Hàng không Việt mở mới nhiều đường bay nội địa
Từ đầu tháng 2/2026, các hãng hàng không Việt Nam khai trương hàng loạt đường bay mới, phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách dịp tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.
Dù mới khai trương nhưng nhiều chuyến bay cũng đã đạt tỉ lệ lấp đầy cao, số ghế trống trong khoảng thời gian cao điểm Tết Bính Ngọ không còn nhiều.
Hàng loạt đường bay mới đón Tết Bính Ngọ
Thông tin từ Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines, từ ngày 1/2, Hãng khai trương 4 đường bay mới từ Hải Phòng đi Cam Ranh, Phú Quốc, Cần Thơ và Buôn Ma Thuột, nâng tổng số tuyến bay trực tiếp từ Hải Phòng đi các tỉnh thành lên 6.
Cụ thể, đường bay Hải Phòng - Cam Ranh được khai thác với tần suất 1 chuyến khứ hồi mỗi ngày, đường bay Hải Phòng - Cần Thơ và Hải Phòng - Buôn Ma Thuột sẽ khai thác 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần, vào các ngày thứ Hai, Tư, Sáu và Chủ nhật.
Trong khi đó, đường bay Hải Phòng - Phú Quốc được khai thác 3 chuyến khứ hồi mỗi tuần, vào các ngày thứ Ba, Năm và Bảy. Động thái này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo thuận lợi cho việc giao thương, giảm đáng kể áp lực trung chuyển qua các sân bay cửa ngõ lớn như Nội Bài hay Tân Sơn Nhất dịp cao điểm Tết Bính Ngọ.
Đại diện Vietnam Airlines cũng cho biết, bên cạnh các đường bay mới này, trong năm 2026, Hãng tiếp tục nghiên cứu đặc thù từng địa phương để xây dựng sản phẩm và mạng bay phù hợp.
Việc mở rộng không gian phát triển của hàng không nội địa bên cạnh các trục bay truyền thống là ưu tiên hàng đầu trong giai đoạn tái cấu trúc hiện nay.
Vietravel Airlines cũng bắt đầu vào “guồng đua” dịp Tết với việc triển khai đường bay mới giữa TP. HCM và Vinh (nghệ An) từ ngày 1/2/2026.
Hãng khai thác đường bay mới này với tần suất ba chuyến khứ hồi mỗi ngày. Đây là tuyến kết nối trực tiếp TP. HCM với vùng Bắc Trung Bộ mà hãng này chưa từng khai thác trước đó, hướng tới phục vụ nhu cầu lớn dịp Tết và sau Tết.
Bên cạnh đó, trong dịp Tết Bính Ngọ 2026, Vietravel Airlines cũng tăng tần suất mạnh trên các đường bay sẵn có giữa TP. HCM với Hà Nội (6–8 chuyến/ngày), Đà Nẵng và Quy Nhơn.
Trong khi đó, Bamboo Airways tăng thêm chuyến trên nhiều chặng nội địa từ 2/2/2026. Cụ thể, lịch phục vụ cao điểm Tết của Bamboo Airways cho thấy, các đường bay TP. HCM - Hải Phòng, TP. HCM - Thanh Hóa và TP.HCM – Vinh của hãng sẽ được tăng thêm 1 chuyến/ngày.
Những điều chỉnh này nằm trong chủ trương đáp ứng nhu cầu di chuyển gia tăng dịp đầu năm và tăng tính kết nối giữa các thành phố lớn với các đô thị cấp 1 và cấp 2.
Sun PhuQuoc Airways cũng thông tin, trong nửa đầu đầu tháng 2, hãng sẽ ần đầu tiên hiện diện tại Đà Nẵng và Nha Trang sau khi đã “ổn định vị trí” tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất sau 3 tháng tham gia vào thị trường hàng không Việt Nam.
Theo đó, Sun PhuQuoc Airways chính thức khai trương 2 đường bay thẳng, kết nối dải đất miền Trung gồm Đà Nẵng và Nha Trang với thiên đường Đảo Ngọc - Phú Quốc, vé được bán từ đầu tháng 2 cho những tín đồ mê xê dịch khởi hành từ miền Trung.
Vừa khai trương ghế chuyến bay đã lấp đầy
Trên thực tế, các đường bay thẳng giúp hành khách tiết kiệm thời gian và chi phí rất nhiều so với việc phải nối chuyến trước đây.
Cụ thể như với đường bay Hải Phòng – Phú Quốc, trước đây, hành khách của Vietnam Airlines phải chọn bay nối chuyến tại Tân Sơn Nhất, thời gian chuyến bay do đó kéo dài đến hơn 5 giờ đồng hồ.
Giá vé bay thẳng Hải Phòng - Phú Quốc của Vietnam Airlines trong tuần này cũng chỉ ở mức 1,1 triệu đồng, giảm gần 50 - 70% so với việc phải nối chuyến tại TP.HCM.
Trong khi, đường bay Cần Thơ - Hải Phòng có giá vé khoảng 2,4 triệu đồng/vé, giảm so với mức 3,8 triệu đồng nếu hành khách phải nối chuyến tại Đà Nẵng.
Nhờ đó, dù mới khai trương, tỉ lệ lấp đầy của các chuyến bay nhiều đường bay “hot” như Hải Phòng – Phú Quốc đã đạt mức cao, số ghế trống còn lại khá hạn chế.
