Crystal Bay Airlines ra đời trong lúc hệ sinh thái của ông Nguyễn Đức Chi đang khó khăn

Đại gia Nguyễn Đức Chi lập doanh nghiệp hàng không

Dữ liệu từ Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp cho biết Công ty cổ phần Crystal Bay Airlines được thành lập ngày 6/11/2025, với vốn điều lệ 300 tỷ đồng. Công ty hoạt động với 51 ngành nghề, trong đó lĩnh vực chính là vận chuyển hành khách hàng không.

Theo công bố, Crystal Bay Airlines có 3 cổ đông sáng lập, trong đó Công ty cổ phần Tập đoàn Du lịch Crystal Bay góp 282 tỷ đồng, tương đương 94% vốn điều lệ. Ông Nguyễn Đức Chi, góp 15 tỷ đồng, chiếm 5% vốn góp. Ông Chi được biết đến là một "đại gia" trong nhóm đại gia Việt từ Đông Âu tương đối kín tiếng. 1% vốn góp còn lại thuộc về ông Bùi Tường Chi với số vốn góp 3 tỷ đồng.

Ông Bùi Tường Chi sinh năm 1974 giữ vị trí Tổng giám đốc, ông Nguyễn Đức Chi sinh năm 1969 giữ vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị. Đây cũng là hai người đại diện pháp luật của Crystal Bay Airlines.

Với số vốn điều lệ đăng ký là 300 tỷ đồng Crystal Bay Airlines đủ điều kiện để xin cấp phép thành lập một hãng bay mới. Bởi theo quy định hiện nay, để lập hãng hàng không tại Việt Nam, điều kiện tiên quyết là phải có chủ trương đầu tư do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đây là lĩnh vực kinh doanh có điều kiện, phải đáp ứng yêu cầu về vốn pháp định tối thiểu từ 300 đến 700 tỷ VNĐ (tùy quy mô), vốn chủ sở hữu ổn định, tuân thủ quy định về tỷ lệ vốn nước ngoài (tối đa 34%).

Doanh nghiệp cũng phải có phương án kinh doanh hiệu quả, đảm bảo đủ năng lực tài chính, kỹ thuật và nhân sự, sau đó mới xin cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.

Trước khi góp vốn lập công ty hàng không Crystal Bay Airlines, Tập đoàn Du lịch Crystal Bay của đại gia Nguyễn Đức Chi được biết đến là doanh nghiệp hoạt động chủ yếu trong các lĩnh vực du lịch, lữ hành, nghỉ dưỡng và đầu tư bất động sản du lịch.

Ghi nhận trên website công ty cho thấy, từ năm 2022, Tập đoàn Du lịch Crystal Bay đã tham gia vào mảng vận tải hàng không phục vụ du lịch thông qua việc tổ chức và khai thác các đường bay charter (bay thuê chuyến) quốc tế đưa khách tới Việt Nam, đặc biệt là các điểm đến như Cam Ranh và Phú Quốc.

Các chuyến bay charter này thường được khai thác bằng tàu bay của các hãng hàng không như Vietjet Air, Bamboo Airways, kết nối Việt Nam với nhiều thị trường như Kazakhstan, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, Nga, Mông Cổ, Uzbekistan.

Năm 2023, Crystal Bay đã thành lập Công ty TNHH Crystal Bay Tour để xây dựng phần mềm bán vé máy bay, tour du lịch, đồng thời triển khai các hoạt động marketing và truyền thông - được xem là mảng hoạt động mang tính sống còn đối với một doanh nghiệp lữ hành.

Việc du lịch Crystal Bay thành lập một công ty hàng không riêng được đánh giá nhằm hoàn thiện hệ sinh thái và đẩy mạnh hoạt động kinh doanh du lịch của Crystal Bay.

Doanh nghiệp của đại gia Nguyễn Đức Chi chìm trong thua lỗ

Crystal Bay Airlines được thành lập trong bối cảnh hệ sinh thái doanh nghiệp của đại gia Nguyễn Đức Chi đang chìm trong thua lỗ.

Theo giới thiệu từ trang web doanh nghiệp, Công ty cổ phần Tập đoàn Du lịch Crystal Bay đang có 12 công ty con, trong đó có 4 công ty tại Việt Nam là Công ty TNHH Crystal Bay Tours; Công Ty Cổ Phần Thẻ Du Lịch Crystal Bay; Công ty Cổ Phần Du Lịch Crystal Bay Discovery và Công Ty TNHH Selfie Travel Vietnam và 8 công ty đăng ký kinh doanh tại nước ngoài.

Trong lĩnh vực BĐS nghỉ dưỡng, Crystal Bay đang đầu tư một loạt dự án lớn như Peacock Marina Complex với quy mô là tòa tháp đôi - một tháp khách sạn, một tháp cư dân, Peacock Marina Complex gồm 81 tầng; dự án SunBay Park Hotel & Resort Phan Rang thiết kế theo tiêu chuẩn 5 sao quốc tế; Selectum Noa Resort Cam Ranh; Rocko Bay Resort Ninh Thuận và Cam Ranh Riviera Beach Resort & Spa.

Trong thông báo mới phát đi, Công ty CP Sunbay Ninh Thuận chủ đầu tư dự án Sunbay Park Hotel & Resort tại Phan Rang, Ninh Thuận (cũ) thông báo về việc đã đóng đủ số tiền chênh lệch tại cơ quan thuế Khánh Hòa. Đến thời điểm hiện nay, Công ty CP Sunbay Ninh Thuận không nợ bất kỳ đồng tiền thuế nào. Các thủ tục gia hạn thời hạn đầu tư dự án, thực hiện tiếp tục các hạng mục còn lại để đưa vào vận hành đang được công ty triển khai.

