Ông Trịnh Văn Quyết đăng status khuyến mại cho khách Bamboo Airways

Động thái này ngay lập tức thu hút sự chú ý của cộng đồng hàng không, nhà đầu tư lẫn hội viên thân thiết của Bamboo Airways, trong bối cảnh hãng đang ở giai đoạn tái cơ cấu sâu và tìm lại đà phục hồi sau nhiều biến động.

Dòng trạng thái đầu tiên sau gần 4 năm vắng bóng

Tối 9/2, tài khoản mạng xã hội tích xanh của ông Trịnh Văn Quyết bất ngờ hoạt động trở lại sau lần đăng tải gần nhất vào cuối tháng 3/2022. Sau lời chào gửi tới người theo dõi, ông thông báo Bamboo Airways triển khai chương trình tri ân hội viên dịp Tết Nguyên đán.

Theo đó, khoảng 3 triệu thành viên chương trình khách hàng thân thiết của hãng được gia hạn thêm một năm hiệu lực cho toàn bộ hạng thẻ đang sở hữu. Ví dụ, thẻ hết hạn 31/10/2026 sẽ được kéo dài đến 31/10/2027.

Việc gia hạn thẻ sẽ được hệ thống Bamboo Airways thực hiện và thông báo tự động, giúp các thành viên tiếp tục sử dụng những quyền lợi ưu tiên mà không cần phải làm bất cứ thủ tục nào.

“Chúng tôi vô cùng biết ơn và trân trọng những tình cảm gắn bó mà Quý khách đã, đang và vẫn dành cho Bamboo suốt những năm qua!”, nhà sáng lập FLC chia sẻ, đồng thời, ông Quyết viết thêm: “Mong được phục vụ quý khách tốt nhất trên những chuyến bay!”.

Đây là lần đầu tiên ông đăng tải nội dung mới trên mạng xã hội kể từ cuối tháng 3/2022, thời điểm trước khi xảy ra các biến cố pháp lý khiến ông rút khỏi mọi hoạt động điều hành doanh nghiệp và xuất hiện công khai.

Dòng trạng thái của ông Quyết được fanpage Bamboo Airways chia sẻ, đồng thời, ngay lập tức thu hút rất nhiều bình luận từ cộng đồng mạng.

Trước năm 2022, ông Trịnh Văn Quyết là gương mặt gắn liền với mọi cột mốc truyền thông của Bamboo Airways, từ nhận tàu bay, mở đường bay mới, ký hợp đồng Boeing, Airbus, cho tới tham vọng bay thẳng Mỹ.

Sau thời gian dài vắng bóng vì thi hành án, đến cuối tháng 1 vừa qua, ông Trịnh Văn Quyết lần đầu xuất hiện công khai trở lại. Ông cùng đại diện Ban lãnh đạo Tập đoàn FLC và Hãng hàng không Bamboo Airways gặp gỡ với Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam nhằm trao đổi định hướng hợp tác.

Trước đó, hồi cuối tháng 10/2025, Tập đoàn FLC đã tiếp quản lại quyền điều hành Bamboo Airways từ nhóm nhà đầu tư do ông Lê Thái Sâm đại diện.

Thẻ hội viên, “tài sản mềm” trong cạnh tranh hàng không

Nhiều ý kiến cho rằng, việc lựa chọn chương trình hội viên làm nội dung để xuất hiện trở lại của ông Quyết không phải ngẫu nhiên. Vì trong ngành hàng không hiện đại, khách hàng thân thiết được xem là “tài sản mềm” có giá trị dài hạn, thậm chí quyết định sức bền doanh thu của hãng bay.

Chương trình hội viên của Bamboo Airways hiện gồm bốn hạng thẻ, trong đó hạng cao nhất, First, sở hữu nhiều đặc quyền như quầy check-in riêng, lối đi ưu tiên, phòng chờ thương gia, cộng thêm hành lý, ưu tiên chọn chỗ và tích lũy dặm cao hơn.

