Cố vấn Tạp chí Hàng không làm Phó tổng giám đốc Bamboo Airways

Hoàn thiện trục quản trị – an toàn – tài chính

Ngày 27/02, Bamboo Airways chính thức bổ nhiệm ông Võ Huy Cường, nguyên Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, hiện là Cố vấn cao cấp Tạp chí Hàng không, giữ chức Phó Tổng Giám đốc. Đây được xem là một quyết định nhân sự mang tính chiến lược.

Với hơn 30 năm kinh nghiệm trong ngành, ông Cường từng phụ trách các mảng then chốt như vận tải hàng không quốc tế, thỏa thuận song phương – đa phương, cấp phép bay, quản lý khai thác tàu bay và chất lượng dịch vụ. Ông cũng từng là Chủ tịch Hội đồng thẩm định thuê, cho thuê máy bay và Phó Chủ tịch Hội đồng điều phối slot cất – hạ cánh và là người phát ngôn chính thức của Cục Hàng không.

Từ năm 2023 đến nay, ông Võ Huy Cường là Cố vấn cao cấp của Tạp chí Hàng không (tiếng Anh: Vietnam Aviation Magazine, trang web tapchihangkhong.vn). Tạp chí là cơ quan ngôn luận của Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam (VABA), là tiếng nói của ngành hàng không Việt Nam. Ông Cường gắn bó với giai đoạn Tạp chí Hàng không bắt đầu thay đổi thay đổi toàn diện theo hướng hiện đại, chuyên nghiệp, hấp dẫn, hữu ích, đa kênh, đa nền tảng và chỉ tập trung vào lĩnh vực cốt lõi: Hàng không và hệ sinh thái hàng không.

Đảm nhiệm vị trí mới, ông Cường vẫn kiêm nhiêm vai trò Cố vấn cáo cấp Tạp chí hàng không.

Giới chuyên môn đánh giá việc một lãnh đạo giàu kinh nghiệm quản lý nhà nước, có kiến thức sâu rộng về ngành hàng không gia nhập ban điều hành giúp Bamboo Airways tăng cường năng lực trong ba khía cạnh cốt lõi: tuân thủ pháp lý, tối ưu hóa điều phối khai thác và chuẩn hóa an toàn.

Trước đó, vào cuối tháng 1, hãng cũng bổ nhiệm bà Triệu Thị Thu Phương làm Phó Tổng Giám đốc. Xuất thân từ vị trí Kế toán trưởng Bamboo Airways từ năm 2022, bà Phương có hơn 20 năm kinh nghiệm tài chính – kế toán, từng giữ vai trò quản lý tại CTCP Sông Đà 2 và Tổng công ty Sông Đà.

Nếu ông Võ Huy Cường đại diện cho “trục an toàn – điều phối – chính sách”, thì bà Triệu Thị Thu Phương là “trục tài chính – kiểm soát chi phí – quản trị dòng tiền”. Sự bổ sung này phản ánh định hướng tái cấu trúc theo chiều sâu, ưu tiên củng cố nền tảng quản trị trước khi mở rộng quy mô.

Song song với kiện toàn bộ máy lãnh đạo, Bamboo Airways công bố kế hoạch tuyển dụng khoảng 1.000 nhân sự trong giai đoạn phục hồi, tập trung vào các mảng trọng yếu như khai thác, kỹ thuật, dịch vụ và vận hành mặt đất.

Về đội bay, hãng đặt mục tiêu bổ sung 8–10 tàu bay mỗi năm từ nay đến 2030, hướng tới khôi phục quy mô khai thác lên 30 tàu bay theo chủ trương đã được Chính phủ phê duyệt. Lộ trình này cho thấy chiến lược tăng trưởng được tính toán theo nhịp độ trung hạn, tránh mở rộng đột biến.

Trong bối cảnh ngành hàng không vẫn đối mặt áp lực chi phí nhiên liệu, cạnh tranh nội địa gay gắt và biến động quốc tế, cách tiếp cận tăng trưởng theo lộ trình được đánh giá là thận trọng và phù hợp.

