Từ ngày 6/10, sân bay Melbourne (Úc) sẽ chuyển khu vực đón, trả khách vào T123 Transport Hub. Thay đổi này nhằm giảm áp lực giao thông, tạo mặt bằng cho dự án mở rộng nhà ga quốc tế trị giá 4,5 tỷ AUD.
Theo thông báo của Melbourne Airport, từ ngày 6/10, hành khách sử dụng Nhà ga 1 (Qantas), Nhà ga 2 (quốc tế) và Nhà ga 3 (Virgin Australia) sẽ sử dụng các khu vực đón, trả khách mới tại T123 Transport Hub.
Sân bay cho biết đây là thay đổi lớn nhất đối với mạng lưới đường bộ của sân bay Melbourne kể từ khi sân bay mở cửa năm 1970.
Các khu vực mới được bố trí trong công trình T123 Transport Hub, gồm khu trả khách ở tầng 3 và khu đón khách ở tầng 2.
Điểm đáng chú ý là khu vực mới miễn phí, có 74 vị trí trả khách, gần gấp đôi sức chứa hiện tại, và 115 vị trí đón khách, gần gấp 3 hiện nay.
Khu trả khách có 6 làn xe, còn khu đón khách ở tầng 2 có mái che, giúp hành khách có không gian chờ thuận tiện hơn, gần khu vệ sinh và tránh thời tiết thất thường tại Melbourne.
Thay đổi lớn nhất đối với người đi ô tô là tuyến đường tiếp cận khu vực đón, trả khách sẽ được tổ chức lại.
Các phương tiện đi đón hoặc trả khách tại T1, T2 và T3 phải rời đường cao tốc Tullamarine sớm hơn tại Exit 19, sau đó đi theo Naarm Way tới T123 Transport Hub - nơi đặt các khu vực đón, trả khách mới.
Việc tiếp cận bãi đỗ xe T123 không thay đổi; phương tiện vẫn có thể vào bãi đỗ qua Centre Road và Terminal Drive.
Dự án Naarm Way giai đoạn 2 đang được xây dựng, với mục tiêu kết nối cao tốc Tullamarine tới khu đón, trả khách mới của T1, T2 và T3. Dự án cũng bao gồm các lối ra mới từ bãi đỗ xe T123, kết nối tới Departure Drive và Melbourne Drive trước khi đi ra đường cao tốc.
Theo Melbourne Airport, lối ra riêng từ cao tốc Tullamarine sẽ giúp giảm ùn tắc và tạo thêm không gian cho hoạt động đón, trả khách.
Sau khi đến T123 Transport Hub, hành khách sẽ đi bộ tới các nhà ga qua cầu đi bộ mới, kết nối trực tiếp khu vực T123 với Nhà ga 2.
Điều này đồng nghĩa người dân đưa hoặc đón người thân tại T1, T2 và T3 sẽ phải thay đổi thói quen. Thay vì lái xe tới sát khu vực nhà ga, họ sẽ đến T123 Transport Hub, sau đó hành khách đi bộ qua cầu để vào hoặc ra nhà ga.
Với người đến đón khách, sân bay cũng bố trí khu vực chờ miễn phí trên Mercer Drive dành cho trường hợp đến quá sớm. Khu vực này miễn phí trong 60 phút đầu và cách khu Pick Up mới khoảng 5 phút lái xe.
Bên cạnh đó, việc đưa T123 Transport Hub vào hoạt động sẽ tăng đáng kể số vị trí phục vụ xe đón, trả khách tại T1, T2 và T3.
Theo sân bay, sức chứa mới lần lượt gần gấp ba và gần gấp đôi so với khu vực hiện tại.
Khu vực mới cũng được thiết kế để hành khách có thêm không gian chờ, trong đó khu Pick Up ở tầng 2 có mái che. Việc tổ chức lại luồng giao thông giúp tách phương tiện cá nhân khỏi các phương tiện thương mại, đồng thời giảm áp lực lên Terminal Drive.
Theo tài liệu dự án của Melbourne Airport, Naarm Way Stage 2 dự kiến đưa khoảng 70.000 ô tô khỏi Terminal Drive mỗi ngày, qua đó giảm áp lực giao thông và cải thiện khả năng tiếp cận khu vực nhà ga.
Với hành khách Việt Nam, thay đổi này đặc biệt đáng lưu ý khi sử dụng Terminal 2 - nhà ga quốc tế.
