Đà Nẵng quyết liệt xử lý tình trạng flycam bay trái phép
UBND TP Đà Nẵng đã ban hành công văn về việc tăng cường công tác quản lý, giám sát hoạt động của thiết bị bay không người lái (UAV/Drone/Flycam) và phương tiện bay khác trên địa bàn thành phố.
Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về tăng cường quản lý, giám sát thiết bị bay không người lái, UBND TP Đà Nẵng đã yêu cầu các cơ quan, đơn vị, địa phương tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của phương tiện bay, bảo đảm quốc phòng, an ninh, trật tự an toàn xã hội và an ninh, an toàn hàng không.
Tăng cường kiểm soát
Theo đó, Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố được giao chủ trì, phối hợp với các sở, ngành, địa phương tăng cường kiểm tra, quản lý các cơ sở kinh doanh tàu bay không người lái và phương tiện bay khác. Đồng thời, phối hợp với Công an thành phố rà soát, hướng dẫn tổ chức, cá nhân đăng ký phương tiện theo quy định; kiểm tra hồ sơ, tài liệu của người khai thác khi tổ chức hoạt động bay và cấp phép bay theo thẩm quyền.
Đơn vị này cũng được giao chủ trì quản lý, giám sát, dự báo, thông báo và hiệp đồng hoạt động bay; tham mưu UBND thành phố về quản lý vùng trời và phương tiện bay.
Công tác bảo đảm an toàn trên không cũng cần có sự phối hợp với Công an thành phố và các đơn vị đóng quân trên địa bàn, ưu tiên khu vực Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và Cảng hàng không Chu Lai.
Công an TP Đà Nẵng được giao công khai thủ tục, quy trình đăng ký lần đầu, cấp đổi, cấp lại, thu hồi giấy chứng nhận đăng ký phương tiện bay; đăng ký khi chuyển quyền sở hữu và đăng ký tạm thời phương tiện bay khi có hướng dẫn của Bộ Công an.
Trong lĩnh vực quản lý nhập khẩu, thành phố yêu cầu Sở Công Thương tăng cường kiểm soát hoạt động nhập khẩu, tạm nhập tái xuất phương tiện bay; rà soát, tham mưu, kiến nghị hoàn thiện các điều kiện, quy định nhằm kiểm soát nguồn gốc, chủng loại, mục đích sử dụng và các vấn đề liên quan đến an ninh, an toàn.
Đẩy mạnh tuyên truyền
UBND TP Đà Nẵng cũng giao Sở Khoa học và Công nghệ tiếp tục hoàn thiện Đề án “Thí điểm phát triển kinh tế không gian tầm thấp trên địa bàn TP Đà Nẵng đến năm 2030”, tham mưu triển khai hiệu quả, hướng đến làm chủ thiết kế hệ thống và các công nghệ lõi liên quan đến phương tiện bay.
Sở này cũng được giao xúc tiến, kết nối, thu hút các nhà sản xuất, doanh nghiệp, viện nghiên cứu, trường đại học tham gia nghiên cứu, thử nghiệm, đầu tư và phát triển sản phẩm, công nghệ, dịch vụ phục vụ kinh tế không gian tầm thấp, gắn với yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh và an toàn hàng không.
Trong khi đó, Sở Xây dựng phối hợp với UBND các xã, phường tuyên truyền đến tổ chức, cá nhân và người dân các quy định về quản lý, sử dụng phương tiện bay, nhất là vùng, khu vực cấm bay, khu vực lân cận, các trục tiếp cận và đầu đường cất, hạ cánh của sân bay. Đơn vị này cũng phối hợp ứng phó sự cố, tìm kiếm cứu nạn hàng không và xử lý tai nạn xảy ra trên địa bàn.
Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch phối hợp với các lực lượng chức năng và địa phương ngăn ngừa, phát hiện, xử lý hành vi sử dụng phương tiện bay không phép, trái phép tại di tích lịch sử - văn hóa, danh lam thắng cảnh, di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới, điểm du lịch, địa điểm tổ chức hoạt động thể thao, vui chơi, giải trí.
Sở Giáo dục và Đào tạo, Trường Cao đẳng Đà Nẵng phối hợp với Đại học Đà Nẵng và các trường đại học tư thục đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật về quản lý, sử dụng phương tiện bay cho học sinh, sinh viên; nghiên cứu tổ chức đào tạo kiến thức về hàng không và thực hành điều khiển phương tiện bay theo quy định.
UBND các xã, phường, đặc khu được yêu cầu tăng cường kiểm tra, rà soát các tổ chức, cá nhân tự ý sản xuất, kinh doanh, sở hữu, sử dụng bất hợp pháp phương tiện bay để có biện pháp xử lý theo quy định.
Các địa phương cũng phối hợp với Công an thành phố, Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố ngăn ngừa, xử lý hành vi sử dụng phương tiện bay và vật thể khác xâm nhập bất hợp pháp vào khu vực trọng yếu, khu vực cấm bay tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và Cảng hàng không Chu Lai.
Đồng thời, đẩy mạnh tuyên truyền để tổ chức, cá nhân nắm rõ các vùng, khu vực cấm bay và quy định pháp luật về quản lý, sử dụng phương tiện bay, không để xảy ra tình trạng phương tiện bay hoạt động không phép, trái phép trên địa bàn.
UAV từng ảnh hưởng hàng chục chuyến bay tại Đà Nẵng
Nguy cơ từ thiết bị bay không người lái không còn dừng ở khả năng uy hiếp an toàn hàng không, mà đã tác động trực tiếp đến hoạt động khai thác bay và gây thiệt hại về kinh tế cho các đơn vị liên quan.
Trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, từ ngày 17 đến 24/2, khu vực Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng ghi nhận 6 vụ UAV hoạt động trái phép gần đầu thềm đường cất, hạ cánh. Các vụ việc khiến hơn 83 chuyến bay phải bay chờ, tạm dừng khai thác, thay đổi đường cất hạ cánh hoặc chuyển hướng đến sân bay dự bị.
Đáng chú ý, trong ngày 17/2, riêng hai vụ UAV xuất hiện tại khu vực tiếp cận hạ cánh đã ảnh hưởng trực tiếp đến gần 30 chuyến bay. Nhiều tàu bay phải bay chờ trên không, trì hoãn giờ khởi hành hoặc điều chỉnh phương án khai thác.
Đến ngày 22/2, một vụ UAV khác xuất hiện tại khu vực cất cánh khiến 9 chuyến bay phải dừng chờ cất cánh, 10 tàu bay phải chờ trên không, trong đó có 4 chuyến phải chuyển đến sân bay dự bị.