Sun PhuQuoc Airways chính thức có tàu bay thân rộng đầu tiên
Ngày 22/9, Sun PhuQuoc Airways (SPA) chính thức tiếp nhận tàu bay thân rộng Airbus A330 đầu tiên, mang số hiệu đăng ký VN-A969, tại Cảng HKQT Phú Quốc.
Tàu bay thân rộng đầu tiên trong năm 2026
Chưa đầy một năm kể từ khi bắt đầu khai thác những chuyến bay thương mại, Sun PhuQuoc Airways đã đón chiếc tàu bay thân rộng đầu tiên, mở ra giai đoạn mở rộng đội bay và mạng đường bay quốc tế của hãng.
Đây là chiếc đầu tiên trong kế hoạch tiếp nhận 8 tàu A330 từ tháng 9/2026 đến tháng 4/2027. Với việc bổ sung dòng tàu thân rộng, quy mô đội bay của hãng dự kiến đạt 33 chiếc vào cuối năm nay, 60 tàu vào cuối năm 2027, dự kiến tăng lên 100 tàu vào cuối năm 2030 và 200 tàu bay vào cuối năm 2035.
Chiếc Airbus A330 của Sun PhuQuoc Airways mang số đăng ký VN-A969 bắt đầu hành trình về Việt Nam từ Marana, bang Arizona (Mỹ), dừng kỹ thuật tại Seattle trước khi tiếp tục bay qua Nhật Bản và về Việt Nam.
Với tầm bay lên tới 13.450km, Airbus A330 sẽ bổ sung năng lực khai thác các đường bay quốc tế dài hơn, mở thêm dư địa để SPA từng bước kết nối Phú Quốc với các thị trường lớn và giàu tiềm năng du lịch như Nga, Kazakhstan, Nhật Bản, Australia và xa hơn là một số điểm đến tại châu Âu.
Trong cấu trúc đội bay nhiều tầng của SPA, Airbus A320/A321 là xương sống của mạng bay nội địa, A321LR mở rộng khả năng tiếp cận các thị trường quốc tế tầm trung, trong khi A330 bổ sung năng lực cho các hành trình xa hơn.
Về dài hạn, Boeing 787-9 Dreamliner sẽ mở ra giai đoạn tiếp theo khi hãng hướng tới năng lực khai thác liên lục địa.
Không chỉ mở rộng về quy mô, A330 đồng thời nâng chuẩn trải nghiệm trên các hành trình quốc tế dài. Máy bay được thiết kế với 3 hạng dịch vụ, tổng cộng 247 ghế. Khoang Thương gia gồm 20 ghế bố trí 1-2-1, có khả năng ngả phẳng 180° thành giường nằm; khoang Phổ thông Đặc biệt gồm 21 ghế với khoảng cách hàng ghế lên tới 38 inch; khoang Phổ thông gồm 206 ghế, bố trí 2-4-2 với khoảng cách từ 31-34 inch. Cả ba khoang đều được trang bị màn hình giải trí cá nhân và Wi-Fi trên không.
Nội thất của A330 được thiết kế tinh tế với bảng màu lấy cảm hứng từ thiên nhiên Phú Quốc, kết hợp các chất liệu cao cấp đến từ Thụy Sĩ mang đến cảm giác thư thái trong suốt hành trình.
Khoang Thương gia sử dụng vải bọc ghế fabric đẳng cấp, với sắc nâu đỏ gợi liên tưởng đến màu đất đặc trưng của Phú Quốc. Khi ghế ngả phẳng thành giường nằm, gam màu trầm cùng thiết kế không gian tạo cảm giác thoáng đãng, dễ chịu.
Còn ở khoang Phổ thông Đặc biệt và Phổ thông, tông màu cát ấm trên chất liệu da bò nguyên tấm cao cấp mang đến cảm giác êm ái và tinh tế.
Liên tiếp nhận thêm tàu bay mới
Trước đó một ngày, SPA cũng đã tiếp nhận tàu bay thứ 20, Airbus A321 Long Range (LR) mang số hiệu VN-A926.
Cùng với chiếc máy bay mang số hiệu VN-A925 được tiếp nhận trước đó, hai tàu A321LR liên tiếp gia nhập đội bay đã đưa Sun PhuQuoc Airways trở thành một trong những hãng hàng không đầu tiên tại Việt Nam sở hữu và khai thác dòng tàu bay này.
Sun Group cho biết Airbus A321LR là biến thể tầm xa của dòng A321neo, được phát triển để mở rộng khả năng khai thác các hành trình dài hơn của dòng máy bay một lối đi. Phiên bản này có thể được trang bị tối đa 3 thùng nhiên liệu phụ (ACT), nâng tầm hoạt động lên tới 7.400 km, với trọng lượng cất cánh tối đa 97 tấn.
Với tầm bay mở rộng, A321LR có thể được sử dụng cho các đường bay quốc tế tầm trung, trong đó có những thị trường chưa cần đến máy bay thân rộng nhưng có nhu cầu kết nối bằng đường hàng không.
Trên nền tảng A321neo, A321LR duy trì hiệu quả khai thác với mức tiêu thụ nhiên liệu giảm tới 16%, phát thải CO2 thấp hơn khoảng 20% trên mỗi ghế so với dòng A321ceo, đồng thời giảm tiếng ồn nhờ động cơ CFM LEAP-1A thế hệ mới.
Hướng tới đội bay Boeing 787-9 từ năm 2031
Cùng với việc tiếp tục mở rộng đội bay thân rộng, Sun PhuQuoc Airways lên kế hoạch mở các đường bay thẳng từ Phú Quốc tới Nhật Bản và Australia trong quý I và đầu quý II/2027.
Đây được xem là bước tiếp theo trong định hướng phát triển mạng bay quốc tế của hãng, khi đội tàu bay thân rộng cho phép khai thác các hành trình có khoảng cách xa hơn.
Bên cạnh Nhật Bản và Australia, Sun PhuQuoc Airways cũng đang nghiên cứu các điểm đến tại châu Âu, trong đó có Cộng hòa Séc và Ba Lan.
Nếu được triển khai theo kế hoạch, các đường bay này sẽ mở rộng phạm vi kết nối trực tiếp từ Phú Quốc tới nhiều thị trường quốc tế, đồng thời bổ sung thêm lựa chọn di chuyển cho hành khách đến và đi từ đảo.
Như vậy, chỉ trong 10 tháng kể từ khi khai thác các chuyến bay thương mại đầu tiên, Sun PhuQuoc Airways đang từng bước xây dựng đội bay thân rộng với Airbus A330 trong giai đoạn 2026–2027 và Boeing 787-9 từ năm 2031.
Kế hoạch nhận thêm 40 máy bay Boeing 787-9 Dreamliner
Kế hoạch phát triển đội bay của Sun PhuQuoc Airways không dừng lại ở Airbus A330. Xa hơn, từ năm 2031, hãng dự kiến nhận thêm 40 máy bay Boeing 787-9 Dreamliner hướng đến mục tiêu bay xuyên lục địa.
Ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch HĐQT Sun Group, cho biết, sự hợp tác với Boeing đặt nền móng cho việc xây dựng một hãng hàng không đẳng cấp quốc tế, đồng bộ với hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng sang trọng mà tập đoàn đang phát triển.
"Chúng tôi lựa chọn Boeing 787-9 vì hiệu suất vận hành vượt trội và phù hợp để hiện thực hóa tầm nhìn đưa Phú Quốc ra thế giới và đưa thế giới đến với Phú Quốc", ông Trường nói thêm.