Cần Thơ muốn phát triển đô thị sân bay
Cần Thơ sẽ tập trung phát triển đô thị sân bay như một hướng mở ra không gian phát triển mới cho vùng đô thị sông nước ĐBSCL.
Tại Hội nghị tăng cường kết nối và đồng hành cùng doanh nghiệp diễn ra cuối tuần qua ở Cần Thơ, ông Hà Vũ Sơn - Giám đốc Sở Công Thương TP. Cần Thơ, cho biết, về định hướng không gian phát triển, Cần Thơ sẽ tập trung phát triển "đô thị sân bay".
Theo đó, về định hướng không gian phát triển của Cần Thơ, ông Sơn cho rằng, thành phố sẽ tập trung phát triển trung tâm công nghiệp tại khu công nghiệp Vĩnh Thạnh, để hình thành "thành phố công nghiệp" với quy mô khoảng 350.000 lao động, giá trị đầu tư dự kiến đạt 6 tỷ USD.
Bên cạnh đó, Cần Thơ cũng tập trung phát triển "đô thị sân bay”, gắn với sự phát triển của Cảng HKQT Cần Thơ.
.png)
Lãnh đạo Sở Công thương TP Cần Thơ cũng cho rằng, thành phố đang tập trung kêu gọi đầu tư phát triển các trung tâm logistics hiện đại với mục tiêu phát triển Cần Thơ thành trung tâm logistics ở Miền Tây.
Đó là trung tâm logistics hạng II gắn với cảng Cái Cui quy mô 100 ha và Trung tâm logistics hàng không 100 ha gắn với cảng hàng không quốc tế Cần Thơ...
Tuy vậy, điểm yếu của Cần Thơ hiện nay là nhiều hạn chế về hạ tầng, thời gian vận chuyển kéo dài và chi phí vận tải tăng cao, chiếm 30-40% giá thành sản phẩm (tỷ lệ trung bình của thế giới là 15%).
Điều này làm giảm khả năng cạnh tranh dịch vụ, hàng hóa của các doanh nghiệp TP Cần Thơ nói riêng và vùng ĐBSCL nói chung.
Để khắc phục một phần các hạn chế này, hồi đầu tháng 10/2025, UBND thành phố Cần Thơ đã có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị sớm đầu tư, nâng cấp các hạng mục sân bay Cần Thơ.
Cụ thể, theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch vùng ĐBSCL thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, xác định sân bay Cần Thơ là trung tâm đầu mối phát triển logistics hàng không của vùng, và ưu tiên đầu tư nâng cấp trong giai đoạn 2021-2030.
Quy mô giai đoạn 1 sẽ đạt công suất khai thác 7 triệu hành khách/năm, diện tích sử dụng đất 388,9ha. Giai đoạn 2 sẽ đạt công suất 12 triệu hành khách/năm, diện tích sử dụng đất 728,9ha.
Cần Thơ cho rằng, trong năm 2026 các dự án đường bộ cao tốc trong vùng hoàn thành đưa vào khai thác sẽ tạo động lực to lớn cho sự phát triển của vùng, tạo điều kiện thuận lợi để sân bay Cần Thơ thực hiện vai trò là trung tâm đầu mối phát triển logistics hàng không của vùng, sau khi liên kết chặt chẽ với mạng lưới đường bộ cao tốc trong vùng.
Do đó, UBND thành phố Cần Thơ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận triển khai thủ tục đầu tư, nâng cấp các hạng mục sân bay Cần Thơ theo quy hoạch, nhằm hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm logistics của vùng, đầu mối kết nối phương thức vận tải đường bộ - hàng không.
Tuy nhiên, đến cuối tháng 11/2025, phản hồi về đề xuất sớm đầu tư, nâng cấp sân bay Cần Thơ, Bộ Xây dựng cho rằng, hạ tầng hiện nay của Cảng HKQT Cần Thơ cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và khu vực ĐBSCL, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Theo Bộ Xây dựng, hệ thống hạ tầng chính của Cảng HKQT Cần Thơ hiện nay bao gồm 1 đường cất hạ cánh (kích thước 3.000m x 45m), 10 vị trí đỗ máy bay đáp ứng khả năng khai thác các loại máy bay như: B747, B777, A320, A321 và tương đương; 1 nhà ga hành khách đáp ứng công suất khoảng 3 triệu hành khách/năm.
Về tình hình khai thác, sản lượng hành khách thông qua Cảng HKQT Cần Thơ giai đoạn từ 2019-2023 đạt trung bình khoảng 1-1,4 triệu hành khách/năm; năm 2024 đạt hơn 1 triệu hành khách; 9 tháng đầu năm 2025 đạt khoảng 0,8 triệu hành khách.
Như vậy, Bộ Xây dựng cho rằng hạ tầng hiện nay của Cảng HKQT Cần Thơ cơ bản đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của địa phương và khu vực đồng bằng sông Cửu Long, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch hệ thống cảng hàng không) được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Cảng HKQT Cần Thơ được quy hoạch cấp 4E với công suất 7 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 với công suất 12 triệu hành khách/năm.