Swissport chi 1,5 tỷ euro điện hóa vận hành sân bay

Thiết bị hỗ trợ mặt đất (GSE) hàng không gồm xe kéo, băng chuyền, nguồn điện mặt đất, thiết bị tiếp nhiên liệu… phục vụ máy bay khi đỗ sân bay. Thị trường GSE toàn cầu hiện đang tăng mạnh nhờ lưu lượng bay phục hồi, với xu hướng điện hóa và tự động hóa.

Theo các báo cáo, thị trường thiết bị hỗ trợ mặt đất (GSE) được định giá 8,4 tỷ USD vào năm 2025 và dự báo đạt 20,1 tỷ USD vào 2034 với tốc độ tăng trưởng kép (CAGR) 10,1%, nhờ đà phục hồi sau đại dịch và đầu tư hạ tầng sân bay.

Xu hướng điện hóa và bền vững khiến hãng hàng không, sân bay tăng đầu tư vào GSE điện đang tăng mạnh.

Đồng thời, tự động hóa, số hóa, IoT và AI được tích hợp qua cảm biến, telematics, điều khiển từ xa, hướng tới GSE tự lái nhằm nâng cao hiệu suất.

Tuy nhiên, chi phí đầu tư ban đầu cao vẫn là rào cản lớn, đặc biệt với các sân bay nhỏ. Giai đoạn 2025–2034 hứa hẹn sẽ là “thập kỷ xanh hóa và tự động hóa GSE” với điện hóa, AI/IoT và đổi mới dịch vụ như leasing hay bảo trì toàn diện.

Mới đây Swissport đã chi 1,5 tỷ euro đầu tư cho xe kéo hành lý điện, băng chuyền nạp hành lý, xe đẩy máy bay, xe thang hành khách… và đi kèm đào tạo nhân viên vận hành an toàn.

Mục tiêu là chuyển ít nhất 70% đội xe GSE có động cơ sang điện vào năm 2032, tăng mạnh từ mức khoảng 16% của năm 2024.

Với quy mô hoạt động tại hơn 300 sân bay ở 45 quốc gia, hãng dự kiến mua trên 30.000 xe điện cùng hạ tầng sạc đi kèm.

Sáng kiến này là một phần trong chiến lược dài hạn của Swissport nhằm giảm lượng khí thải carbon vận hành và đáp ứng các mục tiêu khí hậu quốc tế.

Swissport đã cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, phù hợp với Sáng kiến Mục tiêu Dựa trên Khoa học (SBTi).

Việc triển khai sẽ bắt đầu trong năm nay tại các sân bay lớn ở Châu Âu, Bắc Mỹ, rồi mở rộng sang Châu Á – Thái Bình Dương, Trung Đông và Mỹ Latinh.