Phi công bị đình chỉ vì mở cửa buồng lái khoe gia đình

Hãng hàng không quốc gia Anh British Airways đã đình chỉ một phi công vì mở cửa buồng lái một lúc lâu, để người thân trong gia đình có thể nhìn thấy ông đang điều khiển máy bay.

Hãng cho biết không có mối đe dọa nào được ghi nhận, nhưng phi công vẫn bị đình chỉ do vi phạm quy định chống khủng bố và an toàn bay.

Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh (CAA) và nhà chức trách Mỹ đang cùng xem xét vụ việc, diễn ra trong bối cảnh hàng loạt phi công bị đình chỉ thời gian gần đây vì nhiều sự cố gây chú ý.

Cái giá của sự khoe khoang

Theo NDTV, sự việc xảy ra ngày 6/8 trên chuyến bay 173, chiếc Boeing 777-300ER chở 256 hành khách. Máy bay rời Heathrow bắt đầu hành trình kéo dài bảy tiếng rưỡi đến New Yorks.

Tuy nhiên, giữa chuyến bay, hành khách nhận thấy cửa buồng lái mở trong khoảng thời gian mà nhân chứng mô tả là “khá lâu”.

Nhiều nguồn tin cho biết phi công có gia đình đi cùng trên chuyến bay và ông muốn họ thấy mình đang điều khiển cần lái. Nhưng hành động này khiến hành khách và ngay cả tổ bay không hài lòng.

Khi máy bay hạ cánh xuống New York, sự việc được báo cáo cho nhà chức trách và phi công lập tức bị đình chỉ. Hậu quả là chuyến bay quay đầu về Heathrow bị hủy, hàng trăm hành khách phải chen chúc đặt lại chuyến khác.

Một nguồn tin nội bộ của British Airways tiết lộ với tờ Daily Mail đây là hành động cố ý chứ không phải sơ suất chốc lát: “Cửa buồng lái mở to trong khoảng thời gian dài. Đủ lâu để nhiều hành khách nhìn thấy, lo lắng và bàn tán. Các đồng nghiệp của chúng tôi báo cáo sự việc ngay tại Mỹ và lãnh đạo buộc phải đình chỉ phi công đó”.

CAA đã mở cuộc điều tra khẩn cấp về vụ việc, nhưng không phát hiện mối đe dọa an ninh nào.

British Airways cũng kết luận không có mối đe dọa an ninh. Hãng khẳng định an toàn và an ninh luôn là ưu tiên hàng đầu, mọi cáo buộc đều được xem xét nghiêm túc.

Quy định nghiêm ngặt về cửa buồng lái

Theo Symple Flying, an ninh buồng lái ngày nay được xây dựng dựa trên bài học đau thương từ vụ khủng bố 11/9/2001, khi không tặc xông vào buồng lái trên bốn chuyến bay tại Mỹ. Sau đó, các cơ quan quản lý hàng không toàn cầu, gồm Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA), đã yêu cầu thiết kế cửa buồng lái gia cố, có khả năng chống chịu súng đạn, thuốc nổ và đột nhập cưỡng bức.

Trong suốt chuyến bay, cửa buồng lái phải luôn đóng và khóa chặt, chỉ mở khi có thành viên tổ bay được phép vào theo hệ thống kiểm soát điện tử, với quyền điều khiển thuộc về phi công bên trong. Hầu hết máy bay thương mại hiện nay trang bị camera giám sát và lỗ quan sát để phi công kiểm tra danh tính người ngoài cửa.

Một quy định quan trọng khác là “nguyên tắc hai người”. Sau vụ tai nạn Germanwings 9525 năm 2015, khi cơ phó cố tình khóa cửa buồng lái để cơ trưởng bên ngoài rồi lao máy bay xuống núi, FAA đã khuyến nghị luôn có ít nhất hai người trong buồng lái.

Nếu một phi công ra ngoài (ví dụ đi vệ sinh), phải có tiếp viên hoặc thành viên tổ bay khác vào thay tạm. Tuy nhiên, đến năm 2017, EASA đã hủy bỏ quy định này, để tùy các hãng hàng không áp dụng.

Hàng loạt vụ đình chỉ phi công gần đây

Sự việc trên chỉ là một trong nhiều vụ đình chỉ phi công gây xôn xao gần đây.

Tuần trước, hãng hàng không EasyJet (Anh) đình chỉ một phi công kỳ cựu vì say xỉn, khỏa thân lang thang tại một khu nghỉ dưỡng sang trọng ở Cape Verde lúc 2h30 sáng, ngay trước chuyến bay về London Gatwick.

Hôm 5/8, một phi công 40 tuổi của Spirit Airlines bị bắt tại sân bay New Orleans, bị buộc tội theo dõi trẻ vị thành niên dưới 14 tuổi.

Một phi công của hãng Delta Airlines cũng bị lực lượng an ninh bắt giữ ngay trên máy bay khi vừa hạ cánh xuống sân bay quốc tế San Francisco cuối tháng 7, do bị cáo buộc liên quan đến tài liệu lạm dụng tình dục trẻ em.

Gần đây nhất, một phi công 52 tuổi của hãng Southwest Airlines bị đưa ra khỏi buồng lái trước chuyến bay từ Savannah đi Chicago Midway ngày 14/8, vì nghi ngờ có biểu hiện say rượu.

Hoa Vũ