Doanh nhân Việt kể chuyện 15 giờ mắc kẹt ở Trung Đông

Chuyến đi đáng nhớ

Anh Mạc Trần Trung Hiếu (Hiếu Mạc), Giám đốc kinh doanh (DOS) của Big Bay Group, vừa chia sẻ với Tạp chí hàng không về chuyến bay “bão táp” của mình giữa tâm điểm biến động địa chính trị.

Với đặc thù công việc và sở thích du lịch, anh Hiếu thường xuyên di chuyển quốc tế, từng đặt chân đến Anh, Đức, Trung Quốc…, và khám phá nhiều vùng miền trong nước. Tuy nhiên, chuyến đi ngày 28/2 vừa qua là lần đầu tiên anh rơi vào tình huống khẩn cấp trên không.

Sáng 28/2, anh lên chuyến bay Hà Nội – Berlin do Qatar Airways khai thác, khởi hành lúc 9h35 từ sân bay Nội Bài (HAN), quá cảnh tại sân bay Hamad (DOH), Doha.

Điểm đến cuối cùng của anh là Berlin để tham dự ITB Berlin 2026 (ngày 3-5/3/2026), hội chợ du lịch quốc tế thường niên, quy tụ hàng chục nghìn doanh nghiệp, hãng lữ hành, khách sạn, tập đoàn du lịch toàn cầu cùng hàng trăm nghìn lượt khách tham quan.

Sau gần 8 giờ bay, khi chỉ còn khoảng 30 phút trước khi hạ cánh xuống Doha, cơ trưởng bất ngờ thông báo không thể tiếp cận không phận và phải chuyển hướng sang sân bay Muscat (MCT), Oman.

“Khoảng 300 hành khách khi đó rất hoang mang. Chúng tôi không biết chuyện gì đang xảy ra, trong khi Internet trên máy bay bị hạn chế nên càng khó tiếp cận thông tin,” anh Hiếu kể. Sau đó, tổ bay thông tin nguyên nhân xuất phát từ căng thẳng leo thang giữa Mỹ – Israel và Iran khiến không phận Doha bị hạn chế.

Tuy nhiên, việc chuyển hướng chỉ là khởi đầu cho chuỗi thử thách. Sau khi hạ cánh xuống Muscat, toàn bộ hành khách phải ngồi trên máy bay thêm 7 giờ để chờ cập nhật tình hình.

Điều khiến anh Hiếu mệt mỏi nhất không phải thời gian kéo dài mà là sự bất định. Anh chia sẻ: “Cứ 30–45 phút lại có một thông báo mới về thời gian dự kiến. Nhưng không ai biết chính xác sẽ phải chờ đến bao giờ.”

Trên chuyến bay có cả trẻ em và người cao tuổi, khiến bầu không khí luôn căng thẳng. Dù vậy, anh ghi nhận sự chuyên nghiệp của tổ bay khi liên tục thăm hỏi, cung cấp nước uống và đồ ăn nhẹ cho hành khách trong suốt thời gian chờ đợi.

Khi được phép rời máy bay, hành khách tiếp tục mất hơn 7 giờ làm thủ tục nhập cảnh và xử lý các vấn đề phát sinh.

Theo anh Hiếu, sân bay Muscat gần như quá tải khi có khoảng 15-20 chuyến bay khác cũng chuyển hướng hạ cánh khẩn cấp cùng thời điểm, trong khi phía sân bay không có sự chuẩn bị trước.

“Hàng nghìn hành khách xếp hàng nhiều giờ liền để làm thủ tục nhập cảnh. Ai cũng mệt mỏi,” anh chia sẻ.

Dù vậy, quá trình nhập cảnh của anh diễn ra thuận lợi do phía Oman hỗ trợ hành khách có visa Schengen (visa châu Âu).

Đáng chú ý, Qatar Airways đã nhanh chóng bố trí lưu trú cho hành khách ngay trong đêm, đi kèm dịch vụ ăn uống trọn gói tại các khách sạn địa phương. Riêng anh Hiếu được sắp xếp nghỉ tại khách sạn 5 sao DoubleTree by Hilton.

“Sự chu đáo đó giúp tôi được trấn an phần nào sau một hành trình thực sự ‘bão táp’,” anh nói. Hiện anh cùng nhiều hành khách khác vẫn chờ phương án từ Qatar Airways về hành trình sang Berlin.

Dù lo lắng cho lịch công tác cận kề, anh Hiếu cho rằng đây là tình huống bất khả kháng và chọn cách tận hưởng quãng thời gian lưu trú ngoài kế hoạch tại Oman như một trải nghiệm đặc biệt.

Không phận Trung Đông “nóng” nhất thế giới

Câu chuyện của anh Hiếu chỉ là một trong hàng nghìn trường hợp hành khách bị ảnh hưởng bởi xung đột hiện nay giữa Mỹ, Israel và Iran. Cuộc đối đầu giữa các bên tiếp tục leo thang với các cuộc không kích và phản công trên nhiều mặt trận ở khu vực Trung Đông, khiến hoạt động hàng không và nhiều tuyến đường bay bị gián đoạn nghiêm trọng.

Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Israel đã lần lượt công bố đóng cửa hoặc hạn chế không phận nhằm đảm bảo an ninh và an toàn bay. Điều này khiến mạng bay quốc tế qua Trung Đông, vốn là trục kết nối quan trọng giữa châu Âu, châu Á và châu Mỹ, bị gián đoạn nghiêm trọng.

Tại sân bay Hamad (DOH), toàn bộ chuyến bay đến và đi từ Doha phải đình chỉ tạm thời. Hơn 150 chuyến bị chậm và hàng chục chuyến bị hủy, khiến hàng nghìn hành khách mắc kẹt tại một trong những trung tâm trung chuyển nhộn nhịp nhất thế giới.

Doha hiện được xem là “điểm nóng” của hàng không toàn cầu khi các hãng đồng loạt ưu tiên an toàn và tạm dừng khai thác trong bối cảnh căng thẳng khu vực chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.

Theo Cục Hàng không Việt Nam (CAAV), từ ngày 28/02/2026, nhiều chuyến bay giữa Việt Nam và Trung Đông đã phải hủy hoặc chờ kế hoạch khai thác mới.

Qatar Airways đã hủy nhiều chuyến bay Hà Nội - Doha và TP.HCM - Doha, ảnh hưởng đến hàng nghìn hành khách. Các chuyến bay vận chuyển hàng hóa đến Doha cũng phải tạm dừng.

Bên cạnh đó, Emirates hủy chuyến EK395 (Hà Nội – Dubai) ngày 01/03/2026 với 153 hành khách, Etihad Airways hủy chuyến EY431 (Hà Nội – Abu Dhabi) khởi hành cùng ngày với 276 hành khách.

Theo đánh giá của CAAV, việc đóng cửa và hạn chế không phận tại Trung Đông đang tác động nghiêm trọng đến mạng bay quốc tế, đặc biệt là các chuyến bay đi và đến khu vực này. Các hãng buộc phải hủy, điều chỉnh lịch khai thác hoặc xây dựng phương án thay thế, với ưu tiên cao nhất là đảm bảo an toàn cho hành khách và phi hành đoàn.

Hải Anh