Ấn Độ khẳng định: Đội bay Boeing 787 Air India đáp ứng tiêu chuẩn an toàn

Tuyên bố được đưa ra sau vụ tai nạn thảm khốc hôm 12/6 của chuyến bay AI171 từ Ahmedabad đến London Gatwick, khiến 241 trong số 242 hành khách và thành viên phi hành đoàn thiệt mạng.

Chiếc máy bay thực hiện chuyến bay là một chiếc Boeing 787 Dreamliner. Sau tai nạn, DGCA đã yêu cầu kiểm tra an toàn toàn bộ đội bay Boeing 787-8 và 787-9 của hãng.

Phát biểu tại cuộc họp báo đầu tiên kể từ vụ việc, Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ấn Độ Ram Mohan Naidu nhấn mạnh:

“

Ấn Độ duy trì hệ thống giám sát an toàn hàng không nghiêm ngặt

Ram Mohan Naidu - Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ấn Độ

Hiện tại, Air India sở hữu 26 chiếc Boeing 787-8 và 7 chiếc 787-9 (thông qua sáp nhập với Vistara). Những máy bay này đóng vai trò quan trọng trong các chặng bay đường dài đến Melbourne, Washington D.C., Tokyo, Nairobi và nhiều thành phố châu Âu.

DGCA yêu cầu hãng phải thực hiện kiểm tra một lần toàn diện cho từng máy bay trước khi cất cánh khỏi Ấn Độ, bao gồm cả động cơ, hệ thống khí nén cabin và các thông số cất cánh.

Air India cho biết đang tiến hành các kiểm tra này khi máy bay quay về Ấn Độ, trước khi được khai thác chuyến tiếp theo.

Tính đến chiều 17/6, 24 chiếc đã hoàn tất kiểm tra. Bốn chiếc khác đang được bảo dưỡng lớn tại các trung tâm MRO.

Bên cạnh đó, trong cuộc họp với Air India và Air India Express, DGCA yêu cầu hãng tăng cường hệ thống phối hợp nội bộ, bảo đảm vật tư thay thế để tránh chậm chuyến do bảo trì.

Nhiều chuyến bay gần đây như Delhi–Pune hay Delhi–Zurich đã bị trễ vì quy trình kiểm tra.

Hãng cũng được yêu cầu xử lý tốt hơn việc giao tiếp với hành khách trong bối cảnh không phận Iran bị đóng, gây ảnh hưởng đến các chuyến bay quốc tế.

Đồng thời, DGCA khuyến nghị Air India triển khai cơ chế báo cáo lỗi kỹ thuật theo thời gian thực, nhằm giúp các bộ phận vận hành và an toàn đưa ra quyết định nhanh hơn.

Boeing cam kết minh bạch trong điều tra vụ tai nạn

Phát biểu bên lề Triển lãm Hàng không Paris, ông Darren Hulst – Phó Chủ tịch tiếp thị thương mại của Boeing – khẳng định hãng ủng hộ hoàn toàn cuộc điều tra độc lập theo khung pháp lý của ICAO (Phụ lục 13), và đang hỗ trợ trực tiếp Air India tại hiện trường.

“

Chúng tôi đang đồng hành cùng Air India và cam kết tiếp tục hỗ trợ họ trong suốt quá trình điều tra

Ông Darren Hulst – Phó Chủ tịch tiếp thị thương mại của Boeing

Ông Hulst từ chối bình luận về ảnh hưởng lâu dài tới hình ảnh Boeing, nhưng nhấn mạnh: “Chúng tôi tin tưởng vào tính minh bạch, vào mối quan hệ với khách hàng và giá trị an toàn lâu dài mà hãng đã xây dựng.”

Dù nguyên nhân vụ tai nạn chưa được xác định, hộp đen và thiết bị ghi âm buồng lái đã được tìm thấy – một bước then chốt để làm rõ diễn biến cuối cùng trước tai nạn.

Theo khảo sát độc quyền của Skift Research với du khách Ấn Độ sau vụ tai nạn, 51% số người được hỏi từng chủ động tránh chọn một số hãng hàng không vì lý do an toàn, và 28% tránh các tuyến bay hoặc tình huống cụ thể. Chỉ 5% cho biết họ không có bất kỳ lo ngại nào về an toàn hàng không.

Boeing vẫn đối mặt thách thức lớn

Dù chưa có bằng chứng xác định Boeing chịu trách nhiệm vụ tai nạn, hình ảnh hãng tiếp tục bị ảnh hưởng trong bối cảnh vẫn đang phục hồi sau khủng hoảng từ các vụ tai nạn 737 Max và sự cố máy bay Alaska Airlines. Năm ngoái, Boeing cũng đối mặt với cáo buộc về an toàn trên dòng 787 trong một phiên điều trần tại Thượng viện Mỹ.

Gần đây, hãng đã đạt thỏa thuận trị giá 1,1 tỷ USD với Bộ Tư pháp Mỹ liên quan đến hai vụ tai nạn 737 Max, cho phép hãng tránh truy tố hình sự nếu thỏa mãn các điều kiện như bồi thường nạn nhân, cải thiện hệ thống an toàn và giám sát chất lượng.

Tuy nhiên, bất chấp các tiêu đề tiêu cực, nhu cầu đặt mua máy bay Boeing vẫn rất mạnh mẽ. Trong tháng 5, Boeing ghi nhận 303 đơn hàng – mức cao nhất kể từ tháng 12/2023 – và giao 45 máy bay, gần gấp đôi cùng kỳ năm ngoái.

Phương Thảo