Những quyền lợi này không chỉ mang tính trải nghiệm mà còn tạo rào cản chuyển đổi, khiến khách hàng khó rời bỏ hãng khi đã đạt hạng cao.

Thực tế, mô hình khách hàng thân thiết đã trở thành trụ cột chiến lược của hầu hết các hãng hàng không lớn. Vietnam Airlines phát triển chương trình Lotusmiles nhiều thập niên, liên kết sâu với SkyTeam, cho phép hội viên tích hay đổi dặm trên mạng bay toàn cầu.

Vietjet Air đẩy mạnh Vietjet SkyJoy, kết hợp hệ sinh thái tiêu dùng – tài chính – bán lẻ để mở rộng điểm chạm khách hàng ngoài chuyến bay.

Trên thị trường quốc tế, Emirates Skywards, Singapore Airlines KrisFlyer hay Qatar Airways Privilege Club thậm chí đã “tài chính hóa” dặm bay, hợp tác ngân hàng, thẻ tín dụng, thương mại điện tử, biến dặm bay thành một dạng tiền tệ tiêu dùng.

Ở góc độ doanh thu, hội viên hạng cao thường mang lại giá trị vượt trội nhờ lịch bay xuyên. Đây cũng là nhóm khách mua vé hạng cao nhiều hơn, sử dụng nhiều dịch vụ cộng thêm và thường trung thành với thương hiệu trong thời gian dài.

Trong giai đoạn Bamboo Airways thu hẹp đội tàu và mạng bay, việc giữ chân 3 triệu hội viên, đặc biệt nhóm hạng cao, mang ý nghĩa sống còn với hệ số ghế và dòng tiền.

Thách thức phục hồi

Dù đã có những tín hiệu tái cấu trúc, hành trình phục hồi của Bamboo Airways vẫn đối mặt nhiều thách thức mang tính cấu trúc.

Sau biến động hệ sinh thái FLC từ năm 2022, hãng buộc phải thu hẹp đáng kể đội tàu bay, dừng nhiều đường bay quốc tế và tái cơ cấu tài chính.

Từ vị thế hãng tăng trưởng nhanh nhất thị trường giai đoạn 2019 - 2021, Bamboo Airways chuyển sang chiến lược tinh gọn để duy trì, tồn tại.

Áp lực lớn nhất nằm ở vốn và dòng tiền, hai yếu tố then chốt của ngành hàng không vốn có chi phí cố định cao, từ thuê/mua tàu bay, bảo dưỡng, nhiên liệu đến nhân lực kỹ thuật.

Song song đó, cạnh tranh nội địa ngày càng khốc liệt khi Vietnam Airlines phục hồi mạng bay quốc tế, Vietjet Air mở rộng đội tàu và Vietravel Airlines tìm thị phần ngách. Các hãng mới khác cũng đang thưc hiện những bước đi đầy tham vọng.

Một thách thức khác là khôi phục niềm tin đối tác quốc tế, từ bên cho thuê tàu bay, nhà bảo dưỡng đến tổ chức tài chính. Sau các biến động trước đây, điều kiện hợp tác thường chặt chẽ hơn, chi phí vốn cao hơn.

Những chính sách “mềm” như gia hạn hội viên, duy trì quyền lợi, chăm sóc khách hàng… trở thành công cụ giữ nhịp thị trường trong lúc hãng giải quyết các bài toán phía sau.

Trong khi đó, phía dưới dòng trạng thái của cựu sáng lập Bamboo Airways, nhiều ý kiến cho rằng, Bamboo Airways sẽ sớm trở lại “đường băng” khi thời gian qua, hãng vẫn có nhiều “điểm mạnh” trong lòng khách bay nhất là việc có chỉ số đúng giờ cao.

Trong bối cảnh ngành hàng không Việt Nam bước vào chu kỳ phục hồi mới với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, mọi tín hiệu liên quan đến Bamboo Airways và hệ sinh thái FLC vẫn sẽ tiếp tục được thị trường theo dõi sát sao.

Nam Bình