Kinh doanh

Miễn phí Wi-Fi toàn đội bay, Vietjet muốn định hình lại chuẩn mực hàng không Việt Nam?

Trung Kiên • 24/09/2026 14:59

Vietjet ký hợp đồng với SpaceX, triển khai Internet vệ tinh Starlink trên 120 máy bay, đón đầu xu hướng kết nối tốc độ cao trong hàng không toàn cầu.

Ngày 23/9 tại New York (Mỹ), Vietjet/Galaxy Holdings-Telecom và Starlink ký thỏa thuận hợp tác chiến lược, hướng tới cung cấp Wi-Fi tốc độ cao miễn phí trên toàn bộ các chuyến bay nội địa và quốc tế của các hãng hàng không mang thương hiệu Vietjet.

Thỏa thuận được trao trước sự chứng kiến của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, lãnh đạo cấp cao và cộng đồng doanh nghiệp hai nước, trong khuôn khổ chuyến công tác tham dự Phiên thảo luận chung cấp cao Đại hội đồng Liên Hợp Quốc khóa 81 và các hoạt động song phương tại Hoa Kỳ.

Đây được xem là bước tiến mới trong hợp tác công nghệ cao Việt Nam - Hoa Kỳ, đồng thời mở đầu cho kế hoạch đưa kết nối Internet vệ tinh vào hoạt động khai thác của Vietjet.

Trong giai đoạn đầu, hệ thống Starlink sẽ được trang bị trên 120 tàu bay của Vietjet, gồm 100 tàu bay Airbus A321/Boeing 737 và 20 tàu bay Airbus A330. Sau đó, hệ thống sẽ tiếp tục được triển khai trên các tàu bay mà hãng tiếp nhận trong tương lai.

Việc trang bị Internet vệ tinh được kỳ vọng giúp hành khách duy trì kết nối trong suốt hành trình, từ làm việc, liên lạc đến giải trí và truy cập các nội dung trực tuyến.

Starlink sử dụng mạng lưới vệ tinh quỹ đạo thấp, cung cấp kết nối với tốc độ cao và độ trễ thấp. Khả năng phủ sóng trên đại dương, vùng cực và những khu vực hẻo lánh cũng giúp mở rộng phạm vi kết nối Internet trong suốt chuyến bay.

Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Vietjet, chia sẻ: “Với Starlink, hành trình trên không sẽ không còn là khoảng ngắt kết nối. Hành khách Vietjet có thể tiếp tục làm việc, giải trí và giữ liên lạc như khi ở mặt đất. Đây là tinh thần tiên phong của Vietjet đưa những thành tựu công nghệ hàng đầu thế giới đến thẳng với mọi người dân”.

Về phía SpaceX, ông Tim Hughes, Phó Chủ tịch cấp cao phụ trách Kinh doanh toàn cầu và Quan hệ Chính phủ, cho biết dịch vụ trên máy bay sẽ tiếp nối kết nối Internet tốc độ cao và ổn định mà Starlink đang cung cấp trên mặt đất tại Việt Nam, qua đó mang đến trải nghiệm liền mạch hơn cho hành khách.

Vietjet đặt kết nối số vào chiến lược tăng trưởng

Thỏa thuận giữa Vietjet và SpaceX không chỉ tập trung vào việc cung cấp Wi-Fi cho hành khách mà còn mở đầu cho quan hệ hợp tác công nghệ dài hạn giữa hai bên.

Theo định hướng được công bố, Vietjet và SpaceX hướng tới đưa Wi-Fi tốc độ cao trở thành một phần của hạ tầng số trên các chuyến bay thường lệ, đồng thời góp phần phát triển hệ sinh thái hàng không số của Vietjet.

Việc triển khai Starlink trên đội bay cũng có thể tạo thêm nền tảng để Vietjet phát triển các dịch vụ số trong cabin, nâng cao khả năng kết nối và mở rộng trải nghiệm hành khách trên các đường bay nội địa và quốc tế.

Trước đó phát biểu trong Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 hồi tháng 4/2026, ông Nguyễn Thanh Sơn, Giám đốc Điều hành Vietjet, nhận định ngành hàng không vẫn có triển vọng tăng trưởng tích cực trong 3-5 năm tới, đặc biệt tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Với Việt Nam, nhu cầu du lịch, thương mại, đầu tư và kết nối quốc tế tiếp tục tạo dư địa mở rộng thị trường.

