Hai máy bay Boeing 737 MAX 8 của Ryanair và Southwest Airlines đã phải chuyển hướng hạ cánh khẩn cấp ngày 8/9 sau khi phi hành đoàn báo cáo va chạm với chim.
Sự cố nghiêm trọng hơn xảy ra với chuyến bay FR5883 của Ryanair từ sân bay Norwich (NWI) đến sân bay quốc tế Malta (MLA) sáng 8/9.
Chuyến bay được khai thác bằng Boeing 737 MAX 8 mang đăng ký Malta Air 9H-VUV, cất cánh từ đường băng 27 vào khoảng 8h30 giờ địa phương.
Ngay sau khi cất cánh, máy bay gặp sự cố va chạm với chim. Tổ lái đã dừng quá trình tăng độ cao ở khoảng 7.000 feet và đưa máy bay vào vòng bay chờ gần Norwich để kiểm tra tình trạng.
Khoảng 30 phút sau khi cất cánh, phi hành đoàn phát mã khẩn cấp 7700, thông báo cho kiểm soát không lưu về tình trạng bất thường. Máy bay tiếp tục duy trì độ cao khoảng 7.000 feet và đốt bớt nhiên liệu trong khi phi công thực hiện các bước kiểm tra an toàn.
Sau đó, FR5883 được chuyển hướng đến sân bay East Midlands (EMA). Máy bay hạ cánh an toàn xuống đường băng 27 vào khoảng 9h58 và rời đường băng một phút sau đó.
Theo thông tin được cập nhật sau sự cố, chuyến bay được cho là đã chịu va chạm với chim nghiêm trọng khi cất cánh, gây hư hại nặng cho một động cơ. Những thông tin này có thể tiếp tục được làm rõ sau quá trình kiểm tra kỹ thuật.
Cùng ngày, một chiếc Boeing 737 MAX 8 của Southwest Airlines cũng phải chuyển hướng sau khi va chạm với chim trong lúc cất cánh từ sân bay quốc gia Ronald Reagan Washington (DCA).
Chuyến bay 1379 đang trên đường đến sân bay William P. Hobby ở Houston thì phi hành đoàn báo cáo vụ va chạm với chim cho Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA).
Máy bay sau đó bay vòng quanh khu vực phía nam Maryland trước khi chuyển hướng đến sân bay quốc tế Baltimore/Washington Thurgood Marshall (BWI).
Theo FAA và Southwest, máy bay hạ cánh an toàn tại BWI vào khoảng 15h15-15h24 ngày 8/9 và không có thêm sự cố nào xảy ra.
Southwest khẳng định các phi công đã tuân thủ đúng quy trình sau vụ va chạm.
Hành khách sau đó được chuyển sang một máy bay khác lúc 17h05 để tiếp tục hành trình đến Houston.
Hai sự cố xảy ra tại Anh và Mỹ trong cùng ngày cho thấy va chạm với chim vẫn là một trong những rủi ro đáng lưu ý đối với hoạt động hàng không, đặc biệt trong giai đoạn cất và hạ cánh khi tàu bay hoạt động ở độ cao thấp.
Mức độ ảnh hưởng phụ thuộc vào kích thước, số lượng chim, vị trí va chạm và bộ phận bị tác động. Chim có thể gây hư hại cho động cơ, kính chắn gió hoặc các cấu trúc khác, buộc tổ bay phải dừng chuyến, quay lại sân bay hoặc chuyển hướng để bảo đảm an toàn.
Theo báo cáo của FAA công bố tháng 8/2026, va chạm với động vật hoang dã đã khiến 89 người thiệt mạng và phá hủy 128 máy bay dân sự và quân sự trong giai đoạn 1990-2025.
Dù hai chuyến bay của Ryanair và Southwest đều hạ cánh an toàn, việc phải chuyển hướng sau sự cố cho thấy rủi ro từ động vật hoang dã vẫn là vấn đề cần được các hãng hàng không và sân bay kiểm soát chặt chẽ.
