Cần Thơ cần cân nhắc kỹ lưỡng về đề xuất xây thêm sân bay trên biển
Cần Thơ nghiên cứu phương án xây sân bay mới tại khu vực Trần Đề, song nhiều ý kiến đề nghị đánh giá kỹ hiệu quả đầu tư và tính khả thi của sân bay trên biển.
Ngày 15/9, UBND TP Cần Thơ tổ chức Hội nghị xin ý kiến nguyên lãnh đạo qua các thời kỳ, đối với dự thảo hồ sơ Quy hoạch chung TP Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Một trong những nội dung được quan tâm tại hội nghị lần này là định hướng hình thành cực tăng trưởng mới tại Khu kinh tế biển Trần Đề và phương án nghiên cứu xây dựng sân bay trên biển.
Cân nhắc 3 vị trí xây dựng sân bay mới
Theo đơn vị tư vấn, xét về quy mô và nhu cầu hiện nay, sân bay Cần Thơ vẫn chưa khai thác hết công suất. Tuy nhiên, bán kính phục vụ của sân bay hiện hữu khá xa khu kinh tế biển Trần Đề, chưa đáp ứng yêu cầu tiếp cận giao thông trong thời gian dưới 40 phút.
Trong khi đó, các sân bay hiện hữu trong vùng gồm Cần Thơ, Rạch Giá và Cà Mau đều nằm tương đối xa khu vực phía Đông Nam, đặc biệt là vùng ven biển của thành phố. Vì vậy, phía tư vấn cho rằng việc nghiên cứu một cảng hàng không mới là cần thiết, trong đó vị trí cần ưu tiên khả năng phục vụ khu kinh tế biển Trần Đề và vùng duyên hải phía Đông Nam.
.png)
Cân nhắc kỹ đề xuất xây sân bay trên biển
Góp ý vào hồ sơ quy hoạch, các chuyên gia, nguyên lãnh đạo TP Cần Thơ cho rằng phương án xây dựng sân bay trên biển tại Trần Đề có thể mở ra dư địa phát triển mới, nhưng cần được nghiên cứu kỹ về hiệu quả đầu tư, điều kiện xây dựng, quản lý và vận hành.
Ông Lư Văn Điền, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Cần Thơ, đồng tình với định hướng tổ chức không gian phát triển theo hai cực tăng trưởng. Tuy nhiên, đối với phương án xây dựng sân bay trên biển tại Trần Đề, ông cho rằng cần đánh giá thận trọng trước khi triển khai.
Theo ông Điền, xét về hiệu quả kinh tế, sân bay trên biển có thể mang lại những lợi ích nhất định. Tuy nhiên, khi đi vào thực tế, công tác quản lý và vận hành sẽ đặt ra nhiều yêu cầu phức tạp. Vì vậy, phương án cần được tính toán toàn diện trước khi đưa vào quy hoạch và triển khai đầu tư.
Ông Võ Thành Thống, nguyên Chủ tịch UBND TP Cần Thơ, cũng lưu ý cần nghiên cứu kỹ phương án sân bay trên biển, trong đó có bài toán nền móng và sụt lún. Ông dẫn trường hợp một sân bay trên biển tại Nhật Bản từng gặp vấn đề sụt lún và cho rằng đây là kinh nghiệm cần được Cần Thơ nghiên cứu khi xem xét phương án tại Trần Đề.
Đặt sân bay trong tổng thể phát triển vùng
Theo ông Thống, xác định kinh tế biển là một trong những động lực phát triển mới là hướng đi cần thiết. Tuy nhiên, Cần Thơ không chỉ có chức năng phát triển kinh tế biển mà còn đang giữ vai trò trung tâm vùng ĐBSCL về y tế, giáo dục - đào tạo, năng lượng, dịch vụ, văn hóa...
Ông Võ Thành Thống, nguyên Chủ tịch UBND TP Cần Thơ nếu ý kiến về phương án xây dựng sân bay trên biển. Ảnh: Kim Anh.
Do đó, việc ưu tiên phát triển các ngành kinh tế biển cần được đặt trong tổng thể quy hoạch chung, bảo đảm cân đối với các chức năng trung tâm vùng mà Cần Thơ đang đảm nhiệm.
Một vấn đề khác được ông Thống lưu ý là sự thống nhất giữa quy hoạch cấp tỉnh với quy hoạch quốc gia và quy hoạch vùng. Theo đó, định hướng phát triển Cần Thơ cần được đặt trong bối cảnh chung của ĐBSCL, nơi được xác định là vùng trọng điểm về kinh tế nông nghiệp và có vai trò bảo đảm an ninh lương thực quốc gia.
Sau hội nghị, TP Cần Thơ dự kiến tiếp tục lấy ý kiến các chuyên gia, viện nghiên cứu, trường đại học, doanh nghiệp và người dân để hoàn thiện hồ sơ quy hoạch. Qua việc lấy ý kiến sẽ giúp thành phố có thêm cơ sở đánh giá những định hướng phát triển, trong đó có phương án sân bay trên biển tại Trần Đề, theo hướng tổng thể và cân bằng sau hợp nhất.
Bên cạnh đó, quy hoạch cấp tỉnh phải dựa trên quy hoạch quốc gia và quy hoạch vùng. Trong khi đó, hai quy hoạch này đã xác định, ĐBSCL là trọng điểm kinh tế nông nghiệp và làm nhiệm vụ bảo đảm an ninh lương thực quốc gia.