Gửi bình luận
Mỹ dẫn đầu về số lượng phi công và máy bay, trong khi Nga, Trung Quốc, Ấn Độ đang nỗ lực hiện đại hóa lực lượng.
Trong bối cảnh các lực lượng không quân toàn cầu liên tục thay đổi về quy mô, số lượng phi công và đội máy bay trở thành thước đo quan trọng cho sức mạnh quân sự.
Một số quốc gia như Trung Quốc đang mở rộng đáng kể lực lượng của mình, trong khi Mỹ và Nga lại đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt phi công do các chương trình tuyển dụng chưa đáp ứng đủ nhu cầu.
Tuy nhiên, một thực tế không đổi kể từ sau sự sụp đổ Liên Xô là Mỹ vẫn đứng đầu thế giới về năng lực hàng không quân sự, vượt xa bất kỳ đối thủ nào.
| Xếp hạng | Quốc gia | Số lượng máy bay |
|---|---|---|
| 1 | Mỹ | 14,486 |
| 2 | Nga | 4,211 |
| 3 | Trung Quốc | 3,304 |
| 4 | Ấn Độ | 2,296 |
| 5 | Nhật Bản | 1,459 |
Số liệu này được ước tính do nhiều quốc gia, đặc biệt là Nga và Trung Quốc, không công khai đầy đủ thông tin. Phân tích này không xem xét yếu tố chất lượng, vốn rất chủ quan, mà chỉ tập trung vào số lượng phi công và số lượng máy bay trong đội hình. Một số lực lượng có đội ngũ phi hành dày hơn so với số lượng khung máy bay tương ứng.
Quân đội Mỹ hiện sở hữu khoảng 37.000 phi công, phân bổ trên bốn nhánh gồm Không quân, Hải quân, Thủy quân Lục chiến và Quân đội.
Chỉ riêng Không quân Mỹ (USAF) đã có khoảng 13.000 phi công, cùng đội bay hơn 5.000 máy bay quân sự, trong đó bao gồm các phi cơ vận tải, tiếp dầu và tiêm kích chiến đấu thế hệ mới.
Hải quân và Thủy quân Lục chiến Mỹ có khoảng 10.000 phi công và sĩ quan bay, cùng đội tàu sân bay và máy bay chiến đấu hùng hậu.
Quân đội Mỹ điều khiển khoảng 14.000 phi công trực thăng, vận hành hơn 4.000 trực thăng CH-47, UH-60 và AH-64.
Quy mô này vượt xa nhiều quốc gia, giúp Mỹ duy trì ưu thế tuyệt đối về năng lực triển khai nhanh và sức răn đe toàn cầu.
Trong khi đó, Nga sở hữu lực lượng Hàng không Vũ trụ với khoảng 170.000 nhân sự, bao gồm phi công và kỹ thuật viên. Với tổng số máy bay 4.211 chiếc, lực lượng này ước tính có 4.000 - 5.000 phi công.
Nga duy trì nhiều dòng máy bay nổi tiếng như Su-27, Su-30, Su-35 và trực thăng Mil, Kamov, nhưng đang gặp khó khăn trong việc đào tạo và giữ chân phi công, khiến khả năng sẵn sàng chiến đấu đôi khi bị hạn chế.
Đáng chú ý, Nga cũng đang tập trung phát triển UAV và vũ khí siêu thanh, tuy nhiên tham vọng trở thành lực lượng hải quân như Mỹ vẫn chưa thành hiện thực.
Trung Quốc, với Không quân Quân Giải phóng Nhân dân (PLAAF), đang tăng cường năng lực nhanh chóng. Tổng số máy bay ước tính 3.304 chiếc, tương đương khoảng 3.500 - 4.000 phi công.
Ngoài Không quân Quân Giải phóng Nhân dân, Hải quân Trung Quốc cũng phát triển lực lượng hàng không hải quân với các tàu sân bay và máy bay chiến đấu, chuẩn bị cho các nhiệm vụ tầm xa.
Triển lãm Hàng không Chu Hải 2024 cho thấy Trung Quốc đang tiến gần hơn tới tiêm kích thế hệ thứ năm, máy bay tiếp dầu hiện đại và các nền tảng vận tải chiến lược.
Còn Ấn Độ, Không quân và lực lượng hàng không hải quân của nước này, cũng đang từng bước hiện đại hóa. Không quân Ấn Độ (IAF) hiện có 3.834 phi công trên tổng số 4.239 vị trí được phép, vận hành tiêm kích Dassault Rafale, Mirage 2000, HAL Tejas, Sukhoi Su-30MKI và MiG-29.
Lực lượng hàng không hải quân Ấn Độ có khoảng 650 phi công, hoạt động trên tàu sân bay INS Vikramaditya, điều khiển MiG-29K và trực thăng Kamov, Sea King.
Nhật Bản, với lực lượng Tự vệ Hàng không (JASDF), vận hành khoảng 1.459 máy bay và ước tính 2.000–2.500 phi công.
Các tiêm kích F-15J, F-2 và F-35A Lightning II, cùng máy bay tiếp dầu và trực thăng UH-60J Black Hawk, giúp JASDF duy trì năng lực phòng thủ và sẵn sàng đối phó các mối đe dọa trong khu vực.
Lực lượng này được tổ chức theo ba chỉ huy là Phòng không, Hỗ trợ chiến lược và Đào tạo, đảm bảo cả tác chiến, vận tải và huấn luyện phi công.
So sánh giữa các lực lượng này cho thấy Mỹ tiếp tục dẫn đầu về quy mô phi công, số lượng máy bay và khả năng triển khai, với một đội hình vượt trội so với Nga và Trung Quốc.
Nga vẫn giữ vị thế quan trọng nhưng gặp hạn chế về nhân sự và giữ chân phi công. Trung Quốc và Ấn Độ đang hiện đại hóa nhanh chóng, trong khi Nhật Bản duy trì năng lực phòng thủ tiên tiến nhờ vào công nghệ và tổ chức hiệu quả.
Việc so sánh này nhấn mạnh rằng, ngoài số lượng máy bay, yếu tố con người, phi công được đào tạo bài bản và lực lượng kỹ thuật quyết định mức độ sẵn sàng chiến đấu và khả năng ứng phó khẩn cấp của các lực lượng không quân.
Trong bối cảnh cạnh tranh chiến lược toàn cầu, số lượng phi công và máy bay không chỉ là con số thống kê mà còn là thước đo quyền lực và ảnh hưởng quân sự của mỗi quốc gia.
