Gia Lai hỗ trợ 200 triệu đồng mỗi chuyến bay charter quốc tế

Theo dự thảo, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ lữ hành quốc tế trên địa bàn được hỗ trợ tuyên truyền, quảng bá trên các phương tiện thông tin đại chúng và các kênh thông tin của cơ quan nhà nước.

Doanh nghiệp cũng được giới thiệu hình ảnh, logo, tên và sản phẩm du lịch tại các chương trình xúc tiến đầu tư, thương mại, du lịch và hoạt động đối ngoại của tỉnh.

Đáng chú ý, tỉnh dự kiến hỗ trợ 200 triệu đồng/chuyến bay charter đưa khách du lịch quốc tế đến Cảng hàng không Phù Cát.

Bên cạnh đó, đơn vị kinh doanh lữ hành quốc tế tổ chức đưa đoàn khách đến Gia Lai bằng các chuyến bay charter sẽ được hỗ trợ 50% mức thu phí, giá vé tham quan tại ba điểm gồm Trung tâm Khám phá khoa học và Đổi mới sáng tạo, Tháp Đôi và Tháp Bánh Ít.

Theo UBND tỉnh Gia Lai, đây là chính sách mới, trong quá trình xây dựng đã lấy ý kiến 47 tổ chức, trong đó có cơ quan quản lý du lịch, hàng không và các doanh nghiệp hàng không, lữ hành.

Tạo nguồn khách để hình thành đường bay

Động thái này được đưa ra trong bối cảnh lượng khách quốc tế đến Gia Lai vẫn chiếm tỷ trọng thấp. Theo tờ trình, năm 2025 tỉnh đón khoảng 125.000 lượt khách quốc tế, chỉ chiếm hơn 1% trong tổng số 12,4 triệu lượt khách.

Trong khi đó, địa phương đang có điều kiện để mở rộng kết nối hàng không quốc tế khi Cảng hàng không Phù Cát được đầu tư đường cất hạ cánh số 2 cùng các hạng mục đồng bộ.

Dự án đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại khu bay có tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng. Các hạng mục chính cơ bản hoàn thành, các đơn vị đang hoàn thiện hệ thống thiết bị, đèn hiệu và thực hiện các thủ tục liên quan, hướng tới đưa đường cất hạ cánh số 2, hệ thống đường lăn và các công trình bảo đảm hoạt động bay vào khai thác trong tháng 10/2026.

Việc hoàn thiện hạ tầng được kỳ vọng tạo điều kiện để sân bay Phù Cát tiếp nhận các loại tàu bay code C, code E, qua đó mở rộng khả năng khai thác các chuyến bay quốc tế.

Song song với hạ tầng khu bay, nhà ga T2 của sân bay này cũng đang được sửa chữa, cải tạo và đầu tư hệ thống điều hòa không khí với kinh phí hơn 5 tỷ đồng. Sau khi hoàn thiện, nhà ga dự kiến có thể phục vụ khai thác các chuyến bay charter với công suất khoảng 600 hành khách/giờ cao điểm.

Không 'nuôi' đường bay bằng ngân sách

Điểm đáng chú ý trong đề xuất của Gia Lai là chính sách hỗ trợ được xác định như nguồn lực ban đầu để hình thành thị trường, thay vì duy trì việc hỗ trợ đường bay trong thời gian dài.

Tỉnh kỳ vọng khoản hỗ trợ sẽ giúp doanh nghiệp giảm một phần rủi ro khi mở thị trường mới, tạo nguồn khách đủ lớn để hình thành và duy trì các chuyến bay charter.

Sau giai đoạn hỗ trợ, mục tiêu đặt ra là các đường bay phải có khả năng vận hành dựa trên nguồn khách thương mại, trong khi ngân sách nhà nước chủ yếu tập trung cho hoạt động xúc tiến.

Tổng kinh phí dự kiến thực hiện chính sách trong giai đoạn 2026-2027 khoảng 94,947 tỷ đồng/năm; trong đó năm 2026 hơn 4,3 tỷ đồng và năm 2027 hơn 90,6 tỷ đồng.

Cùng với chính sách hỗ trợ, Gia Lai đang chuẩn bị sản phẩm du lịch, cơ sở lưu trú, nhân lực và các điều kiện phục vụ khách quốc tế. Tỉnh cũng phối hợp với hãng hàng không và doanh nghiệp lữ hành nghiên cứu phương án khai thác charter từ các thị trường quốc tế.

Theo định hướng của tỉnh, Cảng hàng không Phù Cát không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn được kỳ vọng trở thành một mắt xích trong chiến lược mở rộng thị trường khách quốc tế, kết nối du lịch biển với cao nguyên, đồng thời thúc đẩy thương mại, dịch vụ và đầu tư.

Trong giai đoạn trước mắt, charter được xem là phương án để kiểm chứng nhu cầu thị trường. Nếu lượng khách đủ lớn và hoạt động khai thác đạt hiệu quả, các đường bay quốc tế có thể từng bước chuyển từ hình thức không thường lệ sang những kết nối ổn định hơn.

Ngày 18/9, chuyên cơ siêu sang Gulfstream G700 hạ cánh tại Phù Cát trong bối cảnh địa phương đang đẩy nhanh chuẩn bị hạ tầng khai thác các chuyến bay quốc tế.

Đây là một trong những hoạt động diễn ra khi Gia Lai chuẩn bị các điều kiện phục vụ Hội nghị không chính thức các quan chức cao cấp APEC (ISOM).

Minh Thu