Các chuyến bay TP.HCM - Vinh của Vietravel Airlines từ ngày 4/2 đã không còn hạng ghế Phổ thông tiết kiệm. Ngược lại, trong giai đoạn này, các chuyến bay từ Vinh về TP.HCM không có nhu cầu lớn, hãng thực hiện bán vé với giá tượng trưng 1 đồng nhằm thu hút khách bay.
Thống kê của Vietravel Airlines cho thấy, tính đến đầu tháng 2/2026, lượng đặt vé của hãng tăng trưởng mạnh, đặc biệt trong giai đoạn từ ngày 14 - 22/2.
Trên các đường bay TP.HCM - Quy Nhơn và TP.HCM - Vinh, tỷ lệ lấp đầy đã gần chạm mức 100%, nhiều ngày không còn chỗ. Các đường bay trục chính như TP.HCM - Hà Nội và TP.HCM - Đà Nẵng cũng đạt hệ số ghế trên 70% từ sớm.
Theo đại diện Vietravel Airlines, trong chiến lược phát triển năm 2026, hãng dự kiến sẽ mở thêm các đường bay nội địa đến Hải Phòng, Thanh Hóa, Cam Ranh, Đà Lạt, Quy Nhơn, Đồng Hới, góp phần đa dạng hóa mạng bay và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của người dân.
Nguy cơ "cạn nguồn khách" sau cao điểm
Dù khá "hot" ở thời điểm hiện tại, tuy nhiên, những đường bay "ngách" kết nối các địa phương không phải là điểm đến thường xuyên như Cát Bi, Buôn Ma Thuột hay Cần Thơ... thường dễ rơi vào tình trạng "hụt nguồn khách" sau giai đoạn cao điểm.
Dù là cửa ngõ hàng không của vùng ĐBSCL, Cảng HKQT Cần Thơ chỉ phục vụ khoảng 1,1 triệu lượt khách nội địa trong năm 2025, phần lớn trong số này là hành khách đi công tác, chủ yếu đến Nội Bài, Đà Nẵng và một số không đáng kể đến các địa phương khác.
Ngành du lịch Cần Thơ chủ yếu đón khách bằng đường bộ, với tổng lượng khách khoảng hơn 11 triệu lượt, trong đó chỉ có hơn 1 triệu lượt khách qua đường hàng không.
Còn với Buôn Ma Thuột, đây là cửa ngõ hàng không khu vực Tây Nguyên, thường được hành khách từ các tỉnh phía Bắc, chủ yếu là từ Nội Bài lựa chọn để di chuyển đến các tỉnh Tây Nguyên như Đắk Lăk, Đắk Nông (cũ)… Cảng hàng không này đón khoảng 1 triệu hành khách nội địa trong năm 2025 trong tổng số hơn 7,3 triệu lượt khách đến Đắk Lắk .
Tại Hải Phòng, trong năm 2025, Cảng Hảng không Cát Bi phục vụ gần 2,3 triệu lượt khách quốc nội, tăng gần 7% so với cùng kỳ năm trước. Con số này khá khiêm tốn so với tổng lượng khách du lịch đến Hải Phòng khoảng 14,5 triệu lượt trong năm qua.
Chỉ riêng Cam Ranh là cảng hàng không quốc tế trọng điểm khu vực Nam miền Trung, 2/3 số chuyến bay đến Cam Ranh trong năm 2025 là các chuyến bay quốc tế. Đối với hoạt động khai thác nội địa, Cam Ranh phục vụ khoảng 2,6 triệu lượt hành khách trong năm 2025, tăng nhẹ so với 2024.
Chị Nguyễn Tuệ Anh Thư, chủ đại lý vé máy bay Thư Nguyễn Travel tại phường Sài Gòn (TP.HCM) chia sẻ, các đường bay đến Cát Bi (Hải Phòng), Thọ Xuân (Thanh Hóa) hay Vinh (Nghệ An) luôn rất "hot" vào những dịp cao điểm như lễ, Tết.
Nguyên nhân là do các địa phương này có lượng người lao động đang sinh sống và làm việc tại các tỉnh phía Nam như TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh... rất lớn.
Do đó, nhu cầu di chuyển về quê trong các dịp lễ Tết là rất cao. Những chuyến bay kết nối đến các sân bay này thường nhanh chóng hết vé ngay khi mở bán vì giúp hành khách tiết kiệm hơn so với việc phải bay đến Nội Bài rồi tiếp tục di chuyển về địa phương.
Tuy nhiên, sau thời gian cao điểm, lượng khách du lịch di chuyển giữa các địa phương này không nhiều, chủ yếu là khách công tác hoặc thăm thân.
Ngược lại, các công ty du lịch cũng thường tổ chức tour đi từ các trung tâm trung chuyển lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất... để thuận tiện hơn trong việc "gom khách". Do đó, việc bán ra đối với các đường bay này cũng không được kỳ vọng cao trong ngày thường.
Trong khi đó, nhiều ý kiến cho rằng, việc các hãng hàng không mở thêm nhiều đường bay "ngách" nhằm tìm kiếm thêm cơ hội tăng chuyến, giảm tải cho các sân bay lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất... vốn đã quá tải hiện nay.