Về kết quả kinh doanh, sau khi ghi nhận lãi ròng hơn 101 tỷ đồng trong năm 2023, Crystal Bay ghi nhận lỗ ròng hơn 109 tỷ đồng trong năm 2024. Khoản lỗ lớn trong năm 2024 khiến doanh nghiệp lỗ lũy kế gần 18 tỷ đồng.

Thời điểm tháng 12/2024, Crystal Bay có vốn chủ sở hữu 1.767 tỷ đồng, giảm gần 100 tỷ đồng so với năm 2023. Trong đó, vốn đầu tư của chủ sở hữu là 1.150 tỷ đồng.

Nợ của Crystal Bay cũng tăng mạnh từ 4.581 tỷ đồng trong năm 2023 lên 4.939 tỷ đồng trong năm 2024. Trong đó, nợ trái phiếu doanh nghiệp chiếm hơn 1.965 tỷ đồng, nợ ngân hàng gần 300 tỷ đồng. Nợ phải trả khác hơn 2.674 tỷ đồng, trong số này người mua trả tiền trước chiếm hơn 1.386 tỷ đồng.

Vay nợ tăng mạnh khiến hệ số nợ phải trả trên tổng tài sản doanh nghiệp tăng lên mức 0,74 lần, hệ số nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu cũng tăng lên 2,8 lần.

Hệ thanh toán ngắn hạn giảm còn 0,55 lần và hệ số thanh toán nhanh giữ nguyên ở mức 0,54 lần so với cùng kỳ. Hệ số thanh toán lãi vay giảm từ 2,02% của năm 2023 xuống còn 0,46% trong năm 2024.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Crystal Bay tiếp tục ghi nhận lỗ ròng hơn 41 tỷ đồng, nâng tổng lỗ lũy kế của doanh nghiệp lên mức gần 65 tỷ đồng.

Tổng nợ phải trả của doanh nghiệp tăng lên mức hơn 5.440 tỷ đồng, trong đó vay nợ trái phiếu doanh nghiệp chiếm gần 2.288 tỷ đồng, vay ngân hàng cũng tăng lên mức gần 385 tỷ đồng.

Nợ phải trả khác của Crystal Bay ghi nhận gần 2.768 tỷ đồng, trong số này người mua trả tiền trước hơn 1.301 tỷ đồng, vay cá nhân và tổ chức khác hơn 392 tỷ đồng,...

Vốn chủ sở hữu của Crystal Bay giảm về mức 1.583 tỷ đồng, hệ số nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu tăng lên mức 3,44 lần, hệ số thanh toán ngắn hạn 0,92 lần và hệ số thanh toán nhanh là 0,9 lần. Hệ số tổng dư nợ trái phiếu doanh nghiệp trên vốn chủ sở hữu cũng tăng lên mức 1,45 lần so với mức 1,36 lần nửa đầu năm 2024. Hệ số dư nợ trái phiếu doanh nghiệp trên vốn chủ sở hữu cũng tăng từ mức 1,7 lần lên mức 1,99 lần.

Loạt doanh nghiệp hàng không được thành lập trong thời gian ngắn

Cùng với Công ty cổ phần Crystal Bay Airlines, một doanh nghiệp cũng gây ồn ào thời gian gần đây là Công ty Cổ phần Hàng không LOTHA (LOTHA Airlines). Trụ sở chính của công ty đặt tại Cụm công nghiệp Hà Mỵ, ấp 4, xã Đồng Phú, tỉnh Đồng Nai. LOTHA Airlines cũng có ngành nghề chính là vận chuyển hành khách hàng không.

Điểm đáng chú ý, LOTHA Airlines đăng ký vốn điều lệ ở mức 10 tỷ đồng. Con số này khá khiêm tốn khi đặt cạnh các quy định về vốn tối thiểu để kinh doanh vận tải hàng không (300-700 tỷ đồng).

Sự xuất hiện của Crystal Bay Airlines và LOTHA Airlines diễn ra trong bối cảnh thị trường hàng không Việt Nam đang chứng kiến những chuyển động mạnh mẽ khi các "ông lớn" bất động sản và du lịch liên tiếp lấn sân sang lĩnh vực hạ tầng và vận tải chuyên dụng.

Tuy nhiên, hàng không là mảng không phải dễ gia nhập khi thực tế là cuộc chơi của loạt “tay to” như Vietjet Airs của tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo, hãng bay quốc gia Vietnam Airlines; Vietravel Airlines của nhà bầu Hiển; Bamboo Airways của Tập đoàn FLC; Sun PhuQuoc Airways và Sun Air của Sun Group…

Theo một số chuyên gia hàng không, không chỉ đòi hỏi về vốn đầu tư lớn, muốn lập hãng bay doanh nghiệp còn phải có năng lực về vận hành, hệ sinh thái để khai thác hiệu quả cũng như mối quan hệ với nhiều đối tác liên quan.

Thực tế, không ít đại gia đã phải từ bỏ giấc mơ hàng không, mới nhất là ông Nguyễn Quốc Kỳ (chính thức rút khỏi hãng bay Vietravel Airlines sau 5 năm); hãng hàng không Thiên Minh cũng dừng lại sau Covid-19 (năm 2022); Bamboo phát triển với hệ sinh thái du lịch nghỉ dưỡng của FLC hiện cũng đã phải giảm nhiều tàu bay và nhân sự…

Trung Kiên