Hãng bay Mỹ tập trung khai thác nhóm khách hàng chi tiêu cao

American Airlines tăng mạnh ghế thương gia trên Boeing 777-300ER

Hãng cho biết chiếc Boeing 777-300ER đầu tiên được nâng cấp đã bắt đầu khai thác thương mại vào thứ Tư (2/9/2026) trên đường bay New York - Buenos Aires. American Airlines dự kiến hoàn tất nâng cấp toàn bộ 20 máy bay Boeing 777-300ER vào năm 2027.

Sau nâng cấp, mỗi máy bay sẽ có 144 ghế hạng thương gia, tăng 28 ghế so với hiện tại. Tỷ trọng ghế hạng thương gia cũng tăng từ 38% lên khoảng 44%. Trong đó, khoang cao cấp gồm 70 ghế Flagship Suite có cửa riêng tư, 44 ghế Premium Economy và 30 ghế Main Cabin Extra với không gian để chân rộng hơn.

Ngược lại, khoang hạng nhất (Flagship First), sản phẩm cao cấp nhất của American Airlines trên các chuyến bay quốc tế, sẽ được loại bỏ từ ngày 19/11/2026.

Sau khi nâng cấp, tổng sức chứa máy bay cũng tăng từ 304 lên 330 hành khách, trong khi số ghế phổ thông tiêu chuẩn giảm nhẹ từ 188 xuống 186.

American Airlines từng cho biết vào năm 2022 rằng hãng sẽ loại bỏ dần khoang hạng nhất trên các chuyến bay quốc tế do khách hàng không mua sản phẩm này đủ nhiều. Việc loại bỏ khoang hạng nhất giúp hãng dành thêm không gian cho ghế hạng thương gia, phân khúc mà hành khách sẵn sàng chi trả cao hơn.

Trong số ba hãng hàng không lớn nhất Mỹ, American Airlines hiện là hãng duy nhất vẫn cung cấp khoang hạng nhất quốc tế riêng biệt. Delta đã kết hợp khoang hạng nhất và hạng thương gia quốc tế từ cuối năm 1998, trong khi United ngừng bán vé hạng nhất quốc tế từ năm 2018 khi chuyển đội bay đường dài sang sản phẩm hạng thương gia Polaris.

Tập trung vào phân khúc sinh lời cao

Việc nâng cấp đội bay tiếp tục chiến lược đầu tư vào phân khúc du lịch cao cấp của American Airlines, nhằm cải thiện lợi nhuận và thu hẹp khoảng cách với Delta và United.

Khách hàng hạng thương gia đóng góp gần một nửa doanh thu bán vé của American Airlines trong quý II/2026, dù chỉ chiếm khoảng 30% tổng số ghế.

Trong thông báo hồi tháng 8/2026, hãng cho biết tỷ lệ ghế hạng thương gia trên các máy bay thân hẹp cũng sẽ tăng lên khoảng 40% trong những năm tới, từ mức 25% hiện nay.

Những máy bay được nâng cấp sẽ có hệ thống giải trí trên chuyến bay hiện đại hơn. Thành viên chương trình khách hàng thân thiết AAdvantage cũng được sử dụng Wi-Fi tốc độ cao miễn phí.

Các máy bay Boeing 777-300ER của American Airlines hiện phục vụ những đường bay quốc tế dài như London, Tokyo, Sao Paulo, Buenos Aires và Sydney.

Động thái của American Airlines nằm trong xu hướng rộng hơn của ngành hàng không Mỹ khi các hãng ngày càng hướng tới nhóm khách hàng có khả năng chi tiêu cao.

Tại một số hãng hàng không lớn, doanh thu từ các sản phẩm cao cấp đang tăng nhanh hơn các dịch vụ giá rẻ, phản ánh sự phân hóa trong nhu cầu khi khách hàng giàu có vẫn duy trì chi tiêu, trong khi nhóm hành khách nhạy cảm với giá có xu hướng thắt chặt ngân sách.

Xu hướng này cũng lan sang các hãng vốn tập trung vào phân khúc giá rẻ. Southwest Airlines hôm thứ Tư (2/9/2026) cho biết sẽ ra mắt hệ thống phòng chờ sân bay đầu tiên nhằm thu hút thêm hành khách có mức chi tiêu cao. Hãng dự kiến mở các phòng chờ đầu tiên tại Austin, Baltimore, Honolulu và Nashville từ cuối năm 2027.

Frontier đang bổ sung các ghế ngồi theo phong cách hạng nhất, trong khi JetBlue mở rộng dịch vụ cao cấp với hệ thống phòng chờ sân bay.

Việc các hãng hàng không đồng loạt tăng đầu tư vào sản phẩm cao cấp cho thấy chiến lược đang dịch chuyển từ cạnh tranh đơn thuần về giá sang khai thác sâu hơn nhóm hành khách sẵn sàng trả nhiều tiền cho trải nghiệm và dịch vụ. Với American Airlines, việc tăng ghế hạng thương gia thay cho hạng nhất là một phần quan trọng trong chiến lược này.

Trung Kiên