Khi du lịch toàn cầu phục hồi mạnh mẽ, không ít điểm đến nổi tiếng trên thế giới đang áp dụng hoặc tăng các khoản thuế du lịch mới từ năm 2026, khiến tổng chi phí chuyến đi tăng lên rõ rệt.
Điều này đặt ra thách thức mới cho hành trình bay quốc tế lẫn kế hoạch khám phá ngoài biên giới của du khách toàn cầu, trong đó có người Việt. Từ châu Âu tới châu Á, các chính sách thu thuế nhằm vừa tăng nguồn thu bền vững, vừa kiểm soát lưu lượng khách đang làm biến động thị trường du lịch và ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí cả chuyến bay lẫn lưu trú.
Bên cạnh đó, ngành hàng không đóng vai trò then chốt, vừa là cầu nối không thể thiếu, vừa là yếu tố khiến chi phí đi lại trở nên "đắt đỏ hơn" khi cộng thêm thuế điểm đến. Chi phí vé máy bay quốc tế từng là yếu tố chính trong ngân sách du lịch, nhưng nay phải được điều chỉnh theo xu hướng thu thuế mới, tạo ra áp lực về tài chính đối với du khách và cả các hãng hàng không.
Edinburgh (thủ đô cổ kính của Scotland) dự kiến chính thức áp dụng thuế du lịch 5% trên tổng chi phí lưu trú trong 5 đêm đầu dành cho du khách lưu trú sau ngày 24/7/2026, nhằm duy trì di sản và nâng cấp hạ tầng cho các lễ hội nổi tiếng như Liên hoan Quốc tế Edinburgh và Fringe Edinburgh. Hội đồng thành phố dự kiến khoản thu này có thể đạt 67 triệu USD mỗi năm từ 2029, phục vụ nâng cấp đô thị và xử lý lưu lượng khách tăng cao.
Với Edinburgh, liên hệ trực tiếp đến ngành hàng không là mức độ tiếp cận của mạng bay quốc tế. Các đường bay từ Hà Nội, TP HCM tới Edinburgh thường phải quá cảnh qua các sân bay lớn như London, Amsterdam hoặc Frankfurt, khiến tổng chi phí vé và thời gian bay tăng lên đáng kể. Khi thuế du lịch được cộng thêm vào giá lưu trú, chuyến đi trở nên đắt đỏ hơn, nhất là với du khách từ Châu Á.
Edinburgh cũng đang chứng kiến nhu cầu tăng về các chuyến bay kết nối qua các sân bay lớn Tây Âu, cho thấy vai trò của hàng không trong việc điều tiết xu hướng du lịch đắt đỏ mới.
Barcelona, thành phố du lịch nổi tiếng với kiến trúc Gaudí, bãi biển và văn hóa sôi động, cũng dự kiến tăng thuế du lịch tại Catalonia lên 7 euro (~8 USD)/đêm đối với lưu trú cao cấp, so với mức 3,5 euro trước đây. Trước đó, mức thuế mới đã bị hoãn vào cuối năm 2025 và giờ được lên kế hoạch áp dụng từ tháng 4/2026.
Barcelona là điểm đến châu Âu thu hút hàng triệu lượt khách mỗi năm, và sân bay Barcelona-El Prat là một trong những cảng hàng không quốc tế sôi động nhất Tây Ban Nha. Năm 2025 sân bay này phục vụ hơn 52 triệu lượt hành khách, tạo điều kiện cho nhiều chuyến bay nối quốc tế, đặc biệt từ châu Á và Bắc Mỹ. Khi thuế du lịch tăng, du khách không chỉ phải tính toán lại chi phí lưu trú mà còn phân bổ lại ngân sách cho vé máy bay dài tuyến, khuếch tán sự hấp dẫn của điểm đến so với các thành phố châu Âu khác.
Thêm vào đó, các hãng hàng không châu Âu như Vueling, Iberia và Qatar Airways đã công bố tăng tần suất bay đến Barcelona trong mùa hè 2026, tạo thêm lựa chọn kết nối nhưng cũng đặt cạnh tranh về giá.
