại, tiêu dùng và trải nghiệm của du khách.
Danh sách 10 điểm đến được yêu thích nhất tại Việt Nam năm 2025 do nền tảng Booking.com công bố phần nào phản ánh bức tranh ấy, với sự xuất hiện nổi bật của Đà Nẵng, TP HCM, Hà Nội, Đà Lạt, Nha Trang, Vũng Tàu, Phú Quốc, Hội An, Huế và Mũi Né.
Điểm đáng chú ý là sự cân bằng tương đối giữa các đô thị lớn, trung tâm kinh tế - văn hóa và các điểm đến nghỉ dưỡng, du lịch biển, du lịch di sản. Điều này cho thấy nhu cầu du lịch của người Việt đang dịch chuyển từ “đi cho biết” sang “đi để tận hưởng”, từ những chuyến đi ngắn ngày sang các hành trình có chiều sâu trải nghiệm hơn.
Theo dữ liệu công bố, Phú Quốc và Hà Nội là hai địa phương có mức tăng trưởng lượt tìm kiếm lưu trú cao nhất, lần lượt đạt 76% và 72% so với cùng kỳ năm trước. Những con số này không chỉ phản ánh sức hút riêng của từng điểm đến mà còn cho thấy khả năng tiếp cận ngày càng thuận lợi nhờ hệ thống giao thông, đặc biệt là hàng không.
Trong bức tranh chung đó, Đà Nẵng tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu nhờ lợi thế “điểm đến trung tâm” của miền Trung, nơi hội tụ đầy đủ các yếu tố: sân bay quốc tế kết nối rộng, hệ thống lưu trú đa dạng, sản phẩm du lịch ngày càng được nâng cấp.
Hà Nội và TP HCM, dù không phải là điểm nghỉ dưỡng điển hình, vẫn duy trì sức hút lớn nhờ vai trò trung tâm kinh tế, văn hóa, nơi diễn ra các hoạt động hội nghị, sự kiện, thương mại và du lịch kết hợp công tác. Đà Lạt, Nha Trang hay Vũng Tàu cho thấy du lịch nội địa vẫn ưu tiên những điểm đến quen thuộc, dễ đi, dễ ở, nhưng đang được làm mới bằng các sản phẩm trải nghiệm, nghỉ dưỡng cao cấp hơn.
Ở chiều ngược lại, sự góp mặt ổn định của Hội An, Huế hay Mũi Né cho thấy giá trị bền vững của du lịch di sản và du lịch bản địa, nơi không bị cuốn theo làn sóng “đi nhanh, về gấp” mà hướng tới trải nghiệm chậm, sâu và có tính cá nhân hóa cao.
Tuy nhiên, dù là đô thị lớn, điểm đến biển đảo hay di sản, điểm chung của tất cả những địa danh trong top 10 này chính là khả năng kết nối thuận lợi bằng đường hàng không - yếu tố ngày càng giữ vai trò quyết định trong lựa chọn điểm đến của du khách.
Nếu coi du lịch là ngành kinh tế tổng hợp thì hàng không chính là hạ tầng xương sống giúp ngành này vận hành hiệu quả. Năm 2025, ngành hàng không Việt Nam ghi nhận sự phục hồi và tăng trưởng rõ nét.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, tổng sản lượng vận chuyển hành khách cả năm ước đạt hơn 83 triệu lượt, tăng trên 10% so với năm 2024. Đáng chú ý, lượng khách quốc tế đạt khoảng 44,6 triệu lượt, tăng hơn 22%, lần đầu tiên vượt quy mô khách nội địa sau nhiều năm gián đoạn bởi dịch bệnh.
Trong bối cảnh đó, hơn 80% du khách quốc tế đến Việt Nam lựa chọn đường hàng không, cho thấy vai trò gần như tuyệt đối của phương thức vận tải này trong việc đưa Việt Nam trở lại bản đồ du lịch khu vực và thế giới. Chính sự phục hồi mạnh mẽ của các đường bay quốc tế và nội địa đã tạo ra “lực đẩy” quan trọng cho các điểm đến nằm trong danh sách được yêu thích nhất năm 2025.
