Giữa bối cảnh thị trường du lịch hàng không châu Âu chứng kiến mùa cao điểm bận rộn nhất trong nhiều năm, Ryanair, hãng bay có lưu lượng hành khách lớn nhất khu vực tuyên bố lượng đặt chỗ cho mùa hè 2025 vẫn duy trì “rất mạnh mẽ”, trong khi giá vé không có dấu hiệu giảm nhiệt.

Trao đổi với báo giới ngày 15/8, Tổng giám đốc Michael O’Leary khẳng định nhu cầu đang vượt dự báo, với số vé được đặt trước “cao hơn khoảng 1%” so với cùng kỳ năm ngoái, thời điểm mà Ryanair từng ghi nhận kỷ lục về số hành khách vận chuyển.

“Chúng tôi đang chứng kiến một mùa hè sôi động kéo dài suốt từ tháng 6 tới tháng 9. Lượng đặt chỗ tiếp tục tốt, giá vé nhìn chung ổn định. Nếu xu hướng vé bán sát ngày tiếp tục như hiện nay, chúng tôi có cơ sở để đạt thậm chí vượt mục tiêu đặt ra cho mùa du lịch cao điểm,” ông O’Leary nhận định.

Boeing “lấy điểm” khi giao máy bay sớm

Một điểm sáng khác theo CEO Ryanair là tiến độ bàn giao đội tàu Boeing 737 MAX. Sau nhiều tháng trễ hạn khiến kế hoạch tăng trưởng đội bay bị chậm lại, Boeing đã đồng ý giao sớm 14 chiếc cho Ryanair chia đều trong tháng 8 và tháng 9 thay vì dồn vào cuối năm.

“Boeing đang làm một công việc tuyệt vời họ đã bắt đầu tăng tốc trở lại và điều đó hỗ trợ trực tiếp cho khả năng mở rộng đường bay của chúng tôi”, ông O’Leary nói.

Ryanair đang quyết định mở rộng nhanh thị trường tại châu Âu. Albania đã trở thành "điểm đến chiến lược" nơi Ryanair vừa công bố kế hoạch "tăng gấp đôi" công suất ở đây lên 4 triệu khách mỗi năm, thông qua việc bố trí 3 máy bay đồn trú thường trực từ tháng 4 vừa qua. .

Song song với Albania, Ryanair cũng thông báo sẽ tăng 25% dung lượng khai thác trong mùa đông tới tại Thụy Điển, bổ sung thêm 8 đường bay sau khi quốc gia Bắc Âu này bãi bỏ thuế hàng không vào tháng trước.

Hãng tin rằng bước đi này sẽ tạo thêm áp lực cạnh tranh với các hãng truyền thống như SAS và Norwegian Air.

Dara Brady, Giám đốc marketing Ryanair kêu gọi chính phủ Thụy Điển tiếp tục đóng băng phí sân bay và mở rộng các gói khuyến khích hàng không, nhấn mạnh các chính sách “thân thiện với hãng giá rẻ” có thể giúp Ryanair nhân đôi lượng khách tại thị trường này vào năm 2030.

Dù triển vọng tại châu Âu rất tích cực, ông O’Leary đồng thời tỏ ra thận trọng trước các yếu tố vĩ mô toàn cầu có thể ảnh hưởng tới nhu cầu bay quốc tế đặc biệt là các mức thuế quan mới tại Mỹ, lãi suất cao kéo dài và giá dầu biến động.

“Chúng ta đang trong một thị trường tốt, nhưng sự thận trọng lúc này là cần thiết. Các yếu tố địa chính trị, chi phí và môi trường kinh tế toàn cầu đều có thể tác động tới nhu cầu du lịch vào cuối năm,” CEO Ryanair cảnh báo.

Với mạng lưới hơn 3.000 chuyến bay/ngày, phục vụ hơn 200 sân bay ở 40 quốc gia, Ryanair xem mùa hè 2025 là bàn đạp quan trọng để đạt mục tiêu vận chuyển 205 triệu hành khách trong năm tài chính, đồng thời khẳng định vị thế hãng hàng không giá rẻ lớn nhất và tăng trưởng nhanh nhất châu Âu.

Phương Thảo