Tái kích hoạt hợp tác Boeing: Ưu tiên hiệu quả vận hành

Cùng với các quyết định bổ nhiệm nhân sự để hoàn thiện bộ máy điều hành, một trong những diễn biến đáng chú ý của Bamboo Airways thời gian gần đây là cuộc làm việc giữa nhà sáng lập Trịnh Văn Quyết, Ban điều hành Bamboo Airways với lãnh đạo Boeing tại Việt Nam nhằm tái khởi động các khuôn khổ hợp tác đã ký trước đây.

Trong quá khứ, Bamboo Airways từng ký MoU (Biên bản ghi nhớ) mua dòng Boeing 787-9 Dreamliner và khai thác dòng máy bay thân rộng này để mở các đường bay quốc tế dài như Đức, Anh, Úc. Hãng cũng là đơn vị Việt Nam đầu tiên hoàn thành chuyến bay thẳng không dừng Việt Nam – Mỹ, tạo dấu ấn về năng lực khai thác đường dài.

Tuy nhiên, đại dịch COVID-19 đã khiến nhiều kế hoạch triển khai bị gián đoạn.

Trong giai đoạn mới, thay vì đặt trọng tâm vào thân rộng, Bamboo Airways đề xuất phương án thuê dòng Boeing 737 MAX thân hẹp thế hệ mới nhằm tối ưu hóa cấu trúc đội tàu và nâng cao hiệu quả khai thác. Dòng máy bay này có lợi thế tiết kiệm nhiên liệu, chi phí vận hành thấp hơn và linh hoạt trong khai thác mạng bay nội địa – khu vực.

Bên cạnh đó, hãng đề nghị Boeing hỗ trợ đào tạo tổ bay, kỹ thuật và chuyển giao năng lực khai thác. Điều này cho thấy chiến lược không chỉ dừng ở mua hoặc thuê tàu bay, mà là xây dựng hệ sinh thái vận hành đồng bộ theo chuẩn quốc tế.

Đại diện Boeing tại Việt Nam bày tỏ sẵn sàng đồng hành, đồng thời hai bên thống nhất tiếp tục trao đổi để cụ thể hóa khuôn khổ hợp tác phù hợp với chiến lược phát triển mới của hãng.

Trong cao điểm Tết Bính Ngọ 2026, đoàn lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam do Cục trưởng Uông Việt Dũng dẫn đầu đã đến thăm và chúc Tết tại trụ sở Bamboo Airways.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo Cục ghi nhận nỗ lực duy trì ổn định khai thác và yêu cầu hãng tiếp tục đặt an toàn lên hàng đầu, tăng cường kỷ luật vận hành, hạn chế tối đa chậm hủy chuyến trong cao điểm.

Đồng thời, Cục trưởng đánh giá cao vai trò của Bamboo Airways trong giai đoạn 2018–2021 khi góp phần nâng cao tiêu chuẩn dịch vụ và thúc đẩy cạnh tranh tích cực trên thị trường. Sự ghi nhận này được xem là tín hiệu quan trọng về môi trường chính sách ổn định, tạo điều kiện cho quá trình tái thiết của hãng.

Hướng đến tăng trưởng bền vững

Nhìn tổng thể, chuỗi sự kiện diễn ra trong thời gian ngắn cho thấy Bamboo Airways đang dịch chuyển từ mô hình tăng trưởng nóng với nhiều biến động sang chiến lược phát triển có kiểm soát.

Thay vì mở rộng ồ ạt đường dài như trước đây, hãng ưu tiên: Củng cố bộ máy lãnh đạo, chuẩn hóa quản trị tài chính, tối ưu hóa cấu trúc đội bay, đầu tư đào tạo nguồn nhân lực, khôi phục hợp tác trên cơ sở thực chất.

Việc kết hợp giữa nhân sự giàu kinh nghiệm quản lý nhà nước, chuyên gia tài chính nội bộ và định hướng đội bay thân hẹp tiết kiệm nhiên liệu phản ánh tư duy “hiệu quả trước, quy mô sau”.

Nếu lộ trình bổ sung tàu bay và tuyển dụng được triển khai đúng tiến độ, Bamboo Airways có thể bước vào chu kỳ tăng trưởng mới với nền tảng vững chắc hơn so với giai đoạn đầu thành lập.

Năm 2026 vì vậy không chỉ là năm phục hồi, mà có thể là điểm khởi đầu cho quá trình tái định vị dài hạn của Bamboo Airways trong bức tranh cạnh tranh ngày càng khốc liệt của hàng không Việt Nam và khu vực.

Trung Kiên