Phú Quốc là ví dụ điển hình cho mối quan hệ cộng sinh giữa hàng không và du lịch. Việc mở rộng sân bay quốc tế Phú Quốc, tăng tần suất các đường bay nội địa từ Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, đồng thời đón thêm các chuyến bay quốc tế trực tiếp từ Hàn Quốc, Trung Quốc, Kazakhstan hay Đông Nam Á đã giúp đảo ngọc vươn lên trở thành một trong những điểm đến có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam.
Không còn là điểm đến “xa xỉ” về mặt di chuyển, Phú Quốc đang được rút ngắn khoảng cách địa lý nhờ bầu trời mở, từ đó mở rộng đáng kể tệp khách.
Hà Nội và TP HCM, với vai trò là hai đầu mối hàng không lớn nhất cả nước, tiếp tục giữ vị thế trung tâm phân phối khách du lịch. Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân mà còn là cửa ngõ chính đón khách quốc tế, trung chuyển đến các địa phương khác.
Ông Trung Kiên, chuyên gia du lịch nhận định rằng, khi du khách quốc tế đến Việt Nam, ấn tượng đầu tiên không chỉ nằm ở cảnh quan hay dịch vụ mà còn ở trải nghiệm hàng không, từ đường bay thẳng, thủ tục nhập cảnh đến khả năng kết nối nội địa nhanh chóng.
“Việc mở rộng mạng bay và tăng khả năng kết nối trực tiếp giúp Việt Nam nâng cao sức cạnh tranh so với các điểm đến trong khu vực. Du khách ngày nay ưu tiên những nơi có thể bay thẳng, ít quá cảnh, tiết kiệm thời gian và hàng không chính là yếu tố quyết định trong lựa chọn đó”, ông Trung Kiên nhấn mạnh.
Không chỉ phục vụ du lịch nội địa, các hãng hàng không Việt Nam đang tích cực mở rộng mạng bay quốc tế, đặc biệt là trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương, nơi chiếm phần lớn lượng tìm kiếm du lịch của người Việt năm 2025. Bangkok, Singapore, Kuala Lumpur, Tokyo, Seoul hay Hong Kong đều là những điểm đến có tần suất bay dày đặc, giá vé cạnh tranh và thời gian bay ngắn, góp phần hình thành xu hướng du lịch kết hợp: đi nước ngoài ngắn ngày, linh hoạt, nhưng vẫn duy trì nhu cầu khám phá trong nước.
Tuy nhiên, sự tăng trưởng nhanh của hàng không cũng đặt ra không ít thách thức. Áp lực quá tải tại các sân bay lớn, đặc biệt vào mùa cao điểm, đang ảnh hưởng đến trải nghiệm hành khách và gián tiếp tác động tới hình ảnh du lịch quốc gia. Tỷ lệ chậm chuyến, năng lực phục vụ mặt đất, cũng như chất lượng dịch vụ cần được cải thiện đồng bộ để đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của du khách.
Trong bối cảnh đó, dự án sân bay quốc tế Long Thành được kỳ vọng sẽ trở thành “cú hích” hạ tầng chiến lược, giúp giảm tải cho Tân Sơn Nhất và mở ra không gian phát triển mới cho hàng không và du lịch Việt Nam trong nhiều thập kỷ tới.
Nhìn từ danh sách 10 điểm đến được yêu thích nhất năm 2025, có thể thấy du lịch Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng kết nối. Những con số tăng trưởng không chỉ đến từ sức hút tự thân của từng địa phương mà còn từ khả năng tiếp cận nhanh, thuận tiện và ngày càng đa dạng của hệ thống hàng không.
Khi bầu trời rộng mở, khoảng cách địa lý được rút ngắn, du lịch không chỉ là câu chuyện của điểm đến mà trở thành hành trình liền mạch, nơi hàng không giữ vai trò dẫn dắt, kết nối và tạo đà cho cả ngành kinh tế không khói tiếp tục cất cánh.
