Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không thế giới đang chậm lại
Năm 2025, sân bay toàn cầu đón kỷ lục 9,8 tỷ hành khách, nhưng tăng trưởng năm 2026 chậm lại do xung đột, gián đoạn không phận và bất ổn kinh tế.
Lượng hành khách hàng không lập kỷ lục trong năm 2025
Theo Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI) World, các sân bay trên toàn cầu đã phục vụ kỷ lục 9,8 tỷ hành khách trong năm 2025, đưa lưu lượng hàng không thế giới lên mức cao nhất từ trước đến nay.
Những số liệu này được công bố trong Báo cáo Lưu lượng Hành khách Sân bay Thế giới năm 2026 (WATR) của ACI World, dựa trên dữ liệu từ 2.817 sân bay thương mại trên toàn cầu. ACI World cho biết đây là bộ dữ liệu lớn nhất của tổ chức này, bao phủ khoảng 97% lưu lượng hành khách toàn cầu theo lịch trình.
Justin Erbacci, Tổng Giám đốc ACI World, cho biết kết quả năm 2025 tiếp tục cho thấy nhu cầu dài hạn đối với vận tải hàng không vẫn ở mức cao.
“Kết quả năm 2025 khẳng định những gì ngành công nghiệp này đã chứng minh năm này qua năm khác: nhu cầu dài hạn đối với du lịch hàng không vẫn mạnh mẽ, và sẽ cần thêm nhiều năng lực hơn nữa”, ông Erbacci nói.
Theo ông, việc đáp ứng nhu cầu này không chỉ phụ thuộc vào việc xây dựng thêm cơ sở hạ tầng mà còn phải khai thác hiệu quả năng lực hiện có.
“Đáp ứng nhu cầu đó có nghĩa là mở rộng năng lực trong khi tận dụng tối đa cơ sở hạ tầng hiện có”, Tổng Giám đốc ACI World cho biết.
Ông đồng thời nhấn mạnh vai trò của chính sách và đầu tư đối với năng lực sân bay, khi cho rằng cần có những quy định tạo điều kiện cho đầu tư thay vì cản trở hoạt động này.
Du lịch quốc tế dẫn dắt tăng trưởng
Động lực chính của tăng trưởng hành khách toàn cầu trong năm 2025 đến từ thị trường quốc tế. Lượng hành khách quốc tế tăng 6,1%, cao hơn đáng kể so với mức tăng 1,7% của thị trường nội địa.
Tăng trưởng được ghi nhận tại hầu hết các khu vực trên thế giới. Châu Phi dẫn đầu với mức tăng 9%, tiếp theo là Trung Đông với 6,5%, châu Á - Thái Bình Dương với 5,1% và Mỹ Latinh - Caribe với 4,5%.
Châu Âu cũng ghi nhận mức tăng trưởng 4,2%. Trong khi đó, Bắc Mỹ là khu vực duy nhất chứng kiến lưu lượng hành khách giảm, với mức giảm 0,7%, chủ yếu do nhu cầu nội địa suy yếu.
Bên cạnh lượng hành khách, vận tải hàng không toàn cầu tăng 3,3% trong năm 2025, trong khi số chuyến bay tăng 2%, cho thấy hoạt động hàng không tiếp tục mở rộng trên cả phương diện hành khách và hàng hóa.
Đà tăng trưởng chậm lại trong năm 2026
Bước sang năm 2026, bức tranh đã thay đổi đáng kể. Khoảng 4,7 tỷ lượt hành khách được ghi nhận tại các sân bay trên thế giới trong nửa đầu năm, nhưng chỉ tăng 0,6% so với cùng kỳ năm 2025.
ACI World cho rằng tốc độ tăng trưởng suy yếu phản ánh tác động của căng thẳng địa chính trị, những gián đoạn không phận và chi phí gia tăng đối với môi trường hoạt động ngắn hạn của ngành hàng không.
Diễn biến giữa các khu vực cũng có sự khác biệt. Châu Phi, châu Âu, Mỹ Latinh - Caribe và châu Á - Thái Bình Dương tiếp tục ghi nhận tăng trưởng, trong khi Bắc Mỹ gần như đi ngang.
Trung Đông chịu tác động mạnh nhất. Lưu lượng hành khách tại khu vực này giảm 21% trong nửa đầu năm 2026 trong bối cảnh khủng hoảng khu vực leo thang và nhiều tuyến bay bị ảnh hưởng bởi các hạn chế, gián đoạn không phận.
Diễn biến tại Trung Đông cho thấy hoạt động hàng không có thể nhanh chóng chịu tác động khi xuất hiện những cú sốc địa chính trị, đặc biệt tại các khu vực có mạng lưới đường bay quốc tế lớn.
Nhu cầu dài hạn vẫn được duy trì
Dù tốc độ tăng trưởng hành khách giảm mạnh trong năm 2026, ACI World cho rằng những động lực nền tảng của ngành hàng không vẫn chưa thay đổi.
Gia tăng dân số, thu nhập tăng, khả năng kết nối hàng không ngày càng mở rộng và nhu cầu di chuyển liên tục được xem là những yếu tố tiếp tục hỗ trợ nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trong dài hạn.
Báo cáo của ACI World vì vậy cho thấy sự tương phản rõ rệt giữa hai giai đoạn: năm 2025 chứng kiến kỷ lục về lưu lượng hành khách, hàng hóa và chuyến bay, trong khi năm 2026 đang xuất hiện môi trường khai thác khó khăn hơn với tốc độ tăng trưởng hành khách suy yếu.
Đối với các hãng hàng không, sân bay và các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng hàng không, diễn biến này đặt ra bài toán cân bằng giữa nhu cầu đầu tư mở rộng công suất và khả năng ứng phó với những biến động ngắn hạn từ kinh tế, địa chính trị và chi phí khai thác.
Theo ACI World, những yếu tố này có thể làm thay đổi tốc độ tăng trưởng theo từng giai đoạn, nhưng các động lực cơ bản của nhu cầu hàng không vẫn tiếp tục được duy trì.