Làn sóng người Việt ra nước ngoài năm 2025
Năm 2025 đánh dấu một bước chuyển đáng chú ý trong bức tranh di chuyển quốc tế của người Việt Nam.
Dòng người Việt ra thế giới năm 2025
Theo số liệu của Cục Thống kê, trong năm qua có khoảng 6,7 triệu lượt người Việt xuất cảnh, tăng hơn 26% so với năm 2024. Đáng chú ý, Campuchia và Nhật Bản là hai điểm đến được người Việt lựa chọn nhiều nhất, chiếm gần 30% tổng lượt xuất ngoại trong năm. Những con số này không chỉ phản ánh nhu cầu du lịch, mà còn cho thấy sự thay đổi về quy mô, mục đích và năng lực di chuyển xuyên biên giới của người dân Việt Nam.
Campuchia dẫn đầu danh sách nhờ lợi thế địa lý gần, văn hóa tương đồng, chi phí hợp lý và mạng lưới giao thông đa dạng. Theo thống kê từ phía Campuchia, Việt Nam tiếp tục là nguồn khách quốc tế lớn nhất, với gần 1 triệu lượt người Việt nhập cảnh trong năm 2025. Con số này vượt xa nhiều thị trường truyền thống khác, cho thấy mối liên kết kinh tế - xã hội và giao thương giữa hai quốc gia ngày càng chặt chẽ.
Ở chiều ngược lại, Nhật Bản đại diện cho xu hướng di chuyển đường dài, chi phí cao hơn nhưng giá trị trải nghiệm lớn hơn. Việc Nhật Bản nằm trong nhóm điểm đến hàng đầu của người Việt cho thấy khả năng tiếp cận các thị trường xa đã được cải thiện đáng kể, không chỉ với du học sinh hay người lao động, mà cả khách du lịch và công tác ngắn hạn.
Ông Hoài Nam, chuyên gia du lịch, nhận định: "Nếu cách đây 10 năm, việc sang Nhật Bản vẫn được xem là một hành trình phức tạp và tốn kém, thì nay nó đã trở nên phổ biến hơn nhiều. Điều này phản ánh sự thay đổi căn bản về hạ tầng kết nối và khả năng chi trả của người Việt".
Điểm chung giữa hai thị trường tưởng chừng rất khác biệt này chính là sự thuận tiện trong di chuyển, đặc biệt là kết nối hàng không. Campuchia không chỉ có đường bộ mà còn ngày càng tăng chuyến bay thẳng từ Việt Nam. Nhật Bản, dù xa hơn, nhưng lại được hưởng lợi từ mạng bay quốc tế mở rộng, tần suất cao và thời gian bay được rút ngắn đáng kể so với trước.
Từ góc độ xã hội, làn sóng xuất ngoại năm 2025 cho thấy người Việt ngày càng coi việc ra nước ngoài là một phần bình thường của đời sống hiện đại, để du lịch, học tập, làm việc, chữa bệnh hay mở rộng quan hệ. Trong bức tranh ấy, máy bay trở thành phương tiện không thể thay thế, là “cánh cửa” đưa người Việt bước vào không gian toàn cầu.
Làn sóng xuất ngoại
Sự gia tăng mạnh mẽ số lượng người Việt đi nước ngoài trong năm 2025 đặt ngành hàng không vào vị trí trung tâm của câu chuyện di chuyển. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), năm 2025 lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu đã gần chạm mốc trước đại dịch, với hơn 4,7 tỷ lượt hành khách. Trong xu thế đó, Việt Nam là một trong những thị trường tăng trưởng nhanh tại châu Á - Thái Bình Dương, cả ở chiều khách quốc tế đến và người dân xuất cảnh.
Với các hành trình đến Nhật Bản, vai trò của hàng không thể hiện rõ nét nhất. Các đường bay thẳng từ Hà Nội, TP HCM đến Tokyo, Osaka, Nagoya hay Fukuoka được tăng tần suất, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và giảm phụ thuộc vào các điểm trung chuyển. Điều này không chỉ thuận tiện cho du khách mà còn mở ra cơ hội cho các nhóm đối tượng mới từ khách du lịch tự túc đến doanh nhân và người lao động ngắn hạn.
Trong khi đó, với Campuchia, hàng không đóng vai trò bổ trợ cho đường bộ, tạo nên mạng lưới di chuyển linh hoạt. Các chuyến bay ngắn từ TP.HCM đến Phnom Penh, Siem Reap giúp tiết kiệm thời gian cho khách công tác và du lịch ngắn ngày, đồng thời giảm áp lực cho các cửa khẩu đường bộ trong mùa cao điểm.
Tuy nhiên, sự gia tăng nhanh chóng nhu cầu bay cũng đặt ra không ít thách thức. Tình trạng quá tải sân bay, chậm chuyến, thiếu slot giờ bay vào cao điểm du lịch vẫn là bài toán nan giải. Với các hành trình đường dài như đi Nhật Bản, chỉ một sự cố nhỏ trong khâu vận hành cũng có thể ảnh hưởng đến toàn bộ kế hoạch của hành khách.
Theo thống kê của IATA, tỷ lệ chuyến bay chậm giờ tại nhiều sân bay lớn trên thế giới vẫn dao động ở mức 20-25%, buộc hành khách phải tính toán kỹ hơn về thời gian nối chuyến và phương án dự phòng. Đây là điều mà người Việt, vốn mới quen với việc di chuyển quốc tế quy mô lớn trong vài năm trở lại đây, cần thích nghi.
Ở tầm vĩ mô, làn sóng người Việt xuất ngoại đặt ra yêu cầu phải phát triển hàng không song hành với chiến lược du lịch và giao lưu quốc tế. Các sân bay lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng không chỉ là điểm xuất phát, mà còn là hình ảnh đầu tiên của Việt Nam trong mắt người dân và đối tác quốc tế.
Khi người Việt ngày càng đi xa hơn, thường xuyên hơn, mỗi chuyến bay không còn đơn thuần là một hành trình cá nhân, mà phản ánh năng lực hội nhập và mức độ kết nối của quốc gia. Campuchia và Nhật Bản dẫn đầu danh sách điểm đến năm 2025, nhưng phía sau những con số ấy là vai trò âm thầm mà then chốt của hàng không giúp dòng người Việt tự tin bước ra thế giới.