Lợi nhuận giảm 80%, hãng bay giá rẻ vẫn lạc quan
Lợi nhuận ròng trong quý 3/2026 của hãng hàng không giá rẻ, Ryanair giảm mạnh do chi phí bất thường 85 triệu euro để giải quyết cuộc chiến pháp lý kéo dài với Cơ quan chống độc quyền của Italy (AGCM).
Ngày 26/1, hãng hàng không giá rẻ Ryanair đã công bố kết quả kinh doanh quý 3 niên độ tài chính năm 2026 (năm tài chính 2026 bắt đầu từ 01/04/2025 và kết thúc vào 31/03/2026), đáng chú ý hãng bay này công bố một khoản phí bất thường 85 triệu euro (101 triệu USD) để giải quyết cuộc chiến pháp lý kéo dài với Cơ quan chống độc quyền của Italy.
Gánh nặng tài chính lớn này cho thấy áp lực pháp lý ngày càng tăng mà các hãng hàng không giá rẻ phải đối mặt tại các thị trường trọng điểm tại châu Âu.
Ryanair gặp rắc rối với Cơ quan chống độc quyền của Italy
Trước đó, năm 2025, AGCM đã phạt Ryanair 256 triệu euro vì cáo buộc hãng hàng không giá rẻ này lợi dụng vị thế thống lĩnh thị trường. Cáo buộc cho rằng Ryanair đã cố gắng cản trở các đại lý du lịch mua vé máy bay thông qua trang web của hãng.
"Cả chúng tôi và các cố vấn pháp lý người Ý đều tin tưởng rằng tòa án sẽ bác bỏ phán quyết của AGCM trong phiên phúc thẩm", Giám đốc điều hành Ryanair, Michael O'Leary cho biết.
Tuy nhiên, hãng hàng không này vẫn phải chịu khoản phí bất thường là 85 triệu euro để trang trải một phần ba số tiền phạt. Diễn biến này đánh dấu một thất bại tài chính hiếm hoi đối với hãng hàng không có trụ sở tại Dublin, vốn thường duy trì chi phí hoạt động thấp.
Từ góc độ kỹ thuật và vận hành, khoản dự phòng 85 triệu euro ảnh hưởng trực tiếp đến tỷ suất lợi nhuận ròng của hãng hàng không trong quý 3 năm tài chính 2026, mặc dù nó không ảnh hưởng đến hoạt động bay hàng ngày hoặc việc mở rộng đội bay.
Bằng cách hạch toán khoản lỗ này trong báo cáo tài chính, công ty đặt mục tiêu xóa bỏ các rủi ro pháp lý "cũ" khỏi bảng cân đối kế toán, đảm bảo rằng các báo cáo thu nhập trong tương lai sẽ phản ánh chính xác hơn hiệu quả hoạt động hiện tại mà không bị ảnh hưởng bởi các vụ kiện tụng cũ.
“Mặc dù chúng tôi không đồng ý với kết luận của cơ quan quản lý Italy, nhưng khoản dự phòng tài chính này đảm bảo chúng tôi có thể tập trung vào chiến lược tăng trưởng cho mùa hè năm 2026”, một đại diện của công ty cho biết về sự cần thiết của việc điều chỉnh.
Hãng hàng không khẳng định mô hình kinh doanh của họ cung cấp mức giá cạnh tranh nhất cho người tiêu dùng Italy bất chấp những vướng mắc về quy định.
Trong kế hoạch kinh doanh của mình, Ryanair dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng hoạt động ra khắp châu Âu đồng thời kháng cáo một số phần của phán quyết để ngăn chặn việc tạo thêm tiền lệ. Các nhà đầu tư sẽ theo dõi sát sao xem liệu các cơ quan quản lý quốc gia khác có noi theo bước đi của Italy trong việc xem xét kỹ lưỡng mô hình hàng không giá rẻ hay không.
