Quá tải hơn 3.000 lượt cất hạ/ngày, một sân bay Mỹ bị 'tuýt còi'

Theo CBS News, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã có can thiệp để kiềm chế sự gia tăng đột biến về số lượng chuyến bay theo lịch trình tại Sân bay Quốc tế Chicago O'Hare (IATA: ORD), bằng cách cắt giảm khoảng 10% số chuyến bay trong những ngày cao điểm sau khi các hãng hàng không lên kế hoạch mở rộng hoạt động bay trong mùa hè.

Các nhà quản lý cho biết tổng số lượt cất hạ cánh và cất cánh/hạ cánh hàng ngày dự kiến ​​sẽ vượt quá 3.000 lượt trong những ngày cao điểm, nhiều hơn hàng trăm lượt so với năm 2025, gây áp lực lên đường băng và năng lực kiểm soát không lưu.

Để ổn định hoạt động, FAA dự định duy trì hoạt động ở mức khoảng 2.800 lượt cất cánh/hạ cánh mỗi ngày. Việc điều chỉnh này nhằm mục đích cải thiện độ tin cậy và ngăn ngừa sự chậm trễ trên toàn hệ thống.

Động thái này chủ yếu ảnh hưởng đến các hãng hàng không trung chuyển như United Airlines và American Airlines, hai hãng chiếm phần lớn lưu lượng hành khách tại sân bay O'Hare.

Theo công bố, cả hai hãng đều đã tăng đáng kể lịch trình bay dự kiến ​​so với năm 2025, để gia tăng cạnh tranh giành thị phần tại Chicago. Các quan chức liên bang xác định rằng số lượng chuyến bay dự kiến ​​trong giờ cao điểm sẽ vượt quá khả năng quản lý của các nhà điều hành không lưu. Do đó, các hãng hàng không sẽ cần phải giảm tần suất một số chuyến bay trong mùa du lịch hè.

FAA giám sát giới hạn số chuyến bay trong mùa hè

Theo dữ liệu của FAA, lịch trình các ngày cao điểm ghi nhận hơn 3.080 lượt đến và đi, tăng từ khoảng 2.680 lượt trong cùng kỳ năm 2025. Các nhà quản lý cho rằng khoảng 2.800 lượt cất hạ cánh mỗi ngày là ngưỡng bền vững hơn với số nhân lực hiện tại.

Do đó, sẽ có khoảng 280 chuyến bay bị cắt giảm trong mỗi ngày cao điểm, các quan chức cho biết việc cắt giảm các chuyến bay trong giờ cao điểm cất cánh và hạ cánh sẽ giảm tắc nghẽn trên đường lăn và không phận xung quanh.

Trước đó, hãng hàng không United Airlines đã vạch ra kế hoạch cho hàng trăm chuyến bay khởi hành mỗi ngày từ sân bay O'Hare, đánh dấu một trong những đợt mở rộng mạnh mẽ nhất của hãng tại sân bay này trong nhiều năm qua. American cũng đã tăng cường lịch trình bay đến Chicago, bổ sung thêm tần suất các chuyến bay nội địa và quốc tế chặng ngắn.

Mặc dù sự tăng trưởng này phản ánh nhu cầu hành khách mạnh mẽ, nhưng nó cũng góp phần làm giảm biên lợi nhuận hoạt động trong giờ cao điểm. Bằng cách giảm tải, các cơ quan quản lý kỳ vọng sẽ giảm thiểu tình trạng chậm trễ dây chuyền trên toàn mạng lưới hàng không Mỹ. Trong một tài liệu dự kiến ​​được công bố trên Công báo Liên bang vào tuần tới, Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho biết:

"Mức độ vận hành này (khoảng 2.800 lượt cất hạ cánh mỗi ngày) hoàn toàn nằm trong khả năng quản lý của cơ sở hạ tầng và nhân lực hiện tại tại O'Hare. Nhằm ngăn ngừa gián đoạn trên diện rộng, FAA đề xuất duy trì các giới hạn tương tự cho lịch trình mùa Hè 2026, đảm bảo các hãng hàng không hoạt động đúng với năng lực vận hành thực tế của sân bay”.

