Singapore triển khai thuế nhiên liệu xanh đối với hành khách bắt đầu từ 2026
Từ năm 2026, hành khách khởi hành từ Singapore sẽ phải trả thuế nhiên liệu xanh lên tới 41,60 SGD mỗi chuyến để hỗ trợ sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững.
Từ năm 2026, hành khách khởi hành từ các sân bay tại Singapore sẽ phải trả mức thuế nhiên liệu xanh lên tới 41,60 đô la Singapore (tương đương 31,95 USD) mỗi chuyến bay. Đây được xem là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm khí thải của ngành hàng không tại quốc đảo.
Cục Hàng không Dân dụng Singapore cho biết, mức thuế sẽ được áp dụng theo từng hạng ghế và cự ly chuyến bay. Hành khách hạng phổ thông và phổ thông cao cấp, cũng như các chuyến bay ngắn, sẽ chịu phí thấp hơn, chẳng hạn 1 đô la Singapore cho chuyến đi trong khu vực Đông Nam Á và 10,40 đô la Singapore cho các chuyến bay đến châu Mỹ. Trong khi đó, hành khách hạng thương gia và hạng nhất sẽ phải trả mức phí cao gấp bốn lần.
Theo Ủy ban Châu Âu, ngành hàng không toàn cầu chiếm khoảng 1,2% lượng khí thải nhà kính toàn cầu, một con số tương đối nhỏ. Tuy nhiên, nhu cầu đi lại tăng cao và chi phí nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) cao hơn nhiều so với nhiên liệu truyền thống là những thách thức lớn trong nỗ lực giảm thiểu carbon.
Mặc dù sản lượng SAF đã tăng gấp đôi trong năm ngoái, nhiên liệu này chỉ chiếm 0,3% tổng khối lượng nhiên liệu máy bay toàn cầu, theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA).
Singapore công bố mức thuế này trong bối cảnh diễn ra hội nghị COP30 tại Brazil, nơi các nhà đàm phán từ gần 200 quốc gia thảo luận về các biện pháp giảm thiểu biến đổi khí hậu. Dù mức thuế 41,60 SGD có thể gây bất ngờ, đây vẫn thấp hơn so với ước tính ban đầu từ 3 - 16 USD mỗi chuyến, nhờ chi phí nhiên liệu SAF giảm gần đây.
Singapore là quốc gia đầu tiên trên thế giới áp thuế nhiên liệu xanh đối với hành khách, nhấn mạnh vai trò của nước này như một trung tâm hàng không toàn cầu. Sân bay Changi dự kiến đón lượng hành khách vượt kỷ lục trước đó là 68,3 triệu lượt vào năm 2019. Toàn bộ số tiền thu được sẽ được sử dụng để mua nhiên liệu hàng không bền vững, với mục tiêu đạt tỷ lệ áp dụng SAF từ 3%–5% vào năm 2030.
Nhiên liệu bền vững, chủ yếu được làm từ nguyên liệu phế thải như dầu ăn đã qua sử dụng, có giá gấp 3–5 lần nhiên liệu thông thường, nhưng được xem là giải pháp then chốt để ngành hàng không khử carbon và hướng tới phát triển bền vững.