Lý do Nghệ An chưa vội mở đường bay Vinh - Quảng Châu/Thâm Quyến
UBND tỉnh Nghệ An vừa có thông báo kết luận về phương án mở đường bay quốc tế từ Cảng hàng không quốc tế Vinh đi Quảng Châu/Thâm Quyến (Trung Quốc) trong giai đoạn 2026 - 2027.
UBND tỉnh Nghệ An vừa ban hành Thông báo số 839/TB-UBND về kết luận của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hoàng Phú Hiền tại buổi làm việc về phương án mở đường bay quốc tế Vinh - Quảng Châu/Thâm Quyến giai đoạn 2026 - 2027 và nghiên cứu thêm các đường bay quốc tế khác.
Theo kết luận, Nghệ An đánh giá việc nghiên cứu các đường bay quốc tế trực tiếp từ Cảng HKQT Vinh, trước mắt kết nối với các trung tâm kinh tế, công nghiệp lớn của Trung Quốc, là cần thiết. Các đường bay được kỳ vọng tạo thuận lợi cho sản xuất, kinh doanh, thu hút đầu tư, đi lại của chuyên gia, người lao động, đồng thời thúc đẩy du lịch và phát triển kinh tế - xã hội.
Tuy nhiên, tỉnh chưa quyết định triển khai. Bởi, phương án hiện chủ yếu dựa trên khảo sát ban đầu, trong khi nguồn khách thực tế, mức độ cam kết của doanh nghiệp, điểm đến, tần suất khai thác và khả năng duy trì ổn định đường bay chưa được xác định đầy đủ.
UBND tỉnh cho rằng nếu tổ chức các chuyến bay riêng lẻ khi chưa bảo đảm nguồn khách thường xuyên, đường bay sẽ khó đạt hiệu quả và thiếu tính bền vững.
Thay vào đó, các cơ quan liên quan được yêu cầu tiếp tục rà soát, làm việc trực tiếp với doanh nghiệp và hãng hàng không để hoàn thiện phương án trước khi xem xét triển khai.
Rà soát nhu cầu từ các doanh nghiệp
Trước đó, ngày 8/9, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền chủ trì buổi làm việc với các sở, ngành, Cảng hàng không quốc tế Vinh, các hãng hàng không, doanh nghiệp và hiệp hội du lịch để nghe báo cáo về phương án mở đường bay Vinh - Quảng Châu/Thâm Quyến.
Ông Trần Xuân Cường, Phó Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nghệ An, cho biết hành khách từ Nghệ An đi Trung Quốc hiện chủ yếu di chuyển bằng đường bộ qua các cửa khẩu quốc tế hoặc đi máy bay qua Cảng HKQT Nội Bài. Việc trung chuyển qua Hà Nội làm tăng thời gian và chi phí đi lại, đặc biệt đối với chuyên gia, người lao động và khách công tác.
Theo ông Cường, qua khảo sát bước đầu, nhu cầu kết nối với Trung Quốc được đánh giá khá rõ, nhất là từ nhóm chuyên gia và người lao động đang làm việc tại các khu kinh tế, khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh. Đây được xem là nguồn khách quan trọng nếu đường bay trực tiếp được hình thành.
Ngoài ra, Nghệ An cũng rà soát khả năng bổ sung nguồn khách du lịch quốc tế, người Việt Nam sinh sống ở nước ngoài, khách từ Nghệ An và khu vực lân cận đi du lịch, khách công vụ và thương mại.
Trên cơ sở đó, các đơn vị liên quan đề xuất ưu tiên nghiên cứu đường bay Vinh - Quảng Châu hoặc Thâm Quyến. Trong đó, tuyến Vinh - Thâm Quyến có thể được nghiên cứu khai thác trước bằng các chuyến bay thuê chuyến, hướng tới nhóm chuyên gia Trung Quốc, người lao động, khách thăm thân và khách công tác tại các khu công nghiệp.
Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam được giao chủ trì, phối hợp với Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch cùng các đơn vị liên quan làm việc trực tiếp với doanh nghiệp, nhà đầu tư tại Khu kinh tế Đông Nam và các khu công nghiệp VSIP, WHA, Hoàng Mai để xác định nhu cầu thực tế.
Các doanh nghiệp có đông chuyên gia, người lao động Trung Quốc như Luxshare, Goertek, Everwin và những doanh nghiệp liên quan sẽ được rà soát về số lượng người đi lại, thời gian, tần suất và điểm đến tại Trung Quốc.
UBND tỉnh yêu cầu việc rà soát không chỉ dừng ở tổng hợp nhu cầu đăng ký chung. Các doanh nghiệp cần được làm việc để xác định và cam kết số lượng ghế, chuyến bay sử dụng theo từng tháng trong năm. Đây là cơ sở đánh giá khả năng duy trì nguồn khách ổn định cho đường bay.
Chốt phương án trước ngày 15/10
Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch được giao phối hợp với Hiệp hội Du lịch Nghệ An, Chi hội Lữ hành Nghệ An, doanh nghiệp lữ hành, cơ sở lưu trú đánh giá khả năng bổ sung nguồn khách cho đường bay, đồng thời nghiên cứu các cơ chế hỗ trợ lưu trú và những cơ chế hỗ trợ khác.
Vietravel chi nhánh Nghệ An được đề nghị tổ chức khảo sát, đánh giá thêm thị trường Nghệ An và khu vực lân cận, bảo đảm số liệu sát với thực tế.
Bên cạnh đó, Vietravel cùng Vietnam Airlines và Vietjet Air cũng được đề nghị cung cấp thông tin về điều kiện khai thác, cơ cấu chi phí, mức giá vé dự kiến, yêu cầu về tỷ lệ khách và những điều kiện cần thiết để duy trì đường bay. Trên cơ sở này, các đơn vị sẽ đề xuất phương án khai thác phù hợp.
Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam được giao phối hợp với các hãng hàng không, đơn vị khai thác và Cảng hàng không quốc tế Vinh rà soát điểm đến, tần suất, thời gian khai thác và phương án tổ chức chuyến bay. Các điểm đến có nhu cầu lớn, thuận lợi kết nối với những khu vực tập trung nhiều doanh nghiệp, chuyên gia và người lao động sẽ được ưu tiên.
UBND tỉnh giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam và các đơn vị liên quan tổng hợp kết quả, xây dựng phương án cụ thể về mở đường bay và báo cáo UBND tỉnh trước ngày 15/10/2026.
Phương án phải làm rõ nguồn khách và mức độ cam kết, điểm đến, tần suất khai thác, đơn vị dự kiến tổ chức khai thác cùng các điều kiện cần thiết để duy trì đường bay. Sau khi có báo cáo, UBND tỉnh Nghệ An sẽ xem xét tổ chức làm việc để quyết định các bước tiếp theo.