Lợi nhuận của Ryanair giảm mạnh vì bị phạt
Theo công bố, trong quý 3 năm tài chính 2026, Ryanair vận chuyển 47,5 triệu lượt khách, tăng 6% so với cùng kỳ năm 2025. Cùng với đó, doanh thu mỗi khách hàng cũng tăng 3%, trong đó giá vé trung bình tăng 4% và doanh thu phụ tăng 1%.
Doanh thu của hãng cũng ghi nhận 3,21 tỷ USD, tăng 9% so với doanh thu 2,96 tỷ USD trong quý 3 năm tài chính 2025. Trong đó doanh thu vận tải hành khách tăng 10% lên 2,1 tỷ euro nhờ lượng khách tăng nạnh trong kỳ nghỉ giữa kỳ tháng 10 và sát dịp Giáng sinh/Năm mới.
Doanh thu phụ trợ tăng 7% lên 1,11 tỷ euro. Chi phí hoạt động (trước khi trừ các khoản phí bất thường) tăng 6% lên 3,11 tỷ euro.
Sau khi trừ các khoản chi phí, Ryanair ghi nhận lợi nhuận sau thuế 115 triệu euro, giảm 22% so với lợi nhuận 149 triệu euro trong quý 3 năm tài chính 2025.
Tuy nhiên, với khoản chi phí bất thường 85 triệu euro để giải quyết cuộc chiến pháp lý kéo dài với Cơ quan chống độc quyền của Italy đã khiến lợi nhuận sau thuế giảm còn 30 triệu euro, tương đương giảm 80% so với cùng kỳ quý 3 năm tài chính 2025.
Dù vậy, hãng hàng không giá rẻ này lạc quan về kết quả kinh doanh cả năm. Hãng nâng nhẹ kỳ vọng về số lượng hành khách lên gần 208 triệu lượt, nhờ nhu cầu tăng mạnh và việc nhận bàn giao máy bay Boeing sớm hơn dự kiến. Ryanair dự báo lợi nhuận ròng năm tài chính 2026 trước các khoản mục bất thường ở mức 2,13-2,23 tỷ euro.
Tính đến ngày 31/12/2025, tổng tiền mặt của hãng lên tới 2,4 tỷ euro sau khi trừ đi 1,2 tỷ euro trả nợ, 1,4 tỷ euro chi phí đầu tư và 0,6 tỷ euro phân phối cho cổ đông. Khả năng thanh khoản được tăng cường hơn nữa nhờ khoản vay quay vòng (RCF) của Tập đoàn, hiện còn khoảng 1 tỷ euro chưa sử dụng.
Điều này giúp Tập đoàn có vị thế tốt để tài trợ cho chi phí đầu tư và trả hết khoản trái phiếu còn lại trị giá 1,2 tỷ euro vào tháng 5 năm 2026 từ nguồn tiền mặt nội bộ.
Sức mạnh tài chính này giúp nới rộng khoảng cách chi phí giữa Ryanair và các đối thủ cạnh tranh, nhiều trong số đó vẫn đang phải chịu gánh nặng tài chính đắt đỏ trong dài hạn và chi phí thuê máy bay ngày càng tăng.
Tính đến ngày 31/12/2025, Tập đoàn sở hữu 206 máy bay B737-8200 “Gamechanger” trong tổng số 643 máy bay của hãng. Ryanair dự kiến sẽ nhận thêm 4 chiếc Gamechanger cuối cùng (tổng cộng 210 chiếc) vào cuối tháng 2/2026, tạo điều kiện thuận lợi cho sự tăng trưởng lưu lượng hành khách 4% lên 216 triệu lượt vào năm tới (năm tài chính 2027).
Ngoài ra, Boeing dự kiến đạt chứng nhận cho B737 MAX-10 vào mùa hè năm 2026 và tự tin đáp ứng được thời hạn giao hàng theo hợp đồng cho 15 chiếc B737 MAX-10 đầu tiên của Ryanair vào mùa xuân năm 2027. Đồng thời, 300 máy bay tiết kiệm nhiên liệu này dự kiến sẽ được giao vào tháng 3 năm 2034.