CEO Ryanair kỳ vọng việc chứng nhận Boeing 737 MAX 10 chỉ "chậm vài ngày"
Ryanair vẫn kỳ vọng nhận 15 chiếc Boeing 737 MAX 10 đầu tiên vào mùa xuân năm 2027, dù quá trình chứng nhận bị trì hoãn do một vấn đề phần mềm mới.
Chứng nhận Boeing 737 MAX 10 tiếp tục bị trì hoãn
Theo Reuters, phát biểu tại một hội nghị ở Warsaw ngày 29/9, CEO Ryanair, Michael O'Leary cho biết ông hy vọng việc trì hoãn cấp chứng nhận cho Boeing 737 MAX 10 sẽ chỉ kéo dài "vài ngày, chứ không phải vài tuần hay vài tháng". "Chúng tôi vẫn kỳ vọng sẽ nhận được 15 chiếc máy bay MAX 10 đầu tiên vào mùa xuân năm 2027", ông O'Leary nói.
Trước đó, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết sẽ tạm hoãn quá trình cấp chứng nhận cho Boeing 737 MAX 10 cho đến khi Boeing giải quyết một vấn đề phần mềm mới được phát hiện.
Đây là trở ngại mới nhất đối với kế hoạch đưa phiên bản lớn nhất của gia đình 737 MAX vào khai thác. Boeing từng kỳ vọng MAX 10 được chứng nhận vào cuối năm nay, trong khi kế hoạch đưa máy bay vào khai thác đã bị lùi nhiều năm so với dự kiến ban đầu.
"Chúng tôi chưa kết luận liệu đây có phải là vấn đề an toàn bay hay không, nhưng chúng tôi sẽ hoãn cấp phép cho dòng 737 MAX 10 cho đến khi chắc chắn rằng không còn bất kỳ vấn đề kỹ thuật nào ở đây", Giám đốc FAA, Bryan Bedford nói tại một hội nghị về hiện đại hóa kiểm soát không lưu hôm 28/9, theo CNBC.
FAA cũng nhấn mạnh rằng "an toàn quyết định tiến độ cấp chứng nhận" và cơ quan này đang thực hiện quy trình xem xét để đánh giá lỗi phần mềm.
Theo thông tin được công bố, vấn đề có thể khiến hệ thống dẫn đường bay tự động bị ngắt kết nối và chuyển máy bay về chế độ điều khiển thủ công khi phi hành đoàn thay đổi đường bay dự kiến sau một lần hạ cánh không thành công.
Boeing đã thông báo cho các nhà khai thác về vấn đề này từ tháng 8/2026 và khẳng định lỗi này không gây ra mối lo ngại về an toàn.
Hiện chưa rõ có bao nhiêu máy bay bị ảnh hưởng, nhưng Boeing đang phối hợp với các hãng hàng không để xây dựng quy trình cho phép phi công kích hoạt lại phần mềm, đồng thời tìm giải pháp khắc phục lâu dài.
Theo Wall Street Journal, một số hãng như Southwest và United Airlines đã thông báo với Boeing rằng họ không muốn nhận những chiếc 737 MAX mới sử dụng phần mềm bị ảnh hưởng và đề nghị nhận các phiên bản cũ hơn trong đơn hàng.
Ryanair vẫn ghi nhận tiến bộ từ Boeing
Bất chấp trở ngại mới, O'Leary cho biết ông vẫn đánh giá tích cực tiến độ giao máy bay của Boeing.
Ông nói với Reuters rằng Ryanair hài lòng với việc Boeing đã bàn giao 29 máy bay trong mùa hè vừa qua, đồng thời nhận thấy "những dấu hiệu tiến bộ thực sự về chất lượng và sản xuất".
Ryanair hiện là khách hàng lớn nhất của Boeing tại châu Âu. Đối với hãng hàng không Ireland, tiến độ chứng nhận và bàn giao MAX 10 có ý nghĩa quan trọng trong kế hoạch mở rộng đội bay trong những năm tới.
Đầu tháng này, CEO Boeing Kelly Ortberg từng cho biết việc cấp chứng nhận cho MAX 10 sẽ diễn ra "rất sớm".
Trong khi chờ tiến độ giao hàng MAX 10, Ryanair tiếp tục mở rộng hoạt động tại thị trường châu Âu.
Hôm 29/9, hãng cho biết sẽ bổ sung 3 máy bay tại sân bay Warsaw-Modlin, nâng tổng số máy bay được bố trí tại đây lên 9 chiếc trong mùa đông 2026.
Khoản đầu tư trị giá 300 triệu USD nhằm phục vụ kế hoạch tăng gấp đôi lượng hành khách tại Modlin lên khoảng 3,2 triệu người.
Theo thông cáo của Ryanair, hãng sẽ khai thác 30 đường bay từ Modlin trong mùa đông năm 2026, đồng thời bổ sung 18 chuyến bay từ hai sân bay Modlin và Chopin của Warsaw.
Ryanair cũng đang xem xét Ba Lan là một trong những địa điểm có thể xây dựng xưởng sửa chữa động cơ mới, với quyết định dự kiến được đưa ra vào cuối năm nay.
Dự báo giá vé mùa hè 2027 tăng 15–20%
CEO O'Leary nhìn chung lạc quan về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không, nhưng cảnh báo chi phí nhiên liệu máy bay có thể khiến giá vé mùa hè năm 2027 tăng 15-20%.
"Chúng tôi lạc quan về tương lai, nhưng có rất nhiều thách thức ngắn hạn, đáng chú ý nhất là những gì sẽ xảy ra với Tổng thống Donald Trump và đảng Cộng hòa trong cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ vào tháng 11", ông nói với Reuters.
CEO Ryanair đồng thời cho rằng việc giải quyết các xung đột địa chính trị sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho ngành hàng không.
"Chúng tôi mong muốn thấy cuộc chiến tại Ukraine đi đến hồi kết. Chúng tôi mong muốn thấy xung đột ở Trung Đông được giải quyết. Chúng tôi hy vọng tất cả mọi người có thể trở lại với hòa bình, tình yêu thương và những chuyến bay", CEO O'Leary nhấn mạnh.