Những hành khách được người thân đón bằng phương tiện cá nhân sau khi đáp chuyến bay từ Việt Nam sẽ không còn đón xe ngay trước khu vực nhà ga như hiện nay. Hành khách cần theo biển chỉ dẫn tới T123 Transport Hub, tầng 2 để tới khu đón khách.
Ngược lại, người đưa khách ra sân bay sẽ đưa hành khách tới khu trả khách tầng 3, rồi từ đây đi vào các nhà ga.
Melbourne Airport cho biết để hỗ trợ hành khách làm quen với mô hình mới, sân bay sẽ bố trí nhân viên hướng dẫn tại các khu vực này.
Đối với người có nhu cầu hỗ trợ di chuyển, dịch vụ Melbourne Airport Assist cũng được mở rộng từ ngày 6/10, hoạt động từ 3 giờ sáng đến 1 giờ sáng hôm sau. Sân bay bổ sung thêm 2 xe buggy và 8 xe lăn điện tại các khu vực mới.
Đối với hành khách sử dụng phương tiện công cộng hoặc dịch vụ thương mại, cách vận hành có một số khác biệt. SkyBus vẫn đón, trả tại khu vực forecourt; taxi và các dịch vụ gọi xe (rideshare) sẽ trả khách tại khu Drop Off tầng 3, nhưng đón khách tại khu vực forecourt hiện hữu.
Sau khi dự án Naarm Way giai đoạn 2 hoàn thành, khu vực phía trước các nhà ga sẽ được dành cho các phương tiện thương mại như SkyBus, taxi, rideshare và xe buýt đưa đón.
Việc sân bay Melbourne tổ chức lại giao thông mặt đất diễn ra trong bối cảnh lượng hành khách tiếp tục tăng.
Theo số liệu Melbourne Airport công bố, trong năm tài chính 2025-2026, sân bay phục vụ gần 37 triệu lượt hành khách, trong đó khách quốc tế đạt hơn 12,25 triệu lượt, tăng 2,5% so với năm trước.
Đây cũng là giai đoạn có lượng khách quốc tế cao nhất kể từ khi sân bay mở cửa năm 1970. “Với hơn 100.000 người sử dụng sân bay Melbourne mỗi ngày và lượng hành khách hằng năm được dự báo đạt 75 triệu lượt vào năm 2047, chúng tôi cần mở rộng khu vực sân bay”, bà Lorie Argus, Giám đốc điều hành Melbourne Airport, cho biết.
Bà Lorie Argus cho rằng việc tăng năng lực khai thác tại khu bay và nhà ga sẽ cho phép các hãng hàng không mở thêm chuyến bay tới nhiều điểm đến hơn, qua đó mang đến nhiều lựa chọn hơn cho hành khách và các nhà xuất khẩu.
Phía sau thay đổi về giao thông mặt đất là một mục tiêu lớn hơn: mở rộng Nhà ga quốc tế (T2).
Sân bay Melbourne đang triển khai chương trình mở rộng nhà ga quốc tế trị giá 4,5 tỷ AUD. Dự án bao gồm mở rộng khu làm thủ tục, khu nhận hành lý, không gian chờ và bổ sung 5 vị trí đỗ máy bay, có khả năng phục vụ 5 máy bay thân rộng hoặc 8 máy bay thân hẹp.
Việc chuyển khu vực đón, trả khách ra T123 Transport Hub sẽ tạo không gian phía trước nhà ga để Melbourne Airport mở rộng T2.
“Các khu vực đón và trả khách mới sẽ tách phương tiện cá nhân khỏi phương tiện thương mại, tạo thêm không gian cho tài xế và mang đến cho hành khách nơi chờ thoải mái hơn, tránh thời tiết thất thường ở Melbourne", bà Lorie Argus cho biết thêm.
Theo kế hoạch, khu vực trả khách hiện hữu sẽ đóng để nhường chỗ cho việc mở rộng T2. Khu vực forecourt trước nhà ga sau đó sẽ được dành cho các phương tiện thương mại như SkyBus, taxi, rideshare và xe buýt đưa đón. Hành khách được đón bằng phương tiện cá nhân sẽ sử dụng khu Pick Up mới tại tầng 2 T123 Transport Hub.
Chương trình mở rộng cũng bao gồm việc nâng cấp các khu vực làm thủ tục, nhận hành lý, chờ và dịch vụ hành khách. Sân bay Melbourne đồng thời đang triển khai kế hoạch xây dựng đường cất hạ cánh thứ ba, dự kiến đưa vào khai thác năm 2031.
.png "Sân bay quốc tế King Abdulaziz nhộn nhịp dòng người dự lễ hành hương Hajj")
