Loạt sân bay Đan Mạch, Na Uy đóng cửa khẩn cấp
Trong chưa đầy 48 giờ, hàng loạt sân bay ở Đan Mạch và Na Uy phải đóng cửa vì UAV bí ẩn, làm gián đoạn giao thông hàng không.
Trong vòng chưa đầy 48 giờ, liên tiếp các sân bay lớn tại Đan Mạch và Na Uy buộc phải đóng cửa tạm thời sau khi phát hiện sự xuất hiện của các máy bay không người lái (UAV) bí ẩn trong không phận.
Chuỗi sự cố này làm dấy lên lo ngại về một chiến dịch có chủ đích nhằm thách thức an ninh hàng không Bắc Âu, trong bối cảnh căng thẳng giữa NATO và Nga chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
UAV đe dọa an ninh hàng không Đan Mạch
Đêm 22/9, sân bay Copenhagen, cửa ngõ hàng không lớn nhất của Đan Mạch bất ngờ phải đóng cửa từ 20h30 giờ địa phương sau khi cảnh sát phát hiện 2 đến 3 UAV cỡ lớn bay lượn gần khu vực cất hạ cánh. Các thiết bị này nhiều lần bật tắt đèn, gây nguy hiểm cho hoạt động khai thác. Sự cố khiến khoảng 50 chuyến bay phải chuyển hướng, tác động đến gần 20.000 hành khách.
Phó Thanh tra Cảnh sát Jakob Hansen cho biết các UAV biến mất vào rạng sáng 23/9, và sân bay được mở cửa trở lại ngay sau đó. Ông nhấn mạnh việc không bắn hạ UAV nhằm tránh rủi ro với các chuyến bay dân sự đang hoạt động.
Cùng thời điểm, sân bay Oslo (Na Uy) cũng phải đóng cửa trong khoảng ba giờ vì phát hiện UAV chưa rõ nguồn gốc. Giới chức hai nước đang phối hợp điều tra để xác định liệu hai sự cố này có liên quan đến nhau hay không.
Chỉ hai ngày sau, vào tối 24/9, sân bay Aalborg, một trong những đầu mối giao thông quan trọng của Đan Mạch buộc phải phong tỏa không phận vô thời hạn khi UAV tiếp tục xuất hiện nhiều giờ liền.
Theo cảnh sát Bắc Jutland, các UAV được ghi nhận từ 21h44 và chỉ biến mất sau nửa đêm. Ít nhất ba chuyến bay bị ảnh hưởng, trong đó có hai chuyến quay lại Copenhagen và một chuyến từ Amsterdam buộc phải chuyển hướng đến Billund.
Giám đốc sân bay Aalborg, ông Martin Svendsen, khẳng định quyết định đóng cửa là “cần thiết để đảm bảo an toàn tuyệt đối”. Cảnh sát cũng cho biết UAV được nhìn thấy gần nhiều cơ sở chiến lược khác, trong đó có căn cứ Skrydstrup, nơi triển khai các tiêm kích F-16 và F-35 của không quân Đan Mạch.
Lời cảnh báo mạnh mẽ từ Copenhagen
Ngày 23/9, Thủ tướng Đan Mạch Mette Frederiksen gọi vụ việc tại Copenhagen là “cuộc tấn công nghiêm trọng nhất nhằm vào hạ tầng trọng yếu từ trước tới nay”. Bà đồng thời bày tỏ nghi ngờ Nga có thể liên quan, dẫn chứng việc trước đó nhiều quốc gia như Ba Lan, Romania hay Estonia từng cáo buộc Nga xâm phạm không phận.
Cơ quan Tình báo An ninh Đan Mạch (PET) nhận định UAV dường như được điều khiển bởi một “thực thể chuyên nghiệp” với mục tiêu “gây căng thẳng và thăm dò phản ứng”. Lãnh đạo PET, ông Flemming Drejer, nêu giả thuyết rằng chúng có thể được phóng đi từ một tàu hàng ngoài khơi biển Baltic, phương thức từng được cho là gắn liền với các hoạt động do thám của Nga.