Vietjet hiện khai thác mạng bay hơn 250 đường bay, sở hữu đội tàu bay trên 100 chiếc và phục vụ khoảng 28-30 triệu hành khách mỗi năm. Hệ số sử dụng ghế của hãng dao động khoảng 86-90%, cho thấy nhu cầu thị trường và hiệu quả khai thác vẫn được duy trì ở mức tích cực.

Trong thời gian tới, Vietjet dự kiến tiếp tục mở rộng có chọn lọc tại các thị trường như Ấn Độ, Australia, Kazakhstan, Hàn Quốc và Trung Quốc, đồng thời hướng tới châu Âu và Anh. Định hướng này tập trung vào những thị trường có nhu cầu đi lại, du lịch và thương mại thực tế, cũng như tiềm năng kết nối dài hạn với Việt Nam.

Song song với mở rộng mạng bay, hãng đang phát triển mô hình hybrid carrier, kết hợp nền tảng chi phí cạnh tranh với việc nâng cao trải nghiệm hành khách. Các dịch vụ phụ trợ, tiện ích trên chuyến bay và công nghệ số được xem là những yếu tố giúp gia tăng giá trị trên mỗi hành khách.

Theo ông Sơn, doanh thu phụ trợ hiện chiếm khoảng 41% doanh thu vận chuyển của Vietjet. Hãng cũng xác định công nghệ số, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo, thương mại điện tử trên máy bay và Wi-Fi là những trọng tâm trong giai đoạn phát triển tiếp theo.

Starlink thay đổi kỳ vọng về Wi-Fi trên máy bay

Starlink đang nhanh chóng mở rộng trong ngành hàng không, khi ngày càng nhiều hãng ký thỏa thuận với SpaceX để cung cấp Internet vệ tinh trên máy bay. Hơn 20 hãng hàng không đã triển khai dịch vụ trên một phần đội bay, trong khi hàng chục hãng khác đang chuẩn bị lắp đặt.

Không giống các hệ thống vệ tinh địa tĩnh truyền thống, Starlink sử dụng mạng lưới vệ tinh quỹ đạo Trái đất tầm thấp, hoạt động ở độ cao khoảng 550 km. Khoảng cách truyền tín hiệu ngắn hơn giúp giảm độ trễ và hỗ trợ các hoạt động như phát trực tuyến, làm việc trên nền tảng đám mây, chơi game và hội nghị video, tùy theo chính sách của từng hãng hàng không.

Theo dữ liệu được công bố, độ trễ thông thường của Starlink có thể vào khoảng 20-50 mili giây, thấp hơn đáng kể so với hệ thống vệ tinh địa tĩnh. Tuy nhiên, chất lượng kết nối còn phụ thuộc vào thiết bị trên máy bay, vùng phủ sóng và năng lực mạng lưới.

Một điểm đáng chú ý là phần lớn các hãng hàng không đã triển khai Starlink đang cung cấp Wi-Fi miễn phí, dù một số hãng yêu cầu hành khách đăng ký chương trình khách hàng thân thiết.

Đến nay đã có khoảng 20 hãng hàng không đã đưa Starlink vào khai thác hoặc đang mở rộng lắp đặt trên đội bay. Trong đó, Aer Lingus, Air Canada, Air France, Air New Zealand, airBaltic, Alaska Airlines, British Airways, Copa Airlines, Emirates, Gulf Air, Hawaiian Airlines, Iberia, WestJet,… nằm trong nhóm đã triển khai dịch vụ trên một phần hoặc toàn bộ đội bay nhất định.

United Airlines cũng đang thực hiện một trong những chương trình lắp đặt quy mô lớn nhất, hướng tới hàng trăm máy bay.

Tại châu Á, Korean Air bắt đầu cung cấp dịch vụ Starlink thương mại từ tháng 9/2026 trên một số máy bay Airbus A350-900 và Boeing 777-300ER. Hãng dự kiến mở rộng dịch vụ này cho phần lớn đội bay vào cuối năm 2027.

Trong khi đó, nhiều hãng như Air Busan, Air Seoul, American Airlines, Asiana Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Cebu Pacific, Edelweiss, EL AL, Eurowings, flydubai, Frontier Airlines, ITA Airways, JetSMART, Jin Air, Singapore Airlines, SWISS, Volaris và Wizz Air đã công bố kế hoạch sử dụng Starlink nhưng chưa triển khai dịch vụ thường xuyên trên toàn bộ hoặc phần lớn đội bay.

