Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường vừa gửi văn bản kiến nghị Tổng Bí thư và Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư, thực hiện siêu dự án, gồm sân bay quốc tế, hai tuyến đường trục và 9 cây cầu tại tỉnh Ninh Bình mới.
Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường đề xuất đầu tư, kêu gọi đầu tư xây dựng sân bay quốc tế tại huyện Ý Yên (tỉnh Nam Định cũ, nay là Ninh Bình), hoặc tại địa điểm phù hợp do Bộ Xây dựng lựa chọn.
Ngoài ra, doanh nghiệp mong muốn phối hợp cùng tỉnh Ninh Bình triển khai hai tuyến đường trục chính, quy mô 8 làn xe, nối Di sản Tràng An – Bái Đính (trung tâm Ninh Bình) với Nam Định và Phủ Lý.
Lý do được doanh nghiệp đưa ra là sau khi sáp nhập với Hà Nam và Nam Định, tỉnh Ninh Bình mới sẽ trở thành trung tâm văn hóa, du lịch của Việt Nam trong tương lai.
Theo doanh nghiệp, năm 2024, Ninh Bình đón khoảng 12 triệu du khách trong và ngoài nước và mong muốn nâng lên 20 triệu khách vào năm 2025.
Theo đề xuất của Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường, nguồn vốn đầu tư sẽ được huy động từ ngân sách tỉnh Ninh Bình và vốn xã hội hóa của doanh nghiệp. Dự án sẽ không sử dụng vốn ngân sách trung ương.
Theo nghị quyết của Quốc hội về sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, tỉnh Ninh Bình mới sẽ gồm 3 tỉnh Ninh Bình, Nam Định và Hà Nam.
Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường cho rằng tỉnh Ninh Bình mới có sự khác biệt hoàn toàn với các tỉnh khác. Nơi đây sẽ là trung tâm phật giáo của Việt Nam và thế giới vì có 2 ngôi chùa lớn hàng đầu thế giới là chùa Tam Chúc và chùa Bái Đính, đồng thời là trung tâm đạo Công giáo, Đạo Mẫu.
Bên cạnh đó, tỉnh Ninh Bình mới có hai quần thể di sản nổi bật gồm Tràng An – Bái Đính và khu du lịch Tam Chúc – Vân Long.
Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường cam kết, sau khi đầu tư sân bay quốc tế, hai tuyến đường trục và 9 cây cầu kết nối, diện mạo tỉnh Ninh Bình sẽ chuyển mình mạnh mẽ với một thành phố hiện đại bên sông tại Ý Yên và một thành phố cổ kính Hoa Lư. Thành phố bên sông dự kiến đón khoảng 10 triệu lượt du khách trong nước và quốc tế mỗi năm.
Trước đó, tại Hội thảo tham vấn về định hướng phát triển ngành gắn với không gian phát triển liên vùng theo đơn vị hành chính mới, giai đoạn 2025 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, ông Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển đô thị Việt Nam, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng đã đề xuất quy hoạch sân bay vùng phục vụ cho khu vực Hà Nam - Nam Định - Ninh Bình.
Theo ông Chính, việc hình thành sân bay không chỉ mang tính chiến lược về hạ tầng giao thông mà còn là động lực thúc đẩy liên kết kinh tế, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng kết nối với các trung tâm du lịch trong nước và quốc tế.
Trong số các vị trí được cân nhắc, huyện Ý Yên (Nam Định cũ) được đánh giá là điểm phù hợp nhờ nằm ở vị trí trung tâm vùng, có hệ thống giao thông kết nối thuận lợi và tiềm năng phát triển thành đô thị sân bay hiện đại.
Theo Quyết định 759/QĐ-TTg 2025, diện tích tỉnh Ninh Bình sau sáp nhập là 3.942 km2, dân số 3,818 triệu người.
Tính đến cuối năm 2024, quy mô kinh tế 3 tỉnh Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình ước đạt 310.282 tỷ đồng, xếp thứ 11/34 tỉnh, thành phố sau sáp nhập; thu ngân sách đạt 55.018 tỷ đồng, xếp thứ 6/34; tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 17,56 tỷ USD, chiếm 12,3% khu vực đồng bằng sông Hồng và 4,3% tổng kim ngạch xuất khẩu cả nước.
