UAV tấn công sân bay Dubai, 1.800 chuyến bay hủy

Tâm điểm của cuộc khủng hoảng là vụ tấn công bằng máy bay không người lái (UAV) nhằm vào Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) - một trong những trung tâm trung chuyển nhộn nhịp nhất thế giới.

Sơ tán khẩn cấp tại Sân bay Quốc tế Dubai

Theo các nguồn tin quốc tế, hàng nghìn hành khách đã được sơ tán khi khói lan rộng trong khu vực nhà ga của Sân bay Quốc tế Dubai. Chuông báo động vang lên tại Nhà ga số 3, buộc hành khách rời khỏi khu vực làm thủ tục và phòng chờ trong tình trạng hoảng loạn.

Trang tin hàng không AIRLIVE cho biết lực lượng khẩn cấp cùng Lực lượng Phòng vệ Dân sự Dubai đã nhanh chóng có mặt để khống chế các đám cháy phát sinh sau vụ nổ.

Trước đó, nhiều báo cáo ghi nhận các cuộc tấn công tại một số địa điểm khác ở Dubai, trong đó có khu khách sạn Fairmont trên đảo Palm. Các vụ nổ cũng được ghi nhận tại Jordan và Kuwait, làm gia tăng căng thẳng khu vực và kéo theo việc hủy, chuyển hướng hàng loạt chuyến bay.

Bộ Quốc phòng Qatar thông báo lãnh thổ nước này cũng bị nhắm mục tiêu, song lực lượng phòng không đã đánh chặn khoảng 44 tên lửa và 8 UAV, hạn chế thiệt hại.

Hơn 1.800 chuyến bay bị hủy

Tính đến 17h00 ngày 28/2 (rạng sáng 1/3 giờ Việt Nam), hơn 1.800 chuyến bay đến và đi từ Trung Đông đã bị hủy; hàng trăm chuyến khác phải chuyển hướng do không phận đóng cửa hoặc hạn chế khai thác.

Riêng tại UAE, hơn 340 chuyến bay bị chuyển hướng, tương đương khoảng 32% tổng số chuyến bay dự kiến trong ngày không thể thực hiện đúng kế hoạch.

Việc Qatar, Kuwait, Jordan, Bahrain, Iraq và Israel đồng loạt đóng cửa không phận trong khi UAE và Syria chỉ mở một phần đã khiến hành lang hàng không chiến lược giữa châu Âu và châu Á gần như tê liệt.

Hãng hàng không có trụ sở tại Dubai là Emirates dự kiến khai thác 269 chuyến bay đến ngày 3/3, song 177 chuyến đã bị hủy, tương đương 65% kế hoạch bị gián đoạn.

Trong khi đó, Etihad Airways - hãng hàng không quốc gia có trụ sở tại Abu Dhabi cũng ghi nhận 100/200 chuyến bay bị hủy. Các hãng khuyến nghị hành khách theo dõi sát tình trạng chuyến bay và cập nhật thông tin thường xuyên.

Tối 28/2, đoạn video lan truyền trên mạng xã hội ghi lại cảnh Burj Al Arab bốc cháy, cho thấy mức độ lan rộng của các cuộc tấn công nhằm vào UAE.

Sau vụ tấn công, đại diện sân bay xác nhận sự cố khiến 4 người bị thương. Thông cáo nêu rõ các đội cứu hộ đã được huy động ngay lập tức và nạn nhân đã được cung cấp hỗ trợ y tế khẩn cấp.

Dubai vốn là trung tâm kinh doanh, tài chính và du lịch hàng đầu khu vực, đồng thời giữ vai trò then chốt trong mạng lưới hàng không toàn cầu. Theo số liệu năm 2025, khoảng 20 triệu hành khách đã đến UAE. Tính cả khách quá cảnh, riêng Sân bay Quốc tế Dubai phục vụ hơn 90 triệu lượt khách mỗi năm, thuộc nhóm sân bay bận rộn nhất thế giới.

