Sân bay Tuy Hòa được quy hoạch thêm nhà ga hành khách T2 và một đường băng mới nhằm nâng công suất khai thác, đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong giai đoạn tới.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, đặt mục tiêu nâng công suất khai thác của sân bay này lên khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Theo quy hoạch, Cảng hàng không Tuy Hòa nằm tại phường Phú Yên, tỉnh Đắk Lắk, là cảng hàng không quốc nội, cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quân sự. Tổng diện tích quy hoạch của sân bay khoảng 672,74 ha.
Trong giai đoạn từ nay đến năm 2030, sân bay Tuy Hòa được đầu tư đạt công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất được nâng lên khoảng 5 triệu hành khách/năm. Sân bay đủ năng lực khai thác các loại tàu bay code C như Airbus A320, A321, Boeing 737 và tương đương, với phương thức tiếp cận hạ cánh giản đơn.
Để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng, trong giai đoạn 2021–2030, sân bay sẽ được đầu tư xây dựng mới nhà ga hành khách T2, bố trí về phía Tây Nam nhà ga T1 hiện hữu, với công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm.
Đến năm 2050, nhà ga T2 sẽ tiếp tục được mở rộng, nâng công suất lên khoảng 5 triệu hành khách/năm, phù hợp với quy mô khai thác theo quy hoạch tổng thể.
Đối với hàng hóa, trong giai đoạn đến năm 2030, sân bay tiếp tục kết hợp xử lý hàng hóa tại nhà ga hành khách T1. Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch xây dựng nhà ga hàng hóa riêng, bố trí về phía Đông Bắc sân bay, với công suất dự kiến khoảng 3.500 tấn/năm.
Về hạ tầng khu bay, thời kỳ 2021–2030, sân bay Tuy Hòa tiếp tục khai thác một đường cất hạ cánh 03/21 hiện hữu. Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch bổ sung đường cất hạ cánh số 2, có chiều dài 2.660 m, rộng 45 m, tim đường băng mới cách tim đường băng hiện hữu khoảng 305 m về phía Đông Nam.
Cùng với đó là hệ thống đường lăn thoát nhanh và đường lăn song song được quy hoạch đồng bộ, bảo đảm năng lực khai thác khi lưu lượng bay tăng cao.
Sân đỗ máy bay cũng được mở rộng theo từng giai đoạn. Đến năm 2030, sân đỗ đáp ứng khoảng 11 vị trí đỗ máy bay và có quỹ đất dự trữ để mở rộng khi cần thiết. Tầm nhìn đến năm 2050, tổng số vị trí đỗ máy bay được nâng lên khoảng 18 vị trí.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, quy hoạch mới là cần thiết trong bối cảnh sản lượng hành khách qua sân bay Tuy Hòa tăng nhanh. Năm 2024, sản lượng hành khách đã đạt hơn 432.000 lượt, vượt xa chỉ tiêu công suất khoảng 300.000 hành khách/năm được phê duyệt trong quy hoạch cũ đến năm 2025.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Đắk Lắk và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và triển khai thực hiện quy hoạch theo quy định.
Đồng thời, phối hợp với Bộ Quốc phòng rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất quốc phòng và các quy hoạch địa phương nhằm bảo đảm tính đồng bộ.
Việc triển khai quy hoạch được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng để sân bay Tuy Hòa từng bước trở thành đầu mối hàng không quan trọng của khu vực, hướng tới mục tiêu đón 5 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050.
