.jpeg "Nhiều nước đưa máy bay quân sự sơ tán công dân khỏi Israel")
Gửi bình luận
Sau khi Mỹ không kích các cơ sở hạt nhân chiến lược của Iran, xung đột Israel - Iran leo thang nhanh chóng và Tehran đáp trả bằng loạt tên lửa vào Tel Aviv.
Ngày 22/6, không phận Israel chính thức bị phong tỏa trong nhiều giờ. Toàn bộ các chuyến bay thương mại đến và đi từ sân bay quốc tế Ben Gurion – trung tâm vận tải hàng không lớn nhất của nước này – bị đình chỉ.
Quyết định này được đưa ra chỉ vài phút sau khi các radar phát hiện một loạt tên lửa tầm xa đang lao tới từ phía đông. Tình hình đã tạo ra sự hoảng loạn không nhỏ trong dân cư cũng như du khách quốc tế.
Không phận Israel không chỉ là nơi giao thông hàng không mà còn là biểu tượng cho quyền kiểm soát không gian chủ quyền. Việc đóng cửa không phận là thông điệp cảnh báo rằng đất nước đang ở trong trạng thái khẩn cấp thực sự.
Tiến sĩ Miriam Levy, chuyên gia tại Viện Nghiên cứu An ninh Quốc gia (INSS) ở Tel Aviv
Chính phủ Israel đã cho mở lại không phận 7 giờ sau đó, nhưng các cảnh báo vẫn liên tục được duy trì. Một số chuyến bay quốc tế buộc phải đổi hướng vào phút chót, gây rối loạn cho hành khách.
Phòng thủ đa tầng trước áp lực tên lửa hiện đại
Cùng với việc quản lý không phận, hệ thống phòng không của Israel bao gồm Iron Dome, David’s Sling và Arrow-2/3 đã phải hoạt động liên tục để đánh chặn các đợt tấn công từ Iran.
Theo truyền thông địa phương, có ít nhất 1.000 quả tên lửa và UAV đã được Iran phóng đi chỉ trong ba ngày đầu sau đợt không kích của Mỹ, tạo ra sức ép chưa từng có lên các hệ thống đánh chặn.
Một số tên lửa mới – như Kheibar Shekan – với khả năng thay đổi quỹ đạo và tốc độ cao đã lọt qua lớp phòng thủ và gây thiệt hại tại các khu dân cư.
Israel vốn tự tin với khả năng đánh chặn gần như tuyệt đối, nhưng loạt tấn công vừa rồi cho thấy những giới hạn kỹ thuật của hệ thống phòng không khi phải đối mặt với khối lượng hỏa lực đồng loạt từ nhiều hướng và độ cao.
Ông Fabian Hinz, nhà phân tích vũ khí thuộc Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS)
Hiệu ứng domino ngành hàng không
Không phận Israel đóng cửa đã gây ra hiệu ứng domino trong ngành hàng không quốc tế. Hàng loạt hãng bay như Lufthansa, Emirates, Air France và Qatar Airways đã tạm ngưng các chuyến đi qua khu vực Trung Đông, trong khi hàng ngàn hành khách mắc kẹt tại các trung tâm trung chuyển như Istanbul, Dubai và Doha.
Việc Israel và các nước xung quanh hạn chế không phận làm gián đoạn nghiêm trọng tuyến hàng không châu Âu – châu Á. Các hãng phải bay vòng, kéo dài hành trình, tăng chi phí nhiên liệu và làm rối loạn toàn bộ chuỗi vận chuyển hành khách và hàng hóa toàn cầu.
Ông John Strickland, Giám đốc JLS Consulting
Theo Reuters, giá vé máy bay đã tăng từ 20–50% do chi phí vận hành tăng vọt và công suất bị giới hạn.
Mặt trận mới của chiến tranh hiện đại
Trên thực tế, không phận giờ đây không chỉ là một yếu tố phụ trong chiến tranh mà đã trở thành mặt trận độc lập, nơi thể hiện khả năng phòng thủ, năng lực quản lý khủng hoảng và sức mạnh chiến lược.
Không phận chính là chỉ báo trực tiếp nhất về mức độ căng thẳng. Mỗi lần đóng không phận là một lần báo động đỏ toàn diện, và ngược lại – mở không phận là tuyên bố rằng đất nước có thể kiểm soát được tình hình.
Giáo sư Ali Vaez, Giám đốc chương trình Iran tại International Crisis Group
Từ việc Israel bị phủ bởi tên lửa đến làn sóng đóng cửa không phận, cuộc xung đột giữa Israel – Iran đã bộc lộ khía cạnh mới của chiến tranh hiện đại: không chỉ là đụng độ quân sự mà là sự tê liệt của hạ tầng dân sự và tâm lý xã hội.
Với không phận liên tục bị đe dọa, Israel đang đối mặt với một thách thức chiến lược dài hạn: duy trì cảm giác kiểm soát bầu trời trong khi chiến sự vẫn còn mịt mù phía trước.