Các hãng hàng không tạm ngừng chuyến bay đến Trung Đông

Tác động không chỉ giới hạn ở các đường bay đi/đến Trung Đông mà còn lan sang các tuyến đường dài giữa châu Âu và châu Á.

Theo dữ liệu từ Flightradar24, bầu trời phía trên Iran gần như trống rỗng khi không phận nước này bị đóng hoàn toàn. Nhiều chuyến bay đang trên hành trình buộc phải quay đầu, tạo ra tình trạng “bay không điểm đến” kéo dài nhiều giờ.

* Dữ liệu từ FlightAware tính đến 10:00 giờ sáng EST ngày 28/2 (22 giờ 00 ngày 28/2 tại Việt Nam).

Chuyến bay của American Airlines từ Philadelphia đến Doha phải quay lại sau hơn 6 giờ cất cánh; trong khi chuyến bay của Air Canada từ Toronto đi Dubai đã bay hơn 10 giờ trước khi điều chỉnh kế hoạch.

Một loạt hãng châu Âu như Air France, British Airways, Iberia, KLM, Lufthansa, Turkish Airlines và Wizz Air cũng thông báo tạm ngừng khai thác đến khu vực.

Các hãng Trung Đông gồm Emirates, Etihad Airways, flydubai và Qatar Airways cảnh báo về sự gián đoạn nghiêm trọng trong mạng lưới khai thác. Emirates tạm đình chỉ toàn bộ chuyến bay đến/đi từ Dubai, trong khi Etihad và Qatar Airways ngừng khai thác ít nhất 24 giờ.

Các sân bay lớn gần như tê liệt

Theo dữ liệu từ FlightAware, Sân bay Quốc tế Dubai dẫn đầu khu vực về số chuyến bay bị hủy và chậm trễ, với hơn 700 chuyến bị hủy trong ngày 28/2, chiếm gần 60% tổng số chuyến bay dự kiến.

Các sân bay khác cũng ghi nhận gián đoạn nghiêm trọng gồm Abu Dhabi (AUH), Tel Aviv (TLV), Jeddah (JED), Sân bay Quốc tế Hamad (DOH) và Kuwait (KWI).

Lượng truy cập tăng đột biến để theo dõi diễn biến trực tiếp khiến nền tảng Flightradar24 gặp sự cố trong ngày 28/2, cho thấy quy mô và mức độ quan tâm toàn cầu đối với khủng hoảng này.

Trung Đông là hành lang hàng không chiến lược kết nối châu Âu - châu Á, đồng thời là trung tâm trung chuyển theo mô hình trục - nan (hub-and-spoke) của nhiều hãng hàng không lớn nhất thế giới.

Việc đóng cửa hoặc hạn chế không phận không chỉ gây gián đoạn lịch khai thác mà còn làm gia tăng mạnh chi phí vận hành. Các hãng buộc phải bay vòng để tránh khu vực rủi ro, đặc biệt là không phận Iran. Theo phân tích của Simple Flying, các hãng vùng Vịnh có thể phải gánh thêm tới 7.500 USD chi phí mỗi giờ bay do tiêu thụ nhiên liệu tăng cao.

Tình huống này được so sánh với các hạn chế không phận Nga trong những năm gần đây, khi các hãng châu Âu khai thác đường dài đến châu Á buộc phải điều chỉnh lộ trình, kéo dài thời gian bay và gia tăng chi phí.

Giới phân tích nhận định, với vai trò trung chuyển toàn cầu của Dubai và các hãng vùng Vịnh, bất kỳ sự gián đoạn kéo dài nào cũng sẽ tạo áp lực lớn lên chuỗi vận hành hàng không quốc tế, từ khai thác đội bay, chi phí nhiên liệu đến điều phối phi hành đoàn.

Trong bối cảnh an ninh còn diễn biến khó lường, ngành hàng không Trung Đông đang đối mặt với một trong những cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất trong nhiều năm trở lại đây.

Trung Kiên