Hãng bay chủ lực của Mỹ mở rộng bản đồ bay, dồn lực cho thị trường châu Âu
American Airlines vừa công bố lịch bay Châu Âu với 21 điểm đến. Chiến lược này cân bằng lịch bay đến các trung tâm kinh tế và điểm du lịch mới nhằm tối ưu hóa doanh thu và thị phần.
Mạng lưới đường bay Châu Âu tăng trưởng mạnh mẽ
Mạng lưới đường bay Châu Âu của American Airlines đang chứng kiến đà tăng trưởng mạnh mẽ. Theo lịch trình công bố cho giai đoạn 2026 - 2027, hãng sẽ mở rộng phạm vi hoạt động tới 21 điểm đến 13 quốc gia, kết nối đến các trung tâm thương mại trọng yếu và những điểm nóng nghỉ dưỡng mùa hè.
Trong đó, Sân bay London Heathrow (LHR) vẫn giữ vai trò trung tâm trung chuyển không thể thay thế. Tuy nhiên, American Airlines đang chủ động vươn sâu hơn vào khu vực Địa Trung Hải và gia tăng hiện diện tại Trung Âu.

Điều này mang lại lợi ích kép cho hành khách: vừa có thêm nhiều chuyến bay thẳng, vừa dễ dàng bay nối chuyến đến các thành phố ngách thông qua các hãng hàng không liên kết tại Châu Âu.
Với American Airlines, đợt mở rộng này là một nước đi được tính toán kỹ lưỡng nhằm giữ vững vị thế trên đường đua khốc liệt giữa Mỹ và Châu Âu. Hãng đang nỗ lực phục vụ cùng lúc cả hai nhóm khách hàng phân khúc hạng sang và phân khúc giá rẻ.
Danh sách điểm đến mới gồm Edinburgh, Prague, Budapest và Porto là minh chứng cho thấy hãng không còn chỉ tập trung vào các trục đường bay truyền thống ở Tây Âu, mà đã bắt đầu tìm kiếm cơ hội tăng trưởng ở những vùng đất mới.
Từng bước mở rộng bản đồ bay
Theo dữ liệu từ Cirium, từ 17 sân bay trong năm 2024, hãng nâng lên 18 điểm đến vào năm 2025 với việc bổ sung đường bay tới Edinburgh, và dự kiến chạm mốc 20 vào năm 2026 khi chính thức đưa đường bay đến Prague và Budapest vào khai thác.
Hãng áp dụng chiến lược thử nghiệm thận trọng với các điểm đến mới. Cụ thể, đường bay đi Prague và Budapest chỉ hoạt động vào mùa cao điểm du lịch với số lượng chuyến hạn chế (khoảng 135 chuyến). Đến năm 2027, thành phố Porto sẽ được bổ sung vào danh sách điểm đến.
Điều này giúp đa dạng hóa lựa chọn cho du khách. Thay vì phải quá cảnh ở các sân bay lớn truyền thống như trước đây, hành khách của American Airlines có thể bay thẳng từ Mỹ đến nhiều địa điểm nghỉ dưỡng mùa hè tại châu Âu.
Lộ trình ra mắt các điểm đến mới:
| Tên các sân bay | Năm phục vụ |
| Sân bay Edinburgh (EDI) | 2025 |
| Sân bay Prague (PRG) | 2026 |
| Sân bay Budapest (BUD) | 2026 |
| Sân bay Porto (OPO) | 2027 |
Bản đồ bay dịch chuyển dần về phía các điểm du lịch nghỉ dưỡng hè
Dù liên tục mở rộng các điểm đến mới, mạng lưới của American Airlines tại Châu Âu thực chất vẫn tập trung vào các "cửa ngõ" trọng điểm.
Trong đó, sân bay London Heathrow (LHR) vẫn đóng vai trò là "trái tim" không thể thay thế, chiếm tới 36% tổng số chuyến bay xuất phát của hãng, tương đương khoảng 7.000 chuyến trong năm 2026. 5 sân bay lớn nhất gồm London, Madrid, Paris, Rome và Barcelona nắm giữ tới 70% năng lực vận chuyển của hãng tại lục địa già.
Tuy nhiên, bản đồ bay cũng đang dịch chuyển dần về phía Địa Trung Hải. Hãng tăng cường sự hiện diện tại 4 thành phố của Ý, cũng như các điểm đến ven biển nổi tiếng như Nice, Athens hay Lisbon.
Mô hình mạng lưới bay này tạo ra sự linh hoạt khi các sân bay lớn duy trì tần suất bay cao quanh năm để phục vụ nhu cầu di chuyển lớn. Trong khi đó, các các sân bay nhỏ hơn được điều phối linh hoạt để đón lượng khách nghỉ dưỡng vào mùa cao điểm hè.
Chiến lược phát triển song song với giảm thiểu rủi ro
Đây là chiến lược tăng trưởng song song với giảm thiểu rủi ro. Việc tập trung 36% lượng chuyến bay xuất phát đi Châu Âu năm 2026 tại Heathrow giúp hãng bảo vệ tăng trưởng doanh thu từ khách hàng cao cấp và nguồn khách từ liên minh hàng không.

Tuy nhiên, điều này cũng khiến American Airlines phải đối mặt với chi phí sân bay cao và áp lực cạnh tranh trên các đường bay trục chính. Do đó, hãng áp dụng chiêu bài "thử lửa" đầy thận trọng.
Thay vì ồ ạt mở rộng, American Airlines bắt đầu với số lượng chuyến bay hạn chế và tàu bay nhỏ để đo lường nhu cầu thực tế. Chỉ khi doanh thu trên mỗi ghế đạt mức kỳ vọng, hãng mới quyết định tăng chuyến hoặc đưa vào khai thác các tàu bay lớn hơn.
Về mặt lợi nhuận, thành công của kế hoạch mở rộng nằm ở khả năng cân đối doanh thu: từ việc lấp đầy các khoang hạng sang, tận dụng tải trọng hàng hóa, cho đến việc điều tiết lượng khách nối chuyến để bảo toàn mức giá vé trung bình.
Ngoài ra, các yếu tố ngoại quan như tỷ giá tiền tệ hay tâm lý chi tiêu của thị trường cũng sẽ tác động trực tiếp đến lộ trình phát triển của hãng trong tương lai.