Tác động tích cực của việc hạn chế các chuyến bay

Sân bay O'Hare luôn nằm trong số những sân bay bận rộn nhất của Mỹ về số lượng chuyến bay, phục vụ hàng chục triệu hành khách mỗi năm. Hệ thống tám đường băng cho phép lưu lượng giao thông cao, nhưng công suất vẫn phụ thuộc rất nhiều vào số lượng nhân viên kiểm soát không lưu và điều kiện thời tiết. Trong những cơn giông mùa hè, ngay cả những sự gián đoạn nhỏ cũng có thể nhanh chóng lan rộng qua các đường bay nối chuyến được lên lịch chặt chẽ.

Những tháng gần đây cho thấy, lưu lượng chuyến bay tăng cao đã khiến hiệu suất đúng giờ giảm tại một số trung tâm hàng không lớn, bao gồm cả Chicago. Trong bối cảnh các cơ sở kiểm soát không lưu trên toàn quốc đang tiếp tục xây dựng lại nguồn nhân lực, các cơ quan quản lý đã sử dụng các công cụ quản lý lịch trình bay để duy trì biên độ hoạt động an toàn. Các giới hạn hoặc miễn trừ tạm thời tương tự cũng đã được áp dụng tại các sân bay đông đúc khác trong mùa cao điểm.

Ngay cả việc cắt giảm tỷ lệ phần trăm số chuyến bay khiêm tốn cũng có thể mang lại những cải thiện đáng kể về độ đúng giờ. Giới chuyên môn đánh giá việc giảm chỉ vài chục chuyến bay mỗi giờ có thể tạo ra khoảng thời gian dự phòng trong hệ thống, giúp máy bay phục hồi nhanh hơn sau khi bị chậm chuyến. Đối với hành khách, sự đánh đổi có thể là ít lựa chọn hơn mỗi ngày nhưng thời gian khởi hành và đến nơi sẽ dễ dự đoán hơn.

Cân bằng nhu cầu đi lại với năng lực hệ thống

Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã phát đi tín hiệu rằng các giới hạn chuyến bay tạm thời sẽ được theo dõi chặt chẽ trong suốt thời gian lập lịch bay mùa hè. Trong khi các nỗ lực tuyển dụng và đào tạo thêm kiểm soát viên không lưu vẫn đang tiếp tục, quá trình cấp chứng chỉ có thể mất nhiều năm trước khi các ứng viên đủ điều kiện. Cho đến khi tình trạng thiếu nhân lực được cải thiện, việc điều chỉnh lịch bay của các hãng hàng không vẫn là một trong những biện pháp tức thời và thiết thực nhất mà FAA sử dụng để giảm tắc nghẽn trên bầu trời và mặt đất tại các cảng hàng không.

Đối với các hãng hàng không, việc cắt giảm bắt buộc đồng nghĩa với việc phải điều chỉnh lại lịch trình bay, phân công phi hành đoàn và thời gian nối chuyến chặt chẽ tại Sân bay Quốc tế Chicago O'Hare. Là trung tâm trung chuyển chính của cả United Airlines và American Airlines, ngay cả những cắt giảm nhỏ cũng đòi hỏi phải hiệu chỉnh lại mạng lưới một cách cẩn thận. Các hãng hàng không phải cân bằng giữa việc duy trì kết nối và tuân thủ các giới hạn do liên bang quy định.

Cùng với khả năng điều chỉnh lịch trình trong những tháng tới hành khách có thể nhận thấy ít lựa chọn khởi hành hơn trong các khung giờ cao điểm. Tuy nhiên, các nhà quản lý cho rằng một lịch trình tinh gọn hơn có thể mang lại hiệu suất đúng giờ ổn định hơn.

Nhìn chung, động thái này nhấn mạnh nỗ lực không ngừng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại mạnh mẽ sau đại dịch với những hạn chế về mặt vận hành của hệ thống không phận Mỹ.