Trong khi đó, phát ngôn viên Điện Kremlin Dmitry Peskov bác bỏ cáo buộc và gọi phát biểu của Thủ tướng Frederiksen là “vô căn cứ”.
Nhiều chuyên gia an ninh châu Âu lại cho rằng vụ việc mang đặc điểm quen thuộc của các hoạt động do thám. Jacob Kaarsbo, cựu chuyên gia Cơ quan Tình báo Quốc phòng Đan Mạch, cho biết UAV tại Copenhagen có sải cánh khoảng 2,5 m, cấu tạo cánh bằng và yêu cầu cơ chế phóng đặc biệt, kỹ thuật từng thấy trong các vụ Nga sử dụng “tàu bóng ma” để theo dõi hoạt động ở ngoài khơi Đức.
Đáng chú ý, sự cố diễn ra chỉ một tuần sau khi Đan Mạch công bố kế hoạch mua sắm vũ khí tầm xa nhằm đối phó với nguy cơ từ Nga. Phản ứng lại, Đại sứ Nga tại Copenhagen gọi động thái này là “điên rồ” và cảnh báo Moscow có thể xem xét lại quan hệ song phương.
Thách thức an ninh hàng không ở Bắc Âu
Các vụ UAV xâm nhập liên tiếp tại Bắc Âu không chỉ làm gián đoạn hoạt động hàng không, ảnh hưởng đến hàng chục nghìn hành khách, mà còn gây thiệt hại kinh tế đáng kể cho ngành hàng không vốn đang trong giai đoạn phục hồi.
Về mặt chiến lược, sự kiện này phản ánh một xu hướng đáng lo ngại là các mối đe dọa phi truyền thống đang ngày càng được sử dụng để gây sức ép chính trị và thử thách năng lực phòng thủ của NATO.
Không chỉ Đan Mạch, nhiều quốc gia châu Âu như Ba Lan, Romania và Estonia cũng từng đối mặt với các vụ UAV hoặc máy bay lạ xâm nhập không phận, cho thấy một chiến dịch có hệ thống nhằm thăm dò khả năng phản ứng và phòng vệ của các nước thành viên NATO.
Trước tình hình leo thang, NATO đã triển khai Chiến dịch Eastern Sentry từ tháng 9/2025, tăng cường tuần tra và triển khai thêm hệ thống phòng không hiện đại ở sườn Đông châu Âu. Mục tiêu chính là phát hiện và vô hiệu hóa UAV xâm nhập, đồng thời trấn an các đồng minh trước nguy cơ ngày càng rõ rệt.
Về phía Liên minh châu Âu, Brussels đang xúc tiến kế hoạch xây dựng một “tường lửa chống UAV” trên quy mô khu vực, kết hợp các công nghệ phát hiện, chế áp và đánh chặn. EU cũng kêu gọi các quốc gia thành viên chia sẻ dữ liệu, phối hợp trong điều tra và xử lý sự cố nhằm hình thành mạng lưới phòng thủ đồng bộ trước những mối đe dọa mới nổi.
Chuỗi sự cố UAV tại Đan Mạch và Na Uy là lời cảnh báo về mức độ mong manh của an ninh hàng không trong bối cảnh cạnh tranh địa chính trị ngày càng gay gắt. Khi UAV được sử dụng như công cụ chiến lược nhằm gây rối loạn và gửi tín hiệu chính trị, châu Âu buộc phải tăng tốc hiện đại hóa hệ thống phòng thủ và củng cố sự đoàn kết trong NATO và EU.
Đây không chỉ là vấn đề an ninh hàng không, mà còn là thước đo khả năng ứng phó của phương Tây trước những thách thức an ninh phi truyền thống trong kỷ nguyên mới.