Tuy nhiên, danh sách các hãng hàng không triển khai Starlink vẫn đang mở rộng nhanh chóng, với nhiều kế hoạch lắp đặt quy mô lớn đã được công bố.

Cụ thể, American Airlines dự kiến bắt đầu lắp đặt Starlink trên hơn 500 máy bay thân hẹp từ quý I/2027. Trong khi đó, Frontier, Wizz Air, Volaris, JetSMART và Cebu Pacific nằm trong cam kết triển khai của Indigo Partners, với quy mô hơn 1.000 máy bay. Frontier dự kiến khai thác chuyến bay đầu tiên sử dụng Starlink vào đầu năm 2027.

Tập đoàn Lufthansa cũng lên kế hoạch trang bị Starlink cho khoảng 850 máy bay thuộc các hãng Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti, Lufthansa City Airlines và Eurowings vào năm 2029.

Bên cạnh đó, flydubai đã lựa chọn Starlink cho khoảng 100 máy bay Boeing 737, với kế hoạch triển khai lắp đặt trong năm 2026.

Wi-Fi có thể trở thành tiêu chuẩn mới

Sự phát triển của Starlink đang làm thay đổi cách các hãng hàng không tiếp cận dịch vụ kết nối trên không. Wi-Fi không còn chỉ là tiện ích bổ sung có tính phí, mà ngày càng được xem như một phần của trải nghiệm hành khách và công cụ nâng cao giá trị dịch vụ.

Theo báo cáo đánh giá toàn cầu của Moment, kết nối Internet trên máy bay (IFC) đang chuyển từ một tiện ích bổ sung thành hạ tầng cốt lõi trong khoang hành khách, khi nhu cầu duy trì kết nối ngày càng trở thành một phần quan trọng trong trải nghiệm bay.

Theo khảo sát của Viasat năm 2024 được Moment dẫn lại, 80% du khách coi Wi-Fi trên máy bay là yếu tố thiết yếu khi đánh giá chất lượng dịch vụ của một hãng hàng không, tương đương với các tiêu chí như sự thoải mái của ghế ngồi và độ tin cậy của lịch trình.

Báo cáo “Tiêu chuẩn kết nối trên chuyến bay năm 2025” của Moment phân tích 106 hãng hàng không tại châu Âu, châu Mỹ, châu Á - Thái Bình Dương và Trung Đông & châu Phi. Nghiên cứu tập trung vào mức độ triển khai kết nối, chiến lược định giá và lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ vệ tinh.

Dữ liệu cho thấy ngày càng nhiều hãng hàng không dịch vụ đầy đủ đưa Wi-Fi trở thành một phần trong chiến lược thương hiệu, đội bay và mô hình thương mại. Trong khi đó, các hãng hàng không giá rẻ có xu hướng chậm hơn trong việc triển khai dịch vụ này.

Theo Moment, sự thay đổi trên cho thấy kết nối Internet không còn chỉ là một tiện ích trong chuyến bay mà đang góp phần định hình toàn bộ trải nghiệm kỹ thuật số của hành khách.

“Sự thay đổi này báo hiệu một kỷ nguyên mới cho ngành hàng không, nơi kết nối trên máy bay đang trở thành xương sống của một hệ sinh thái hàng không thông minh hơn, dễ thích ứng hơn và lấy hành khách làm trung tâm”, ông Tanguy Morel, Giám đốc điều hành kiêm đồng sáng lập Moment, nhận định.

Theo ông Morel, các hãng hàng không đang chuyển từ câu hỏi có nên cung cấp Wi-Fi hay không sang việc xác định vai trò của kết nối trong lời hứa dịch vụ và chiến lược doanh thu. Dịch vụ này ngày càng phải phù hợp với nhận diện thương hiệu, đặc điểm đội bay và định hướng thương mại của từng hãng.

Đối với Vietjet, kế hoạch trang bị Starlink cho 120 máy bay có thể hỗ trợ định hướng phát triển mô hình hybrid carrier, trong đó công nghệ đóng vai trò kết nối giữa hiệu quả khai thác, dịch vụ khách hàng và doanh thu phụ trợ.

Trong bối cảnh các hãng hàng không cạnh tranh không chỉ bằng giá vé và mạng đường bay, mà còn bằng trải nghiệm số, kết nối Internet tốc độ cao có thể trở thành một yếu tố quan trọng trong chiến lược nâng cao chất lượng tăng trưởng của Vietjet.

Trung Kiên