Na Uy cho phép các địa phương áp thuế 3% đối với lưu trú du lịch và du thuyền từ mùa hè 2026, đặc biệt tại những vùng có lượng khách tăng cao như Lofoten hay Tromso. Số liệu thống kê cho thấy mùa hè 2025, Na Uy ghi nhận mức 17,7 triệu đêm lưu trú - cao kỷ lục đối với quốc gia Bắc Âu.
Đối với khách du lịch quốc tế, Na Uy từ lâu là điểm thu hút nhờ cảnh đẹp như ngắm cực quang và những trải nghiệm thiên nhiên hoang sơ. Tuy nhiên, thuế cao hơn khiến chi phí tổng chuyến đi tăng đáng kể. Điều này có tác động trực tiếp đến quyết định mua vé máy bay quốc tế từ châu Á hoặc châu Âu, vốn đã ở mức không rẻ do khoảng cách và nhu cầu ghế cao.
Hãng hàng không quốc tế đã gia tăng các chuyến bay theo mùa đến Oslo và Tromso, nhưng sự cộng hưởng của thuế lưu trú mới có thể dẫn đến hành trình bay ít điểm dừng hoặc thay đổi điểm đến do cân nhắc chi phí.
Cố đô Kyoto, Nhật Bản, sẽ áp thuế lưu trú từ ngày 1/3/2026 dựa trên giá phòng, trong đó phân khúc cao cấp có mức thuế tăng tới 10.000 yen (~64 USD)/đêm đối với các phòng trên 100.000 yen. Phòng có giá từ 50.000 – 100.000 yen (318 – 636 USD) sẽ chịu thuế tăng từ 1.000 lên 4.000 yen (~25 USD).
Kyoto vốn là một trung tâm văn hoá và lịch sử thu hút lượng lớn du khách châu Á và quốc tế. Với các đường bay từ Việt Nam đến Nhật Bản, phần lớn đều quá cảnh hoặc nối chuyến qua Tokyo, Osaka và sau đó nối tiếp bằng đường bộ hoặc nội địa khiến tổng chi phí tăng lên đáng kể khi cộng cả thuế lưu trú.
Thuế áp dụng theo bậc cũng khiến phân khúc cao cấp chịu mức tăng cao nhất, ảnh hưởng mạnh hơn đến nhóm du khách có khả năng chi trả cao, vốn là đối tượng thường sử dụng dịch vụ bay thẳng hoặc quá cảnh ít lần để tiết kiệm thời gian.
Thái Lan, một trong những thị trường trọng điểm du lịch Đông Nam Á, đã chuẩn bị triển khai phí nhập cảnh 300 baht (~10 USD) dành cho du khách đến bằng hàng không từ giữa năm 2026. Phí này ban đầu được kỳ vọng áp dụng từ năm 2025 nhưng nhiều lần trì hoãn do lượng khách giảm trong năm trước.
Dù mức phí không lớn so với chi phí lưu trú tại các điểm châu Âu hay Nhật Bản, việc áp thuế nhập cảnh kết hợp với các chi phí khác như visa, phí sân bay quốc tế, và giá vé bay nội địa/dài tuyến khiến tổng chi phí chuyến đi đến Thái Lan tăng rõ rệt. Đặc biệt, di chuyển bằng đường hàng không (vốn là lựa chọn phổ biến nhất đối với du khách châu Á) sẽ "gánh" thêm khoản phí này ngay khi nhập cảnh.
Ông Minh Trí - chuyên gia phân tích chia sẻ: "Phí nhập cảnh như trường hợp của Thái Lan là một loại thuế tính ngay tại sân bay, và chắc chắn điều này sẽ được cộng vào chi phí vé máy bay hoặc hành lý trong hóa đơn chung mà hành khách phải trả. Hãng hàng không có thể không trực tiếp thu khoản đó, nhưng nó làm tăng chi phí tổng thể của một chuyến bay quốc tế".
